taffy Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Ciao a tutti ho fatto appena 600 km con il mio bigas e andava tutto bene(ottima erogazione e consumi intorno ai 13 km al litro).Ad un tratto macchina ferma vado per avviare e il quadro sembrava un albero di natale tutto bello luccicante con le luci che si accendevano e si spegnevano e il motore non ne voleva sentire di girare,non faceva nessun tentativo di avviamento.Telefono al mio elettrauto (un tipo salatino ma per ora affidabile) mi viene a prendere attacca i cavetti alla sua auto e subito brum brum l'auto riparte la porta in officina e mi dice che ho la batteria guasta,non scarica,propio guasta e doveva fare un controllo per vedere se qualche cosa la ha guastata (alternatore??).Il mattino seguente dice che ha sostituito la batteria e all'analisi della centralina non c'era niente di strano.Mi ha assicurato che l'impianto a gpl non c'entra niente e che adesso la macchina va perfettamente Voi cosa ne pensate ?come si guasta una batteria che fino a ieri non mi aveva dato alcun problema anche se a detta dell'elettrauto era un pò piccola per la mia auto 45 A ora ha messo un 60 A grazie a tutti. Quote
lynx_deb Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 certo 45Ah per un 1.6 è un pò pochino.. ma quali luci ti si accendevano? la spia motre e basta, oppure altri? ciao Quote
taffy Postato 18 Ottobre 2005 Author Report Postato 18 Ottobre 2005 No si accendevano e si spegnevano tutte le spie del quadro, e quando provavo a mettere in moto niente tutto boio e tutto fermo. Quote
andre79ge Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Sembrerà strano, ma succede anche quel difetto che è capitato a te. Sostanzialmente quello che accade è che si interrompe un collegamento interno, da qualche parte. Conseguentemente si può avere una situazione duplice a seconda di dove si verifica l' interruzione: 1) L' interruzione è in una zona di collegamento tra due piastre asciutta (senza acido nei paraggi): la corrente non scorre più e ti trovi con la batteria completamente inutilizzabile (tensione pari a ZERO); 2) L' interruzione è nella zona delle piastre oppure su collegamenti "umidi". Conseguentemente può scorrere tensione (attraverso l' elettrolita) e quindi accendendo il quadro si vede una qualche attività. Però la potenza non è sufficiente e quindi il sistema impazzisce accendendo tutte le spie... Se poi provi a girar la chiave, il motorino di avviamento tira una marea di corrente che la batteria non può fornire e quindi si spegne tutto. Per tranquillizzarti ancora ti dico che è successo anche sulla Punto di mia zia (dopo 4 anni). Il problema è stato risolto totalmente cambiando la batteria... Quindi vai tranquillo!!! Quote
taffy Postato 19 Ottobre 2005 Author Report Postato 19 Ottobre 2005 Grazie andre79 Nel Mio caso deve essere stato qualche problema sui collegamenti umidi visto che qualche spia accendeva ma quando doveva andare il motorino si spegneva tutto. Quote
monellaccio Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Grazie andre79 Nel Mio caso deve essere stato qualche problema sui collegamenti umidi visto che qualche spia accendeva ma quando doveva andare il motorino si spegneva tutto. e poi in effetti la batteria era bassa di amperaggio Quote
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