indio11 Postato 18 Settembre 2016 Report Postato 18 Settembre 2016 ciao a tutti, devo comprare una nuova auto, che dovrò usare prevalentemente per uso cittadino ma che non sia piccola poichè con la stessa vorrei potermi spostare in sicurezza durante l'anno per viaggi o ferie. percorrerò 15000/20000 km l'anno. conoscendo i problemi delle auto diesel vedi filtro antiparticolato, turbo, catena distribuzione , testate ecc ecc e considerando che ogni giorno la macchina percorrerà 20, 30 km mi stavo orientando verso il gpl ma leggendo il forum la mia indecisione è aumentata. quindi poichè vi ritengo responsabili della mia indecisione( grazie di esistere) :D volevo un consiglio: compro un' auto a benzina ma la benzina continua ad aumentere! la compro a benzina e la trasformo a gpl conoscendo i problemi delle valvole? la compro diesel e addio filtro antiparticolato ???? se la scelta è il gpl quale motore consigliate????? Aiutatemi grazie!!!! Quote
Not Postato 18 Settembre 2016 Report Postato 18 Settembre 2016 Visto che fai 20/30 km al giorno non credo che farai molte accensioni/spegnimenti, per cui il Gpl va bene. In città, dopo pochi anni, potrai facilmente avere problemi di dpf e egr con il diesel. La questione valvole secondo me con il tuo uso non si pone, comunque scegliendo modelli collaudati oppure con impianto della casa (che abbia realmente sedi e valvole rinforzate) puoi andare tranquillo. Quote
Marcord Postato 18 Settembre 2016 Report Postato 18 Settembre 2016 In città poi c'è anche il discorso ecopass e blocchi del traffico a favore del gpl Che auto o tipo di auto (segmento di mercato) vorresti comprare ? Quote
indio11 Postato 19 Settembre 2016 Author Report Postato 19 Settembre 2016 Grazie per le risposte. devo comprare un'auto e fino a qualche giorno fa avevo visto : crv- hrv 1.6 diesel, classe b 1.5 diesel sportege e Tucson. ora non saprei. Attualmente quali sono i motori più gasabili? Quote
Marcord Postato 19 Settembre 2016 Report Postato 19 Settembre 2016 Per Sportage e Tucson (modelli interessanti, imho) in teoria sarebbe da aspettare l'uscita del Brc Ldi / Zavoli Zli, con iniezione diretta del gpl allo stato liquido ... a meno che tu non voglia installarci l'Sdi (iniezione indiretta gassosa con addizione di benzina per salvaguardare gli iniettori) Anche gli honda li gasi ... il classe B non so, ma forse lì ti conviene andare sul diesel renault che ha consumi molto ridotti Comunque sono già soluzioni un po' complicate Pensavo ti comprassi un segmento C "berlina" e andassi sulle gpl di fabbrica come alfa giulietta / fiat tipo / opel astra Quote
dado_1984 Postato 20 Settembre 2016 Report Postato 20 Settembre 2016 suv di quel tipo facilmente gasabili non saprei... classe b a benzina non sono aggiornato ma il 1.5 (non mercedes) della classe a non era gasabile, probabilmente la b200 turbo si gasa. Kia sportage c'è il 1.6 gpl brc "della casa" che è ad iniezione diretta. Sul nuovo e quelle auto andrei su una euro 5 diesel, altrimenti roba motorizzata fiat 1,4 tjet,...giulietta, 500 l/ x, renegade, tipo, il fu bravo/delta,... Quote
HondaRick Postato 20 Settembre 2016 Report Postato 20 Settembre 2016 Potrebbe montare un gassoso, tipo BRC o Prins, con split fuel o flashlube. Con il primo spenderebbe un po di più a causa dei più frequenti rifornimenti di benzina, con il secondo dovrebbe ricaricarlo ogni tot km. Però in questo modo ridurrebbe di molto i possibili inconvenienti su motori più difficili. Quote
indio11 Postato 21 Settembre 2016 Author Report Postato 21 Settembre 2016 grazie per le risposte. da come leggo una soluzione ideale non c'è; eppure si fa tanto " si dice " per evitate l'inquinamento, ma difatto non si fa nulla. hanno adottato il filtro antiparticolato sui diesel che altro non fa che ridurre la dimensione delle particelle di polveri sottili e di ossido di zolfo meno rilevabili dalle centraline antinquinamento; per non parlare delle pressioni a cui sono sottoposti i nuovi iniettori e i turbo, mha....... la soluzione potrebbe essere il gpl o il metano ma i motori attuali non li digeriscono tanto,sarà forse un caso? bho!!!!! la benzina scarica tanto co2 e ha costi improponibili...... auto elettriche o a idrogeno neanche a parlarne "costi elevati e nessuna centralina" allora che si fa? e vai con i trattori travestiti . scusate la mia polemica ma la penso così..... Quote
Marcord Postato 21 Settembre 2016 Report Postato 21 Settembre 2016 Il problema è l'iniezione diretta Gli indiretti si gasano facilmente ... Quote
Pinkus Postato 21 Settembre 2016 Report Postato 21 Settembre 2016 Il problema è l'iniezione diretta Gli indiretti si gasano facilmente ... In realtà non è un problema, anzi... un diretto a gas molto probabilmente avrà mediamente molti meno problemi di valvole rispetto ad un indiretto, dove "non si sa mai", il diretto si gasa anche benissimo come un indiretto. Il problema è se è accettabile un consumo di benzina di mediamente x% (con x che dipende dall'impianto e dal veicolo) sempre, quindi un minor risparmio Quote
Marcord Postato 21 Settembre 2016 Report Postato 21 Settembre 2016 Non è proprio così perchè non puoi gasare tutti i diretti semplicemente con l'addizione Le Alfa e le Bmw ... tanto per fare un esempio ... così non le gasi ... e vale per un sacco di marchi ... Quelli che si gasano facilmente così sono i VW tsi ... che però tanti non gaserebbero per altri motivi ... o dovendoli gasare forse proveresti l'i.d. liquida del gpl ... Io francamente non so se riuscirei a farmi venire in mente un'auto che gaserei con l'i.d. e l'addizione di benzina, indipendentemente dal discorso consumo di benzina ... Quote
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