yuk Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Ciao a tutti. Ho appena acquistato una Skoda Octavia SW 4x4 col 1.8 T 20v Audi/vW (e' del 2001 ed ha 33k km). L'auto e' estremamente divertente (nonostante la stazza) e il motore da' un sacco di sodisfazioni. In basso sembra quasi un diesel, ma poi lo puoi tirare fino a bel oltre 6000 giri.... eh eh eh.... Inizio col segnalare la mia precedente esperienza: Lancia delta 1.6 16V con impianto Landi (non ricordo il modello, non l'avevo installato io): dopo 140mila km e' saltata una valvola... ed e' iniziata una via crucis fatta di meccanici incompetenti... ed un sacco di soldi spesi... Ciao, Durante i 140.000 km a gpl quante volte hai registrato le valvole? Quote
vittorio.curri Postato 18 Ottobre 2005 Author Report Postato 18 Ottobre 2005 [ Durante i 140.000 km a gpl quante volte hai registrato le valvole? Premetto che il mio messaggio non era polemico... tant'e' che mi appresto a gasare anche il 1.8 Turbo che monta la Skoda... Inoltre, ammetto che probabilmente, da neofita del gas, non ho fatto la dovuta manutenzione. Rilancio, con una nuova domanda, quali sono le manutenzioni periodiche aggiuntive da fare ad una macchina gasata a gpl? Se le valvole sono autoregolanti (cosi' mi disse il meccanico a proposito del 16V fiat), che si puo' fare per ovviare al problema di usura da gas? Quando e' necessario il flshlube? Quote
varse Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Non ho capito una cosa (non conosco il Francese); cosa significa "Modif. culasse"?! Grazie, Matteo. Letteralmente, che devi modificare la testata, ossia le sedi valvole si deve per forza modificare le sedi valvole, oppure basta montare il kit di lubrificazione? grazie ciao Quote
dbev Postato 18 Ottobre 2005 Report Postato 18 Ottobre 2005 Il kit di lubrificazione è, quasi sempre più che sufficiente. Quote
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