biffo Postato 16 Ottobre 2005 Report Postato 16 Ottobre 2005 buongiorno a tutti, posseggo una honda jazz con impianto a gpl da 1 anno, e sono quasi prossimo ai 20K km. Considerato quanto ho imparato leggiucchiando nel forum, farò fare prossimamente un controllo delle valvole x vedere se è necessario correre ai ripari (non capisco però xchè non aggiungono additivi direttamente al gpl come viene fatto x la benzina ?!?!?). A parte ciò ultimamente in queste mattine che inizia il freddo, incorro in un comportamento alquanto strano a cui non trovo una spiegazione logica. Vediamo se qualcuno qui ha piu fantasia di me. Partenza a benzina con motore freddo: finche il motore non si scalda ed entra il gas l'auto va a colpi (mi sembra di essere tornato alle partenze invernali con la panda ) , poi quando è caldo non da più problemi anche a ripartire a benzina. La cosa strana è che se il giorno prima, prima di arrivare a casa, la converto a benzina e faccio almeno una decina di km (meno non servono), alla mattina va tutto liscio. chi ci capisce qualcosa è bravo Quote
206GTI-200E Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 buongiorno a tutti, posseggo una honda jazz con impianto a gpl da 1 anno, e sono quasi prossimo ai 20K km. Considerato quanto ho imparato leggiucchiando nel forum, farò fare prossimamente un controllo delle valvole x vedere se è necessario correre ai ripari (non capisco però xchè non aggiungono additivi direttamente al gpl come viene fatto x la benzina ?!?!?). A parte ciò ultimamente in queste mattine che inizia il freddo, incorro in un comportamento alquanto strano a cui non trovo una spiegazione logica. Vediamo se qualcuno qui ha piu fantasia di me. Partenza a benzina con motore freddo: finche il motore non si scalda ed entra il gas l'auto va a colpi (mi sembra di essere tornato alle partenze invernali con la panda ) , poi quando è caldo non da più problemi anche a ripartire a benzina. La cosa strana è che se il giorno prima, prima di arrivare a casa, la converto a benzina e faccio almeno una decina di km (meno non servono), alla mattina va tutto liscio. chi ci capisce qualcosa è bravo non è la prima volta che un lettore denuncia un fatto del tutto simile, l'ho letto ......ma non ricordo se a gpl o a metano.. Quote
rootmail Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 Ciao dovresti dire che impianto e quanti km hai percorso a gas perche' potrebbero essere diverse cose. Ciauz Quote
top Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 Il tuo problema nasce da una mappatura non corretta del tuo impianto gpl: la centralina di iniezione benzina supplisce applicando dei correttori, ma quando metti in moto la mattina successiva questi correttori (ancora impostati) ti causano una carburazione non corretta. Se invece vai per un pò a benzina prima di spegnere, la centralina rimette le cose a posto e la mattina seguente è tutto ok. La soluzione è solo una: vai da chi ti ha fatto l'impianto, gli spieghi il problema e ti fai correggere la taratura. Sono pronto a scommettere che l'installatore, non capendoci un piffero, ti farà storie e non risolverà il problema (dico questo perchè se ci capisse qualcosa di tarature non ti avrebbe lasciato un'auto con un impianto non regolato correttamente....). Quote
biffo Postato 17 Ottobre 2005 Author Report Postato 17 Ottobre 2005 Ciao dovresti dire che impianto e quanti km hai percorso a gas perche' potrebbero essere diverse cose. Ciauz ah è vero mi sono dimenticato! trattasi di un landi e come km a gas ne avrò 15000 bye Quote
biffo Postato 17 Ottobre 2005 Author Report Postato 17 Ottobre 2005 Il tuo problema nasce da una mappatura non corretta del tuo impianto gpl: la centralina di iniezione benzina supplisce applicando dei correttori, ma quando metti in moto la mattina successiva questi correttori (ancora impostati) ti causano una carburazione non corretta. Se invece vai per un pò a benzina prima di spegnere, la centralina rimette le cose a posto e la mattina seguente è tutto ok. La soluzione è solo una: vai da chi ti ha fatto l'impianto, gli spieghi il problema e ti fai correggere la taratura. Sono pronto a scommettere che l'installatore, non capendoci un piffero, ti farà storie e non risolverà il problema (dico questo perchè se ci capisse qualcosa di tarature non ti avrebbe lasciato un'auto con un impianto non regolato correttamente....). non so perchè ma sono convinto anch'io che l'installatore dirà che è un problema della honda e viceversa: eterno problema! grazie Quote
