alexanca Postato 7 Ottobre 2005 Report Postato 7 Ottobre 2005 Spulciando per il forum ho trovato alcune indicazioni sul come far avviare direttamente a gas la vettura dotata di Stargas Polaris. Sintetizzo, dopo averla provata più volte, la procedura con dovizia di particolari, se qualcuno non sapesse come fare. ATTENZIONE: la procedura è stata verificata con le centraline nuove, quelle, per intenderci, che hanno il commutatore piatto con le lucine blu e rosse, non ho potuto verificare se funziona anche con i commutatori a cubetto con le luci rosse e verdi (tipo vecchio), ma non è detto che non funzioni anche con quelle. Spero possa essere utile. Saluti Alex <---------------------------------------------------------------------------------------------------------------> Stargas Polaris Avviamento direttamente a gas AVVIAMENTO NORMALE A BENZINA CHE COMMUTA A GAS: 1.Girare la chiave di accensione. 2.TUTTI i led (blu e rossi) cominciano a lampeggiare. 3.Dopo circa 3 secondi rimangono accesi solo i due led (uno rosso ed uno blu) in alto. 4.Il rosso rimane fisso, il blu lampeggia lentamente. 5.A questo punto la vettura parte a benzina e quando raggiunge la temperatura commuta a gas. AVVIAMENTO DIRETTAMENTE A GAS: 1.Girare la chiave di accensione. 2.TUTTI i led (blu e rossi) cominciano a lampeggiare. 3.Prima che smettano di lampeggiare tutti i led premere (circa 3 secondi) il tasto di commutazione a gas. 4.A questo punto rimangono accesi solo i due led (uno rosso ed uno blu) in alto. 5.Il led blu, a differenza di prima, lampeggia velocemente. 6.Mettere in moto e si accendono subito tutti i led del gas. 7.Attendere qualche minuto al minimo per aspettare che il polmone si scaldi un po'. Per riazzerare tutto spegnere la chiave di accensione. E la volta successiva riparte a benzina e commuta a gas quando raggiunge la temperatura ottimale. La procedura descritta sopra vale solo per una volta se si vuole partire a gas di nuovo rifare la procedura. Per temperature sotto i 4°C non è detto che funzioni essendoci un blocco che fa tornare la centralina a benzina sotto i 4°C. Da verificare quando farà più freddo. Quote
alfista146 Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 Bravo alexanca.. sentite.. io ho una 146 1.6 boxer e ho montato l'impianto polaris.. ho sentito nel forum che si devono fare piccoli ma importanti accorgimenti come cambiare l'olio, ecc cosa mi consigli/ate di fare?? grazie x le risposte. e poi un altra domanda.. visto ke così partiamo direttamente a gas la benzina in serbatoio non verrà mai utilizzata?? non si rompe qualcosa??? è consigliabile fare semprew quella procedura x partire a gas oppure facendola spesso si creano dei problemi alla centralina?? Saluti!!! Quote
alexanca Postato 22 Ottobre 2005 Author Report Postato 22 Ottobre 2005 Bravo alexanca.. sentite.. io ho una 146 1.6 boxer e ho montato l'impianto polaris.. ho sentito nel forum che si devono fare piccoli ma importanti accorgimenti come cambiare l'olio, ecc cosa mi consigli/ate di fare?? grazie x le risposte. e poi un altra domanda.. visto ke così partiamo direttamente a gas la benzina in serbatoio non verrà mai utilizzata?? non si rompe qualcosa??? è consigliabile fare semprew quella procedura x partire a gas oppure facendola spesso si creano dei problemi alla centralina?? Saluti!!! 1°- La procedura sopraindicata è da considerarsi da attuare SOLO come procedura di emergenza, non come routine. (anche perchè non è detto che funzioni sempre, specie in presenza di temperature veramente basse). 