Peppebug Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 ho fatto due pieni. mi consuma 30 euro per fare 400 km. circa 8 kml credo ci sia qualche problema. gli strattonamenti tra 1000 e 2000 rpm non vanno via con la regolazione. forse le candele? a vederle sono nuove ma forse non lo sono, sono al platino. mi consigliate di cambiarle? ho letto qui di quelle all'iridio... vale veramente la pena? puo'essere altro, magari al bobina? come si puo'controllare? misurando la distanza che riesce a fare la scintilla a vuoto? che distanza di elettrodo devono avere le candele al platino? personalmente non le ho mai usate. erano a circa 2mm quando le ho smontate. regolandole a 1mm scarso sembra vada peggio la macchina. se dovessi togliere gli strattonamenti con le candele nuove potrei arrischiare a smagrire la mappa per far andare meno gas al motore? non e'che poi la centralina benzina reingrassa e mi ritrovo con il consumo invariato? la sonda lambda e'nuova appena montata. attualmente penso sia un po grassina, visto che spinge forte a gas come va di solito a benzina. Quote
YAK Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 ho fatto due pieni. mi consuma 30 euro per fare 400 km. circa 8 kml credo ci sia qualche problema. gli strattonamenti tra 1000 e 2000 rpm non vanno via con la regolazione. forse le candele? a vederle sono nuove ma forse non lo sono, sono al platino. mi consigliate di cambiarle? ho letto qui di quelle all'iridio... vale veramente la pena? puo'essere altro, magari al bobina? come si puo'controllare? misurando la distanza che riesce a fare la scintilla a vuoto? che distanza di elettrodo devono avere le candele al platino? personalmente non le ho mai usate. erano a circa 2mm quando le ho smontate. regolandole a 1mm scarso sembra vada peggio la macchina. se dovessi togliere gli strattonamenti con le candele nuove potrei arrischiare a smagrire la mappa per far andare meno gas al motore? non e'che poi la centralina benzina reingrassa e mi ritrovo con il consumo invariato? la sonda lambda e'nuova appena montata. attualmente penso sia un po grassina, visto che spinge forte a gas come va di solito a benzina. Il mio coupè 1.8 130 CV con 20 € fa 400 km Quote
Guest mystr Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 ho fatto due pieni. mi consuma 30 euro per fare 400 km. circa 8 kml credo ci sia qualche problema. gli strattonamenti tra 1000 e 2000 rpm non vanno via con la regolazione. forse le candele? a vederle sono nuove ma forse non lo sono, sono al platino. mi consigliate di cambiarle? ho letto qui di quelle all'iridio... vale veramente la pena? puo'essere altro, magari al bobina? come si puo'controllare? misurando la distanza che riesce a fare la scintilla a vuoto? che distanza di elettrodo devono avere le candele al platino? personalmente non le ho mai usate. erano a circa 2mm quando le ho smontate. regolandole a 1mm scarso sembra vada peggio la macchina. se dovessi togliere gli strattonamenti con le candele nuove potrei arrischiare a smagrire la mappa per far andare meno gas al motore? non e'che poi la centralina benzina reingrassa e mi ritrovo con il consumo invariato? la sonda lambda e'nuova appena montata. attualmente penso sia un po grassina, visto che spinge forte a gas come va di solito a benzina. caro peppe, in realta' sai gia' cosa fare: hai le platino, perche'? lo sai che le uniche che fanno la differenza (e non ti devi preoccupare del gap) sono le iridio. vuoi diminuire i consumi? variatore di anticipo. e se a benzina va bene le boBBine non c'entrano. Quando fai cambiamenti sotanziali come le iridio o addirittura il variatore, bisogna sempre ripetere la taratura da ZERO, con i nuovi files "olandesi" per iniettori MED, che allego per comodita', da abbinarsi colle ultime versioni di firmware . (rinominare il file in .lrc) ciao Quote
lynx_deb Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 @mystr è proprio necessario rieffettuare la mappatura dopo aver messo le candele all'iridio? io ad esempio dopo che mi ha fatto l'auto-taratura ed ha cambiato i valori di carico ho la macchina perfetta.. se cambio le candele rischio di sputtanare tutto? grazie Quote
Peppebug Postato 19 Ottobre 2005 Author Report Postato 19 Ottobre 2005 qualcosa mastico di motori, sono un ricostruttore/preparatore di vecchi motori vw-aria. queste robe moderne nn le capisco bene anche se una mezza idea me la posso fare. mai usato ne platino ne iridio. non sono neanche quanto costano. il massimo che ho usato come tecnologia e'stato NgK 12mm motociclistiche per un paio di teste risaldate con mega valvole. il variatore di anticipo su che spesa viaggia? non e'possibile dare un anticipo fisso spostando il sensore o qualcosa del genere? Quote
Rocciamax Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 qualcosa mastico di motori, sono un ricostruttore/preparatore di vecchi motori vw-aria. queste robe moderne nn le capisco bene anche se una mezza idea me la posso fare. mai usato ne platino ne iridio. non sono neanche quanto costano. il massimo che ho usato come tecnologia e'stato NgK 12mm motociclistiche per un paio di teste risaldate con mega valvole. Col GPL, mettere le candele iridio e' stato veramente una rivoluzione, soprattutto ai bassi regimi... E non e' una roba da accantonamento a bilancio, comprate online si trovano a 9$ l'una... il variatore di anticipo su che spesa viaggia? 100-120 euro installato. Ma non so se ne vale molto la pena... certo, mi ha fatto bene, ma devo ancora determinare se vale i 120 euro che costa. non e'possibile dare un anticipo fisso spostando il sensore o qualcosa del genere? No, altrimenti a benzina batti in testa. (E' questo che succede anticipando troppo, no?) cia' Max Quote
