Enzo1 Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 Io nel Polaris della mia k ho fatto impostare la temperatura di passaggio a 20°C e va che è una meraviglia. Io ti consiglio di farlo fare anche alla tua. Ciao Quote
steu851 Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 Io nel Polaris della mia k ho fatto impostare la temperatura di passaggio a 20°C e va che è una meraviglia. Io ti consiglio di farlo fare anche alla tua. Ciao il mio BRC sequent Fast ha 2 soglie di commutazione, a motore freddo era impostato a 25° però oltre ad aver la noia che mi commutava facendo manovra in box il motore girava un po' ruvido, l'ho fatta alzare a 45°, ora commuta uscendo dal comprensorio, ed a gas gira bello fluido da subito, inoltre consuma un po' di benzina mantenendo efficenti gli iniettori. A caldo, anche dopo un paio d'ore di sosta, commuta dopo 6 secondi. Mi piacerebbe volendo partire a gas, ma a quanto pare non è possibile Quote
Guest mystr Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 Io nel Polaris della mia k ho fatto impostare la temperatura di passaggio a 20°C e va che è una meraviglia. Io ti consiglio di farlo fare anche alla tua. Ciao il mio BRC sequent Fast ha 2 soglie di commutazione, a motore freddo era impostato a 25° però oltre ad aver la noia che mi commutava facendo manovra in box il motore girava un po' ruvido, l'ho fatta alzare a 45°, ora commuta uscendo dal comprensorio, ed a gas gira bello fluido da subito, inoltre consuma un po' di benzina mantenendo efficenti gli iniettori. A caldo, anche dopo un paio d'ore di sosta, commuta dopo 6 secondi. Mi piacerebbe volendo partire a gas, ma a quanto pare non è possibile e cosi' quanto spendi al mese di benza? ciao Quote
steu851 Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 [ e cosi' quanto spendi al mese di benza? ciao ancora non posso fare una statistica in quanto vuoi perchè volevo capire cosa sarebbe successo rimenendo a secco, vuoi perchè ho dovuto far sostituire la multivalvola ho percorso un centinaio di km a benzina, inoltre non ho ancora comprato benzina e mi devo basare sull'indicatore di livello. Nonostante tutto in circa 3000 km percorsi ho consumato approssimativamente 280 litri di gas e 25 di benzina. Quote
alfista146 Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 grazie ragazzi.. allora faccio così: la mattina parto a benzina così fa bene agli iniettori e non ho problemi a gpl (ma alla tasca si) e quando il motore è caldo lo faccio partire direttamente a gas... ho una 146 e vorrei cambiare filtro dell'aria mettendone uno sportivo.. mi consigliate uno a pannello o uno a cono?? posso avere problemi con l'impianto gpl? Quote
monellaccio Postato 24 Ottobre 2005 Report Postato 24 Ottobre 2005 grazie ragazzi.. allora faccio così: la mattina parto a benzina così fa bene agli iniettori e non ho problemi a gpl (ma alla tasca si) e quando il motore è caldo lo faccio partire direttamente a gas... ho una 146 e vorrei cambiare filtro dell'aria mettendone uno sportivo.. mi consigliate uno a pannello o uno a cono?? posso avere problemi con l'impianto gpl? senz'altro meglio a pannello Quote
aledido Postato 30 Dicembre 2007 Report Postato 30 Dicembre 2007 Spulciando per il forum ho trovato alcune indicazioni sul come far avviare direttamente a gas la vettura dotata di Stargas Polaris. ....omissis.... Per temperature sotto i 4°C non è detto che funzioni essendoci un blocco che fa tornare la centralina a benzina sotto i 4°C. Da verificare quando farà più freddo. quoto tutto! in particolare vi posso assicurare che con le temperature di ieri, Max 5.9° (e oggi ancora peggio ) il mio impianto a gas non ne vuole proprio sapere di avviarsi in emergenza! Tra l'altro ho provato in tutti i modi (ho messo delle bottiglie piene di acqua calda vicino al riduttore di pressione) ma no c'è stato niente da fare. Ovvio il mio accanimento nel tentare la partenza di emergenza è dovuto al fatto che la mia pompa della benzina mi ha lasciato a piedi. Vi aggiorno in questi gg. sperando che la temp. salga Buon anno a tutti! Quote