2°- Fare andare gli iniettori a benzina male non fa, come pure tutto il sistema di alimentazione a benzina. Per cui è una procedura che è meglio sapere, sapendo, o meglio sperando, di non usarla quasi mai. Per gli accorgimenti non mi risulta ce ne siano di particolari, se non cambiare le candele con altre di gradazione leggermente superiore (visto la maggiore temperatura della combustione del GPL). Gli olii attuali(a meno che non siano di marca sconosciuta e provenienza dubbia) sono abbastanza "robusti" da sopportare il GPL. Candele speciali, variatori di anticipo etc. non sono sbagliati, alcuni li consigliano, ma non sono strettamente necessari al buon funzionamento della vettura. Possono regalare qualche cosa, ma la vettura, mediamente, va bene lo stesso. IMPORTANTE: la vettura bisogna controllarla spesso(livelli, candele, pulizia del filtro etc.), operazione che comunque andrebbe fatta anche viaggiando a sola benzina. Molti con la scusa che il gpl sporca meno credono di poter dilazionare le operazioni di normale manutenzione. Sbagliato. Le operazioni di manutenzione vanno fatte comunque agli intervalli consigliati dalla casa produttrice. A salvaguardia di guai futuri. Saluti. Alex Quote
alfista146 Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 quindi è una procedura d'emergenza??? Io la sto facendo già da un paio di giorni... ma che problemi potrebbe creare?? io sono di messina e le temperature non sono mai basse possiamo ad arrivare a 8°c in pieno inverno senza vedere sole x un paio di giorni.. io mi spavento ke questa procedura possa creare danni alla centralina o alla sonda lamda o a qualche ineittore.... tu ke nedici>??? Quote
monellaccio Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 quindi è una procedura d'emergenza??? Io la sto facendo già da un paio di giorni... ma che problemi potrebbe creare?? io sono di messina e le temperature non sono mai basse possiamo ad arrivare a 8°c in pieno inverno senza vedere sole x un paio di giorni.. io mi spavento ke questa procedura possa creare danni alla centralina o alla sonda lamda o a qualche ineittore.... tu ke nedici>??? che i problemi alla lunga potrebbero esserci, sopratutto al polmone del gas che in questo modo non lavora ad una temperatura ottimale (il minimo è 30 gradi) ed è costretto a funzionare ma non riuscirà mai a gassificare a dovere il gpl, ergo ne butterà dentro una parte ancora liquida, una parte quindi maggiore del dovuto in un motore freddo....fai un po' tu, a me non sembra una grande idea...ed infine x risparmiare quanto???30 euri l'anno???? Quote
alexanca Postato 22 Ottobre 2005 Author Report Postato 22 Ottobre 2005 quindi è una procedura d'emergenza??? Io la sto facendo già da un paio di giorni... ma che problemi potrebbe creare?? io sono di messina e le temperature non sono mai basse possiamo ad arrivare a 8°c in pieno inverno senza vedere sole x un paio di giorni.. io mi spavento ke questa procedura possa creare danni alla centralina o alla sonda lamda o a qualche ineittore.... tu ke nedici>??? che i problemi alla lunga potrebbero esserci, sopratutto al polmone del gas che in questo modo non lavora ad una temperatura ottimale (il minimo è 30 gradi) ed è costretto a funzionare ma non riuscirà mai a gassificare a dovere il gpl, ergo ne butterà dentro una parte ancora liquida, una parte quindi maggiore del dovuto in un motore freddo....fai un po' tu, a me non sembra una grande idea...ed infine x risparmiare quanto???30 euri l'anno???? Prima non volevo sembrare prolisso e non ne ho parlato, ma le considerazioni di monellaccio sono perfette. Saluti. Alex Quote
Enzo1 Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 Da aggiungere che si può spaccare la membrana del polmone. Per il resto quoto al 100% monellaccio. Ciao Quote
monellaccio Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 non siate tutti d'akkordo con me...o va a finire che mi sento un supertecnico Quote
Guest mystr Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 la macchina *si deve* accendere a benzina *solo* quando e' fredda, ergo l'acqua non e' in temperatura. Quando e' in temperatura puoi avviare a gas tutte le volte che vuoi (io lo faccio dall'ottobre 2004, direttamente via software, senza impazzire a schiacciar tasti). ciao Quote
alfista146 Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 la macchina *si deve* accendere a benzina *solo* quando e' fredda, ergo l'acqua non e' in temperatura. Quando e' in temperatura puoi avviare a gas tutte le volte che vuoi (io lo faccio dall'ottobre 2004, direttamente via software, senza impazzire a schiacciar tasti). ciao scusa una cosa allora... ma allora questa procedura serve realmente o fa solo danni?? quando potrebbe essere utile??? e poi ti volevo chiedere come fai a programmarla tu via software??? si può scaricare da qualche posto?? Grazie della risposta! Quote
monellaccio Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 la macchina *si deve* accendere a benzina *solo* quando e' fredda, ergo l'acqua non e' in temperatura. Quando e' in temperatura puoi avviare a gas tutte le volte che vuoi (io lo faccio dall'ottobre 2004, direttamente via software, senza impazzire a schiacciar tasti). ciao scusa una cosa allora... ma allora questa procedura serve realmente o fa solo danni?? quando potrebbe essere utile??? e poi ti volevo chiedere come fai a programmarla tu via software??? si può scaricare da qualche posto?? Grazie della risposta! tieni a mente che mystr va a metano Quote
Guest mystr Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 tieni a mente che mystr va a metano Beh a metano la cosa e' ancora piu' critica dato che colla pressione da 200 a 2 bar l'effetto congelamento e' maggiore.... e ti posso assicurare che a caldo il motore, a metano, si avvia che e' un piacere. A freddo non bisogna azzardarsi. Per alfa146: Per quanto riguarda il software: io faccio tutto dal mio installatore, nell'omegas c'e' l'opzione per l'avvio a gas direttamente via software. Una volta impostata, quando accendi il quadro le spie del gas e della benzina rimangono accese entrambe, e se si gira parte a gas. A freddo basta agire sul selettore per impostare solo benzina ed il gioco e' fatto. Poi, quando si e' raggiunta la temp. minima ~40° o quasi... basta schiacciare sul selettore per passare a gas. Avendo la cura di andare un po su di giri prima. Vantaggi? Quando giro in citta' arrivo a riavviare anche 4-5 volte. Io faccio 5 euro (non 5 litri) di benzina ogni 35 giorni circa. C'e' gente che ne spende anche 25-30 al mese, di benzina.....vedi tu. ciao P.S. se cerchi nel forum magari qualcosa sulla tematica soft trovi. Quote
alfista146 Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 grazie x l'informazione.... cmq allora mi consigli di avviare a benzina normale e appena arriva a temperarura il motore schiaccio il bottone e entro a gas direttamente.. mentre quando già il motore è caldo posso partire normalmente no?? a me capita che c vuole molto tempo prima ke entri il gas infatto metto 10€ di benzina a settimana.. s Quote
Guest mystr Postato 23 Ottobre 2005 Report Postato 23 Ottobre 2005 grazie x l'informazione.... cmq allora mi consigli di avviare a benzina normale e appena arriva a temperarura il motore schiaccio il bottone e entro a gas direttamente.. mentre quando già il motore è caldo posso partire normalmente no?? a me capita che c vuole molto tempo prima ke entri il gas infatto metto 10€ di benzina a settimana.. s 10€€€€€€€€€€€ a settimana?????????????????????????? allora altro che 25€ al mese..... figliolo...............................................................I BENZINAI TI AVRANNO IN GLORIA!! a che temperatura che l'ha lo switch a gas? e a freddo quando ci mette a commutare? ad ogni modo puoi fare cosi' a freddo avvii a benzina, e se hai €€€ abbastanza, aspetti che cambi da solo. Ma a caldo............ parti *sempre* a gas. ciao Quote
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