Guest mystr Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 @mystr è proprio necessario rieffettuare la mappatura dopo aver messo le candele all'iridio? io ad esempio dopo che mi ha fatto l'auto-taratura ed ha cambiato i valori di carico ho la macchina perfetta.. se cambio le candele rischio di sputtanare tutto? grazie no, solo che obblighi la centralina benzina a diminuire i tempi di iniezione rispetto ad adesso, perche' i coefficenti di conversione della mappa gas non sono stati aggiornati, e non e' detto che tutto vada cosi' bene come se -> Bisogna fare un'altra autotaratura, come minimo. molto di piu' se metti il variatore. ciao Quote
Peppebug Postato 19 Ottobre 2005 Author Report Postato 19 Ottobre 2005 mi avete convinto.... cambio queste cacchio di candele con le iridio. Quote
Guest mystr Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 qualcosa mastico di motori, sono un ricostruttore/preparatore di vecchi motori vw-aria. queste robe moderne nn le capisco bene anche se una mezza idea me la posso fare. mai usato ne platino ne iridio. non sono neanche quanto costano. il massimo che ho usato come tecnologia e'stato NgK 12mm motociclistiche per un paio di teste risaldate con mega valvole. il variatore di anticipo su che spesa viaggia? non e'possibile dare un anticipo fisso spostando il sensore o qualcosa del genere? hai detto tu che hai le candele al platino. per il vatiatore le spese sono quelle, ma i vantaggi enormi (roccia migliorera') ciao Quote
Guest mystr Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 qualcosa mastico di motori, sono un ricostruttore/preparatore di vecchi motori vw-aria. queste robe moderne nn le capisco bene anche se una mezza idea me la posso fare. mai usato ne platino ne iridio. non sono neanche quanto costano. il massimo che ho usato come tecnologia e'stato NgK 12mm motociclistiche per un paio di teste risaldate con mega valvole. Col GPL, mettere le candele iridio e' stato veramente una rivoluzione, soprattutto ai bassi regimi... E non e' una roba da accantonamento a bilancio, comprate online si trovano a 9$ l'una... il variatore di anticipo su che spesa viaggia? 100-120 euro installato. Ma non so se ne vale molto la pena... certo, mi ha fatto bene, ma devo ancora determinare se vale i 120 euro che costa. non e'possibile dare un anticipo fisso spostando il sensore o qualcosa del genere? No, altrimenti a benzina batti in testa. (E' questo che succede anticipando troppo, no?) cia' Max BLUTTO GATTACCIO! ma adesso che hai ripreso la macchina dallo sfasciacarrozze (UAZ UAZ UAZ! ) dicevi che aggiornavi la mappa no? e ricordati di mettre il variatore al massimo, prima, e scaricati quel file che ho allegato e usa quello per fare la conf. da ZERO. E quando avrai finito, ed avrai raggiunto un average accettabile tra prestazioni e consumi..... disconnetti il variatore e poi sappimi dire! :angry: ciao Quote
Peppebug Postato 19 Ottobre 2005 Author Report Postato 19 Ottobre 2005 http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...v&action=search http://www.bigboyztoys.co.uk/index.php?pag...7204c94c5bb&ps_ tipo queste? che marca le fa? solo nippon denso? p.s. le candele al platino le ho trovate montate... Quote
Guest mystr Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...v&action=search http://www.bigboyztoys.co.uk/index.php?pag...7204c94c5bb&ps_ tipo queste? che marca le fa? solo nippon denso? p.s. le candele al platino le ho trovate montate... la nippon e' solo una marca di biscotti. posta il codice candele originali. ciao Quote
Rocciamax Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 ma adesso che hai ripreso la macchina dallo sfasciacarrozze (UAZ UAZ UAZ! ) Eh... ridi, ridi... c'e' andata vicina, altro che palle... altri 1000 euro e mi liquidavano il valore dell'auto dicevi che aggiornavi la mappa no? e ricordati di mettre il variatore al massimo, prima, e scaricati quel file che ho allegato e usa quello per fare la conf. da ZERO. Ma quel file non e' ottimizzato per i MED? (PS. l'autotaratura si fa da fermo con tutto spento, vero?) cia' Max Quote
Peppebug Postato 20 Ottobre 2005 Author Report Postato 20 Ottobre 2005 che dite lo faccio? almeno faccio funzionare la macchina come dovrebbe aumentando l' affidabilita' , invece di avere ridondante elettronica nel cofano. magari vendo i pezzi avanzati compresi i pezzi del gas e ci guadagno anhe qualcosa... http://cgi.ebay.it/Ansaugbruecke-Doppelver...1QQcmdZViewItem Quote
Peppebug Postato 20 Ottobre 2005 Author Report Postato 20 Ottobre 2005 comunque come ultima prova ho pulito le candele vecchie al platino ed ho aumentato il gap a 2.5mm. devo dire che ho quasi risolto. rimane solo un buchetto riprendendo di 5 marcia da 1000 giri. sarebbe gia accettabile ma comunque visto che l' accensione si e' realmente dimostrata critica su questo mio motore credo davvero che valga la pena di tentare le iridium plugs. consigliate di aumentare il gap originale sulle iridio? grado termico originale o piu' fredde? le candele piu' fredde in genere si usano per diminuire il battito in testa. si mettono perche' il gas e' leggermente piu' caldo come combustione in camera di scoppio? Quote
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