subba68 Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Salve...ho lasciato l'auto per il tagliando dei 15.000 in officina.....la stessa che mi istallato l'impianto....la cosa incredibile che avevo chiesto piu' volte il costo del tagliando (prevede la sostituzione del filtro gas alta/bassa pressione)..e mi è stato piu' volte risposto 25 euro....al ritiro scopro che la cifra è molto diversa...circa il doppio...e mi sono inc....to come una iena... la spiegazione e che il tagliando costa 25 euro...e i pezzi sono in piu'....io ho chiesto piu' volte il costo che obbligatoriamente prevede la sostituzione dei filtri..e mi è stato sempre risposto 25...e poi.... 25 euro per sostituire due filtri....mi sembra un furto.... poi la cosa bella che il filtro a barilotto a bassa pressione è stato sostituito per intero e non il solo elemento filtrante....la spiegazione ...l'AG non ci manda il pezzo quindi dobbiamo cambiare tutto il filtro....e incredibile....poi si tratta di un pezzo valtek...italianissimo.... e se non facessi da loro i vari tagliandi la garanzia sarebbe nulla? mi sembra assurdo ogni 15.000 km regalare 50 euro all'istallatore... volevo avere confronti e info a chi ne avuto gia' esperienza grazie.... Quote
dbev Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 In linea generale, i preventivi vanno scritti su carta intestata, datati e firmati. Il prezzo reale da pagarsi non può discostarsi più del 10% da quello preventivato. Quote
jaduzzz Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Ciao Subba! come ti trovi con l'AG? in zona veneto sta spopolando come aspirato. Buono? (l'impianto, dico, a parte la farabuttaggine di certa gente... ) Quote
stesala Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 In linea generale, i preventivi vanno scritti su carta intestata, datati e firmati. Il prezzo reale da pagarsi non può discostarsi più del 10% da quello preventivato. 71418[/snapback] quoto appieno .... e poi suvvia sono 50€ !!! 71422[/snapback] beh... suvvia un paio di ..... scusa ALFONE, a me girerebbero assai le paxxe se uno mi dice una cosa e poi ne fa un'altra... 50€ magari non sono così tanti, ma sono il doppio di quelli preventivati..... poi sta all'onestà e alla correttezza del meccanico... accetti un preventivo? lui te lo deve rispettare, o quantomeno informarti nel momento in cui, per cause di forza maggiore, è costretto a variarlo. PS: ogni quanto si cambia filtro nel jtg? Quote
Guest mystr Postato 27 Settembre 2005 Report Postato 27 Settembre 2005 Salve...ho lasciato l'auto per il tagliando dei 15.000 in officina.....la stessa che mi istallato l'impianto....la cosa incredibile che avevo chiesto piu' volte il costo del tagliando (prevede la sostituzione del filtro gas alta/bassa pressione)..e mi è stato piu' volte risposto 25 euro....al ritiro scopro che la cifra è molto diversa...circa il doppio...e mi sono inc....to come una iena... la spiegazione e che il tagliando costa 25 euro...e i pezzi sono in piu'....io ho chiesto piu' volte il costo che obbligatoriamente prevede la sostituzione dei filtri..e mi è stato sempre risposto 25...e poi.... 25 euro per sostituire due filtri....mi sembra un furto.... poi la cosa bella che il filtro a barilotto a bassa pressione è stato sostituito per intero e non il solo elemento filtrante....la spiegazione ...l'AG non ci manda il pezzo quindi dobbiamo cambiare tutto il filtro....e incredibile....poi si tratta di un pezzo valtek...italianissimo.... e se non facessi da loro i vari tagliandi la garanzia sarebbe nulla? mi sembra assurdo ogni 15.000 km regalare 50 euro all'istallatore... volevo avere confronti e info a chi ne avuto gia' esperienza grazie.... 71416[/snapback] Guarda che e' anche poco 25 euro per il filtro gas, mi pare che quello dell'omegas costi 40. ciao Quote
subba68 Postato 27 Settembre 2005 Author Report Postato 27 Settembre 2005 * jaduzz -l'ag va benissimo...e poi è il piu' indicato per auto con elettronica ostica (tipo le francesi) .un po meno il servizio in italia...comunque sono anche vincolato per la garanzia...ho scritto ad imega l'importatore e mi ha confermato che la garnzia è subordinata alla manutenzione... un chicca che non so se avvalorata...l'istallatore parlando mi ha detto che anche ag lanciera' l'iniezione liquida!!! * alfone 50 euro ogni 15.000 si allungano i tempi di ammortamento dell'impianto...1700 euro non sono pochi... *mystr ..veramente 25 è il costo dei due filtri...uno interno al riduttore (marca ag) e l'altro quello a bassa pressione marca valtek...tutto anche la parte esterna... il problema che mi sembrano tanti 25 euro per 30 minuti di lavoro( a dire tanto) Quote
sigpaolo Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 ciao, ho il tuo stesso impianto ma su una picasso 1.6, ho fatto il tagliando prima di partire per le ferie, dopo solo 8500Km per via di un rifornimento molto sporco. Il costo è stato comunque di soli 10 Euro e il filtro e la ritaratura l'ha fatta alla mia presenza in meno di 1/2 ora ...... non so cosa dirti, mi sembra un poco esagerato il prezzo.... ciao gasati Quote
heartlandzf Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 * jaduzz -l'ag va benissimo...e poi è il piu' indicato per auto con elettronica ostica (tipo le francesi) .un po meno il servizio in italia...comunque sono anche vincolato per la garanzia...ho scritto ad imega l'importatore e mi ha confermato che la garnzia è subordinata alla manutenzione... un chicca che non so se avvalorata...l'istallatore parlando mi ha detto che anche ag lanciera' l'iniezione liquida!!! * alfone 50 euro ogni 15.000 si allungano i tempi di ammortamento dell'impianto...1700 euro non sono pochi... *mystr ..veramente 25 è il costo dei due filtri...uno interno al riduttore (marca ag) e l'altro quello a bassa pressione marca valtek...tutto anche la parte esterna... il problema che mi sembrano tanti 25 euro per 30 minuti di lavoro( a dire tanto) 71507[/snapback] Anch'io volevo montare l'ag dalla renault, ma quando sono tornato per avere il preventivo definitivo mi ha detto che si era informato meglio e sul motore 2000 16V serviva il modello superiore per la modica cifra di 2300 euro; 2600 euro se volevo il modello completamente automatico con sonda prima e dopo il catalizzatore. I 50 euro per il filtro li posso anche passare ma i 600 per cambiare tipo di impianto mi sembrano troppi! Quote
bjornp5bs5 Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 scusate...non ci capisco piu' nulla. Ho l'omegas, da nessuna parte c'e' scritto di tagliandi all'impianto e balle varie. Quando lo installai chiesi specificamente se c'era della manutenzione specifica ed ulteriore rispetto a quella dell'auto, risposta: "no". A questo punto (essendo logico che dove c'e' un filtro c'e' bisogno di attivarsi in qualche modo) chiedo: ogni quanto va cambiato sto filtro (premetto che nel mio caso ho gia' percorso 27k kilometri a gpl e la macchina va sempre come di norma, sia in termini di consumo che di prestazioni) Grazie Quote
Guest mystr Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 scusate...non ci capisco piu' nulla. Ho l'omegas, da nessuna parte c'e' scritto di tagliandi all'impianto e balle varie. Quando lo installai chiesi specificamente se c'era della manutenzione specifica ed ulteriore rispetto a quella dell'auto, risposta: "no". A questo punto (essendo logico che dove c'e' un filtro c'e' bisogno di attivarsi in qualche modo) chiedo: ogni quanto va cambiato sto filtro (premetto che nel mio caso ho gia' percorso 27k kilometri a gpl e la macchina va sempre come di norma, sia in termini di consumo che di prestazioni) Grazie 71551[/snapback] si che va cambiato il filtro, solo che a questo punto forse costa di meno. Il filtro e' quello in metallo, ed e' lo stesso per metano e gpl solo che col gpl si cambia prima perche' e' piu' sozzo . A me col metano mi sembra di ricordare che mi avessero detto di cambiarlo ogni 40k km. ciao Quote
GasGas Postato 28 Settembre 2005 Report Postato 28 Settembre 2005 Anch'io volevo montare l'ag dalla renault, ma quando sono tornato per avere il preventivo definitivo mi ha detto che si era informato meglio e sul motore 2000 16V serviva il modello superiore per la modica cifra di 2300 euro; 2600 euro se volevo il modello completamente automatico con sonda prima e dopo il catalizzatore. I 50 euro per il filtro li posso anche passare ma i 600 per cambiare tipo di impianto mi sembrano troppi! 71542[/snapback] Ammazza neanche il JTG costa quello! Quote
subba68 Postato 28 Settembre 2005 Author Report Postato 28 Settembre 2005 2600 per un mpianto...mi sembra molto....io l'ho pagato 1700....forse la tua renault è un 6 cilindri? Quote
heartlandzf Postato 29 Settembre 2005 Report Postato 29 Settembre 2005 2600 per un mpianto...mi sembra molto....io l'ho pagato 1700....forse la tua renault è un 6 cilindri? 71760[/snapback] No è il comune 4 cilindri! Se avevo il 4 cilindri 1600 mi faceva 1700 Euro, ma sul 2000 ..... Ma insomma che differenza può esserci per quei 20 Cv in più? Quote
steu851 Postato 29 Settembre 2005 Report Postato 29 Settembre 2005 [ No è il comune 4 cilindri! Se avevo il 4 cilindri 1600 mi faceva 1700 Euro, ma sul 2000 ..... Ma insomma che differenza può esserci per quei 20 Cv in più? 71877[/snapback] solo la furbizia dell'installatore, che ti ha raccontato un sacco di panzane per giustigicare i soldi che ti vorrebbe scippare. Glli impianti sequenziali fasati utilizzano la centralina iniezione benzina per comandare il gas, cioè la centralina benzina viene connessa a quella gas, che ne interpreta i segnali e li rimappa per le esigenze del gas. Quindi niente sonde lambda aggiuntive o dispositivi strani. La differenza tra i due motori possono essere semplicemente il 'polmoncino' e gli inettori, che oltre una certa potenzadevono consentire una portata maggiore, ma la differenza di costo è poco significativa, ma non mi sembra che il 2000 renault superi i 150 Cv quindi montando ad esempio un brc l'impianto sarebbe identico Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora