gtundo Postato 11 Ottobre 2005 Author Report Postato 11 Ottobre 2005 A benzina va benessimo, le candele sono originali (hanno 22.000km e da libretto si cambiano dopo 45.000km come faccio a vedere/capire che tipo di iniettori ho? sui vari foglietti trovo la seguente indicazione: Landi Rendo GPL2 "Rid. GPL IG1 con Ev ins" l'installatore deve prendere appuntamento con.........uno psichiatra. la configuarazione e' da fare a TABULA RASA un'altra volta. Hai gli iniettori med? hai le candele all'iridio? a benzina va benissimo? ciao Quote
GasGas Postato 11 Ottobre 2005 Report Postato 11 Ottobre 2005 Secondo me è l'installatore che è un cane !! ciao Marco Sarà un cane ma almeno è onesto se chiama i tecnici Landi....altri sbagliano e per orgoglio non lo fanno Quote
fraant Postato 13 Ottobre 2005 Report Postato 13 Ottobre 2005 Se ben ricordo quel motore ha le punterie a regolazione manuale, quindi, dopo aver messo tutto a puntino, ricordati di farle registrare, ed una cosa e' certa che a gas ti conviene registrarle (puoi anche farlo da solo) ogni 10.000 Km. Ciao Quote
vale6600 Postato 13 Ottobre 2005 Report Postato 13 Ottobre 2005 Salve a tutti, primi pareri su impianto gpl su honda civic aerodeck 1400 (anno 2000) Testata in alluminio, credo... valvole probabilmente molli... fortemente consiglaito il flashlube se non mi sbaglio * si avverte decisamente il rumore supplementare Urca... che iniettori hai? I miei non li sento proprio, devo aprire il cofano per accorgermene! * l'installatore mi ha messo una bombola da 42 litri effettivi al posto della ruota di scorta, peccato che sia troppo alta rispetto al vano, con il risultato che non si chiude bene il pannello del vano bagagliaio, (il pannello e' appoggiato sulla bombola, e non sui supporti) e quindi TUTTO il peso di eventuali bagagli grava sulla bombola stessa Minc*a che cane... Mi sa che quel che e' fatto e' fatto... io cercherei una tavola di legno di spessore adeguato per pareggiare il dislivello... * l'indicatore e' stato posizionato sul cruscotto a sx, dove c'e' il comando specchietti (l'installatore dice che lo posiziona sempre li, anche se io gli avevo proposto uno spazio disponibile per alcuni interruttori, di fianco al volante a dx) risultato: praticamente invisibile Cioe', tu gli dici dove metterlo, e lui se ne sbatte e lo mette dove vuole lui? Ma che installatore di mierda che ti sei beccato! Non ti preoccupare per il quasi invisibile, tanto e' inutile vederlo... * indicazione: ho fatto circa 140 km, e ogni 40 km si spegne uno dei 4 led gialli che indica la quantita' di gpl !!!! adesso dopo 150 km ne e' acceso solo uno: Probabilmente e' normale... stessa bombola, la spia rossa mi si accende al massimo a 200-210 km e dura da sola fino ai 350-370, quando vado a secco. L'indicazione del livello e' un problema comune a tutti gli impianti, ed e' amplificata dalla bombola bassa e larga. indicazioni poco attendibili o consumo triplo rispetto allo standard? (percorso solo statale tra gli 80 ed i 100!!!) E' presto per parlare di consumi... fai un paio di pieni, poi vediamo la situazione. * Dulcis in fundo, ripartendo velocemente dopo averla spenta, si accende una spia credo del catalizzatore..... ...che sente una miscela troppo magra e si incazza. Plausibile. Era successo anche a Vash se non ssbaglio. Prova a resettare la centralina (stacca la batteria per un paio di ore), e se il problema si ripropone anche dopo qualche centinaio di km parlane all'installatore. pareri/commenti/consigli?grazie a tutti, Parere: il tuo installatore mi sembra abbastanza una bestia... posta un po' di foto... di certo e' un bel po' stronzo. Commento: comunque e' un po' presto per fare commenti... l'installatore dovrebbe averti detto di tornare da lui per ricalibrare l'impianto tra un 4 o 5 pieni, no? Fallo, e poi vediamo come si assesta la situazione. Anche il mio impianto all'inizio mi faceva dannare, ho dovuto tirare giu' diversi santi, ma alla fine va che e' un gioiellino. L'unico problema irrisolvibile mi sa che e' la bombola troppo alta... Consigli: Flashlube, visto il motore che hai. Inoltre, insisti con l'installatore affinche' ti fissi un appuntamento con il tecnico Landi per la regolazione fine della centralina (non dovrebbe farti problemi), e fai in modo di essere presente quando ci lavorera' sopra. Offriti anche come autista per fare la regolazione fine in movimento anziche' da fermo con il cambio in folle come e' loro abitudine. cia' Max Quote