aledido Postato 31 Dicembre 2007 Report Postato 31 Dicembre 2007 Spulciando per il forum ho trovato alcune indicazioni sul come far avviare direttamente a gas la vettura dotata di Stargas Polaris. ....omissis.... Per temperature sotto i 4°C non è detto che funzioni essendoci un blocco che fa tornare la centralina a benzina sotto i 4°C. Da verificare quando farà più freddo. quoto tutto! in particolare vi posso assicurare che con le temperature di ieri, Max 5.9° (e oggi ancora peggio ) il mio impianto a gas non ne vuole proprio sapere di avviarsi in emergenza! Tra l'altro ho provato in tutti i modi (ho messo delle bottiglie piene di acqua calda vicino al riduttore di pressione) ma no c'è stato niente da fare. Ovvio il mio accanimento nel tentare la partenza di emergenza è dovuto al fatto che la mia pompa della benzina mi ha lasciato a piedi. Vi aggiorno in questi gg. sperando che la temp. salga Buon anno a tutti! Help! Ho provato ad avviare direttamente a gas con temp. > 4° (c'erano 7° gradi) ma non si avvia. Mi sta venendo il dubbio che la centralina blocchi l'avviamento dì'emergenza dopo un tot di tentativi. Ne sapete qualcosa? Quote
Enzo1 Postato 31 Dicembre 2007 Report Postato 31 Dicembre 2007 Dopo l'accensione del quadro si accendono tutti i led e poi si spengono di nuovo. A questo punto premere subito e mantenere premuto il pulsante fino a quando iniziano a lampeggiare il led rosso e il led blu. A questo punto si lascia il pulsante e si avvia il motore entro 5 secondi. L'avviamento d'emergenza penso che funzioni soltanto sopra i 4°C di cui si è parlato. Ovviamente i 4°C non sono reali ma ci sarà una tolleranza, magari servono 10°C per fare un esempio. Comunque sconsiglio questa operazione. Non si deve mai fare affidamento all'impianto a gas come un secondo sistema di alimentazione che ci preserva da eventuali guasti del sistema a benzina. Saluti. Enzo P.S. Aledido, il tuo commutatore è quello con un angolo rotondo come si vede nel sito internet Stargas, giusto? Quote
aledido Postato 31 Dicembre 2007 Report Postato 31 Dicembre 2007 Dopo l'accensione del quadro si accendono tutti i led e poi si spengono di nuovo. A questo punto premere subito e mantenere premuto il pulsante fino a quando iniziano a lampeggiare il led rosso e il led blu. A questo punto si lascia il pulsante e si avvia il motore entro 5 secondi. L'avviamento d'emergenza penso che funzioni soltanto sopra i 4°C di cui si è parlato. Ovviamente i 4°C non sono reali ma ci sarà una tolleranza, magari servono 10°C per fare un esempio. Comunque sconsiglio questa operazione. Non si deve mai fare affidamento all'impianto a gas come un secondo sistema di alimentazione che ci preserva da eventuali guasti del sistema a benzina. Saluti. Enzo P.S. Aledido, il tuo commutatore è quello con un angolo rotondo come si vede nel sito internet Stargas, giusto? Si' il commutatore è quello! Lo so che l'avviamento direttamente a gas è da considerarsi solo per emergenza ma proprio adesso che avevo bisogno...non ne vuole sapere di partire. In più oggi la temp è arrivata a 9°. Comincio a credere che ci sia qualche contatore che dopo un certo num. di tentavi interdice l'avviamento diretto a gas. ...sto pensando di staccare la batteria per tutta la notte sperando di resettare "questo" ipotetico contatore... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora