tigra Postato 14 Ottobre 2005 Report Postato 14 Ottobre 2005 Volevo sapere ogni quanto km un' auto a GPL deve circolare a benzina per proteggere il motore?? ed inoltre quanto km fare? A cosa serve secondo voi? Me lo ha detto l'istallatore GPL. landi omega v05 med. su 1.4 16V CIAO Quote
MondeoSW Postato 14 Ottobre 2005 Report Postato 14 Ottobre 2005 Volevo sapere ogni quanto km un' auto a GPL deve circolare a benzina per proteggere il motore?? ed inoltre quanto km fare? A cosa serve secondo voi? Me lo ha detto l'istallatore GPL. landi omega v05 med. su 1.4 16V CIAO L'auto parte a benzina e quel poco è sufficente per la funzionalità degli iniettori, altro non serve Ciaooo Alberto Quote
steu851 Postato 14 Ottobre 2005 Report Postato 14 Ottobre 2005 Volevo sapere ogni quanto km un' auto a GPL deve circolare a benzina per proteggere il motore?? ed inoltre quanto km fare? A cosa serve secondo voi? Me lo ha detto l'istallatore GPL. landi omega v05 med. su 1.4 16V CIAO Contrariamente a quanto si legge ogni tanto sul forum, andare a benzina non serve per proteggere le valvole o altro ma solo a mantenere efficente l'impainto iniezione. Il discorso valvole poteva avere un senso quando la benina conteveva piombo che si depositava sulle stesse, ma la attuale benzina ne è fortunatamente priva, e dagli anni 80 i motori hanno un riporto duro in stellite nelle sedi valvola. Probabilemte hai una stampante a getto di inchiostro a fianco al tuo pc: avrai notato anche tu che se non la usi per un po' gli ugelli si seccano e non stampa più bene, per farla andare a volta basta un ciclo di pulizia se invece è passato troppo tempo bisogna cambiare la testina. La stessa cosa accade agli iniettori benzina, in più la benzina stessa a stare troppo tempo nel serbatoio invecchia, le frazioni più volatili evaporano, e diventa un pessimo carburante. Con gli impianti ad iniezione fasata l'avviamento avviene sempre a benzina e se la centralina non è tarata per commutare troppo presto, andando a benzina ler almeno 2 3 minuti non devi fare altro Quote
monellaccio Postato 14 Ottobre 2005 Report Postato 14 Ottobre 2005 in più se proprio vuoi star tranquillo una 10 euri al mese di benza puoi anke farli fuori... Quote
Merlino Postato 14 Ottobre 2005 Report Postato 14 Ottobre 2005 Contrariamente a quanto si legge ogni tanto sul forum, andare a benzina non serve per proteggere le valvole o altro ma solo a mantenere efficente l'impainto iniezione. Io aggiungo a ogni pieno di benzina una dose di Bardahl Insted of Lead. Non è che facendolo girare un po' di più a benzina abbia un effetto protettivo per le valvole anche quando va a gas, tanto più ce si pensa che è studiato per essere aggiunto ogni 1500 km? Quote
steu851 Postato 15 Ottobre 2005 Report Postato 15 Ottobre 2005 Io aggiungo a ogni pieno di benzina una dose di Bardahl Insted of Lead. Non è che facendolo girare un po' di più a benzina abbia un effetto protettivo per le valvole anche quando va a gas, tanto più ce si pensa che è studiato per essere aggiunto ogni 1500 km? non credo il piombo lasciava un deposito (ed infatti incrostava tutto) metre ho la convinzione (ma potrei sbagliarmi) che gli additivi sostitutivi non lo facciano. Inoltre di dicuro gli additivi sono pensati per i motori ono catalizzati, e non so se il kat li gradisca. La mia precedente esperienza di gas è stata un po' di anni fa con una Fiat Tempra 2.0 della ditta. La macchina percorse oltre 250.000 km a gas ed intorno ai 200.000 ci fu un problema di ritorno di fiamma dovuto ad un eccessivo impuntamento delle valvole che avevano superato i liti di tolleranza. Le valvole di tutti i motori non soffrono per problemi di lubrificazione, anche la benzina verde non è che abbia grandi poteri lubrificanti, ma solo per il fatto che i gas di scarico del GPL sono più caldi, e la loro temperatura è tanto più alta quanto la carburazione è magra. Il mio installatore non ha mai motato il flashlube a nessuno, la sua auto è una ford escort (ultima serie) ed ha clienti con Focus che hanno percorso decine di migliaia di km a gas senza il benchè minimo problema (tanto per citare un'auto considerata 'debole'. Quote
Merlino Postato 15 Ottobre 2005 Report Postato 15 Ottobre 2005 non credo il piombo lasciava un deposito (ed infatti incrostava tutto) metre ho la convinzione (ma potrei sbagliarmi) che gli additivi sostitutivi non lo facciano. Inoltre di dicuro gli additivi sono pensati per i motori ono catalizzati, e non so se il kat li gradisca. I test statunitensi (solitamente, più seri dei nostri) sembrano comprovare che il Bardahl qualcosa faccia e che - soprattutto - sia adatto anche al kat. Sai com'è, potrebbe essere un effetto placebo, ma mi sento più tranquillo. Inoltre, talora, l'auto a gas mi sembra perdere un po' di potenza dopo giorni di percorsi urbani e - mi sembra sempre - che dopo una bella tirata a benzina renda di più anche a gas, come se le centraline si scambino dei dati rinnovati. Sul fatto che si scambino dati non c' dubbio, dal momento che persino mia moglie, che una sera era rimasta nell'auto spenta da sola per un paio di minuti, mi ha detto spaventata che sentiva degli strani rumori: "ticchettii, ma anche dei bzz, bzz: non è che salti tutto?". Ah, queste donne Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora