VITTORIO Postato 4 Ottobre 2005 Report Postato 4 Ottobre 2005 scusate ragazzi, un breve OT: ma voi riuscite a vedere gli avatar? Io no. Ciao. Vittorio. Quote
AtHoSsIcO Postato 4 Ottobre 2005 Report Postato 4 Ottobre 2005 Rufus ma come ha fatto Klimo ad averne una per te?? Io gliela avevo chiesta circa un anno fa!!! ma non è mai riuscito a mandarmela!! Credo le abbia già finite. Le avute dalla Subaru.... Pure io ne sono dotato Quote
MondeoSW Postato 4 Ottobre 2005 Report Postato 4 Ottobre 2005 scusate ragazzi, un breve OT: ma voi riuscite a vedere gli avatar? Io no. Ciao. Vittorio. Be...io sì Finalmente rifunzia il forum Ciao Alberto Quote
Rufus25 Postato 4 Ottobre 2005 Report Postato 4 Ottobre 2005 Rufus ma come ha fatto Klimo ad averne una per te?? Io gliela avevo chiesta circa un anno fa!!! ma non è mai riuscito a mandarmela!! Questo lo dovresti chiedere a Fabrizio. Ciao Quote
ugigi Postato 5 Ottobre 2005 Report Postato 5 Ottobre 2005 raga oggi son stato dall'installatore per montare l'icom sulla miaastra 1400 2001. stavano installando l'impianto su di una brava 1600 16v ed ho notato che gli iniettori erano installati ad un palmo della ventola di raffredamento. Ma su tutte le auto vengono messe li? se tamponi è la prima che si rompe ed il gas esce???????? qualcuno potrebbe allegare delle foto di un impianto jtg su opel ? Quote
madj65 Postato 7 Ottobre 2005 Report Postato 7 Ottobre 2005 raga oggi son stato dall'installatore per montare l'icom sulla miaastra 1400 2001. stavano installando l'impianto su di una brava 1600 16v ed ho notato che gli iniettori erano installati ad un palmo della ventola di raffredamento. Ma su tutte le auto vengono messe li? se tamponi è la prima che si rompe ed il gas esce???????? qualcuno potrebbe allegare delle foto di un impianto jtg su opel ? (se dico stupidaggini accetto di buon grado qualsiasi smentita.....) La posizione degli iniettori, dipende da quella del collettore di aspirazione, e se non ricordo male sulla brava è davanti e piuttosto in basso, mi ha sempre colpito lo spazio che c'è tra il motore ed il radiatore, Sulla mia ranocchia a protezione del collettore di aspirazione c'è una fusione in alluminio che l'installa ha dovuto smontare e sagomare per poter istallare gli iniettori a ridosso della stessa, (da qualche parte ci sono anche le foto. Quindi se il collettore d'aspirazione è rivolto verso il radiatore gli iniettori lì saranno. Comunque per arrivareal collettore d'aspirazione altro che tamponata...... Ciaoo Quote
klimo Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 finite le ferie (ZANZIBAR)................ per le targhette ne ho cento in arrivo e ve le spedirò volentieri..... Quote
ugigi Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 finite le ferie (ZANZIBAR)................ per le targhette ne ho cento in arrivo e ve le spedirò volentieri..... salve klimo, posso? la settimana prossima montero il jtg a Bari. conosci l'instllatore CARGAS? Quote
GasGas Postato 8 Ottobre 2005 Report Postato 8 Ottobre 2005 Bentornato! Tutto OK? Beato te! Mi mandi l'adesivo anche a me (anche se non ce l'ho)? Quote
puck120gt Postato 9 Ottobre 2005 Report Postato 9 Ottobre 2005 credo che una targhettina cosi la ci si puo` anche autocostruire. magari aggiungendoci il proprio nickname Quote