steu851 Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 non so perchè ma sono convinto anch'io che l'installatore dirà che è un problema della honda e viceversa: eterno problema! grazie non credo possa farlo, visto che se vai a benzina prima di spegnere poi va bene Quote
fraant Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 Hai fatto controllare le punterie? sono manuali o idrauliche? Se sono manuali e' molto importante che siano registrate bene ed ogni 10.000 KM Sulla mia CRV avevo un problema molto simile, dopo averci sbattuto la testo ho risolto in questa maniera. Quote
biffo Postato 28 Ottobre 2005 Author Report Postato 28 Ottobre 2005 buongiorno a tutti, posseggo una honda jazz con impianto a gpl da 1 anno, e sono quasi prossimo ai 20K km. Considerato quanto ho imparato leggiucchiando nel forum, farò fare prossimamente un controllo delle valvole x vedere se è necessario correre ai ripari (non capisco però xchè non aggiungono additivi direttamente al gpl come viene fatto x la benzina ?!?!?). A parte ciò ultimamente in queste mattine che inizia il freddo, incorro in un comportamento alquanto strano a cui non trovo una spiegazione logica. Vediamo se qualcuno qui ha piu fantasia di me. Partenza a benzina con motore freddo: finche il motore non si scalda ed entra il gas l'auto va a colpi (mi sembra di essere tornato alle partenze invernali con la panda ) , poi quando è caldo non da più problemi anche a ripartire a benzina. La cosa strana è che se il giorno prima, prima di arrivare a casa, la converto a benzina e faccio almeno una decina di km (meno non servono), alla mattina va tutto liscio. chi ci capisce qualcosa è bravo dunque riferisco gli ultimi fatti per interesse generale: ieri vado a ritirare l'auto dal meccanico , dice che ha provveduto a correggere qualche parametro sulla centralina e ad inserire un relè che allo spegnimento dell'auto resetta la centralina (presumo la diagnostica). Stò relè non è che mi sfagiola molto visto che mi sembra un pò come voler aggirare il problema, comunque visto che non sono io il tecnico,dopo tutte le assicurazioni del caso ringrazio e me ne vado. Accendo l'auto e , incredibbbile , il motore da esattamente lo stesso problema di prima. Torno indietro e dalla verifica che fa con il computerino non rileva alcuna diagnostica della centralina (ma qua non capisco: se il problema è legato al "long fuel trim" quando la centralina apporta tali correzioni lo segnala come diagnostica? ) insomma non sa trovare una spiegazione e giustamente, dice che l'indomani contatterà la landi x approfondire. Io intanto torno a casa con l'auto. Stamattina , sorpresa delle sorprese, l'auto non da alcun problema. Ma allora mi piglia per i fondelli ?!. Forse il "long fuel trim" della centrlina era ancora sintonizzato sulla vecchia carburazione ? Boh ! vedremo nei prossimi giorni come va Quote
Zotto Postato 28 Ottobre 2005 Report Postato 28 Ottobre 2005 ? Boh ! vedremo nei prossimi giorni come va Forse non c'entra nulla, ma io avevo postato poco tempo fa riguardo una esitazione nella partenza a freddo a benzina la mattina; il problema è sparito da quando ho messo il serbatoio benzina a 1/4 di capacità (mentre prima ero quasi in riserva). Quote
biffo Postato 28 Ottobre 2005 Author Report Postato 28 Ottobre 2005 ? Boh ! vedremo nei prossimi giorni come va Forse non c'entra nulla, ma io avevo postato poco tempo fa riguardo una esitazione nella partenza a freddo a benzina la mattina; il problema è sparito da quando ho messo il serbatoio benzina a 1/4 di capacità (mentre prima ero quasi in riserva). no lo escludo, io viaggio sempre a metà grazie comunque Quote
Palinus Postato 7 Marzo 2006 Report Postato 7 Marzo 2006 Ciao Biffo, sto pensando anch'io di acquistare e gasare una Jazz. So che ha il ruotino e vorrei sapere che bombola toroidale hai messo? Hai dovuto alzare il piano di carico del bagagliaio? Risolto i problemi che avevi? Grazie e ciao Quote
biffo Postato 12 Marzo 2006 Author Report Postato 12 Marzo 2006 ciao, dunque come bombola ne ho una da 43 litri: esce una pò dal piano del baule ma , personalmente non mi crea problemi. A voler fare le cose fatte bene bisognerebbe rialzare il piano! Come autonomia ci faccio un po' meno di 400 km . I problemi che avevo sono stati risolti: come mi avevano detto qui , era solo un problema di sapere come regolare la centralina. Iln mio mecca ci ha messo un pò prima di impararlo... x il resto tutto ok saluti Ciao Biffo, sto pensando anch'io di acquistare e gasare una Jazz. So che ha il ruotino e vorrei sapere che bombola toroidale hai messo? Hai dovuto alzare il piano di carico del bagagliaio? Risolto i problemi che avevi? Grazie e ciao Quote
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