stesala Postato 9 Ottobre 2005 Report Postato 9 Ottobre 2005 Per risolvere il problema non ho fatto assolutamente niente... a parte i 1600Km (800+800) fatti tutti in una volta a GPL. Per quanto riguarda gli ugelli forse hai ragione, visto che il "gasaro" ha installato solo il mio di JTG. Ma non conosco nessun'altro nella mia zona che sappia meterci mano. Per la diagnosi, mi sapresti dire con che software posso farlo?? Ho gia il cavo e il PC, ma non ho trovato nessun software, gratis, che mi faccia vedere i correttori. Ciauz uhm... i software gratis che vadane BENE, mi sa che te li scordi... io vedo con un sistema che ha il mio installatore che se non lo aggiorna spessisssimisssimo, a volte non sa nemmeno di essere al mondo . comunque, per i correttori, il metodo più efficace è quello di disporre di un misuratore di portata degli iniettori, che non penso che costi poco, ergo non tutti ce l'hanno (appropo, qualcuno ne sa il prezzo approx?). quelloc he puoi fare te è collegarti in centralozza con il pc di autodiagnosi di qualsiasi autoriparatore un minimo tecnologico. avvii il motore e leggi i tempi di iniezione a benzina, poi commuti a gaz e leggi i tempi a gas. se sono simili, significa che gli anellini di regolazione di portata sono giusti, se si discostano abbastanza, allora forse sono da sostituire. senza il misuratore di portata, però, o l'installatore ha un buon occhio e esperienza, o bisogna un po andare a tentativi..... Quote
fama67 Postato 11 Ottobre 2005 Report Postato 11 Ottobre 2005 Ciao a tutti, ho letto di problemi di avviamento. Io ho installato il jtg su una megane 1.6 16v a febbraio 2005. Questa estate dopo 10000 km circa ed un cambio di bobine ho iniziato ad avere problemi di accensione. Mai a freddo la mattina. Succedeva quasi sempre fermandomi e ripartendo. La macchina partiva al terzo, quarto , quinto ..... tentativo e cosi via. Ho provato anche ad andare a benzina per un po' ma il problema rimaneva. Il mio installatore a scartato il problema del cambio bobine ed aveva puntato su un iniettore che perdeva. Ho avuto la "fortuna" ( almeno per ora lo spero ) che mi ha fatto il problema davanti a lui. Abbiamo smontato una bobina ed abbiamo scoperto che non arrivava corrente. Lui ha puntato il dito sul sensore di fase e me lo ha sostituito. E' passata una settimana e non ho avuto ancora il difetto. Continuo a sperare che ci abbia preso. Ho cambiato anche una molla per il problema del rifornimento lento. Ora è molto più veloce ma ad occhio è più lento di quello di altre macchine e marche. Ciao Fama67 Quote
ugigi Postato 11 Ottobre 2005 Report Postato 11 Ottobre 2005 ma la tua megan quanti km ha ? ed i problemi sulle bobine sono nati dipo ? è quanto ti e costata la riparazione?+ io la settimana prossima lo devo installare il jtg ma se poi devo mettere in conto tutti sti problemo sto frescop.........altro che risparmio Quote
MondeoSW Postato 11 Ottobre 2005 Report Postato 11 Ottobre 2005 ma la tua megan quanti km ha ? ed i problemi sulle bobine sono nati dipo ? è quanto ti e costata la riparazione?+ io la settimana prossima lo devo installare il jtg ma se poi devo mettere in conto tutti sti problemo sto frescop.........altro che risparmio Guarda che se ci sono problemi alle bobine ci sono anche a benzina, non dipende dall'impianto a gas, comunque quello è un problema caratteristico di quel motore che ha le bobine che durano poco, ne ha cambiato due anche mio cognato su scenic 1.6 Perchè cavolo ti fai tutti questi problemi??? Dovresti essere contento che paghi il JTG 500 euro di meno che dalle mie parti Ciaooo Alberto Quote
ugigi Postato 11 Ottobre 2005 Report Postato 11 Ottobre 2005 si ma non voglio rimetterci il tempo, eventuali fermi del mezzo i panne ed il costo dei pezzi dei ricambio Quote
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