vale6600 Postato 14 Ottobre 2005 Report Postato 14 Ottobre 2005 Salve a tutti, primi pareri su impianto gpl su honda civic aerodeck 1400 (anno 2000) * si avverte decisamente il rumore supplementare * l'installatore mi ha messo una bombola da 42 litri effettivi al posto della ruota di scorta, peccato che sia troppo alta rispetto al vano, con il risultato che non si chiude bene il pannello del vano bagagliaio, (il pannello e' appoggiato sulla bombola, e non sui supporti) e quindi TUTTO il peso di eventuali bagagli grava sulla bombola stessa * l'indicatore e' stato posizionato sul cruscotto a sx, dove c'e' il comando specchietti (l'installatore dice che lo posiziona sempre li, anche se io gli avevo proposto uno spazio disponibile per alcuni interruttori, di fianco al volante a dx) risultato: praticamente invisibile * indicazione: ho fatto circa 140 km, e ogni 40 km si spegne uno dei 4 led gialli che indica la quantita' di gpl !!!! adesso dopo 150 km ne e' acceso solo uno: indicazioni poco attendibili o consumo triplo rispetto allo standard? (percorso solo statale tra gli 80 ed i 100!!!) * Dulcis in fundo, ripartendo velocemente dopo averla spenta, si accende una spia credo del catalizzatore..... sono veramente poco contento! pareri/commenti/consigli? grazie a tutti, Giovanni gtundo@inwind.it 70344[/snapback] Hai fatto una ricerca sul forum? Maledetti novellini In breve: 1) può essere 2) fatti un arrangiamento con un po' di polistirolo o compensato come fanno molti 3)ammazza l'installatore 4)gli indicatori sono una barzelletta 5)normale amministrazione. Se è bravo (dubito) te la può risolvere, comunque è solo estetico il difetto See yaa può darsi che possediamo la stessa auto: la mia è una rover 400 del 1998 due volumi e mezzo, identica alla civic, ma esistono 1500 versioni della civic, e io ho lo stesso problema al bagagliaio che è decisamente antiestetico, tantopiù che il ciambellone mi è stato montato storto. secondo l'installatore non ci sono problemi ad appoggiare carichi sul ciambellone. inoltre sarebbe normale e necessario che sia storto, per permettere il flusso del gas liquido chiedo a riguardo conferme o smentite da partecipanti al forum, grazie, perchè non so se devo andare a rompere o sorvolare su questo punto. anche l'interruttore sembra coincidere come posizionamento e purtroppo nel mio caso ai lati dell'interruttore si possono intravedere i tagli fatti alla meno peggio sul vano che fortunatamente è separabile dal resto della plancia e stò aspettando il ricambio che ho ordinato confermo che i led sono una buffonata e potevano anche evitarli. rompi le palle per la regolazione dell'impianto io finora sono andato 4 volte e alla quarta ho ottenuto grossi miglioramenti: ora sono ok a gpl ma non a benzina per fortuna grazie al forum ho la conferma che non devo credere che loro non centrano se il problema ora è a benzina e devo andare a stressarli ancora (è il minimo e se lo meritano, che facciano il loro dovere) non demordere, fatti valere, abbiamo speso fior di quattrini e per ora, più che risparmiare, abbiamo speso molto in insoddisfazione e questo non è giusto magari abbiamo anche lo stesso impianto: landi, giusto? Quote
GasGas Postato 14 Ottobre 2005 Report Postato 14 Ottobre 2005 magari abbiamo anche lo stesso impianto: landi, giusto? Di sicuro avete un installatore deficente Quote
gtundo Postato 17 Ottobre 2005 Author Report Postato 17 Ottobre 2005 Ecco le ultime (positive news) dopo la seconda messa a punto (peggiore della prima) gliela lascio 1gg per portarla "dai tecnici landi" La macchina ora va che e' un gioiello, non si sente la differenza rispetto all'alimentazione a benzina, solo poco poco sotto i 2000 giri, fatti solo 75 km, speriamo duri. Risolto anche il problema pianale (bombola piu' piccola) e indicatore (spostato, scambiandolo con la placchettina regolazione fari) adesso verifichiamo il consumo (in precedenza 11,5, un po tanto visto che si parla di 80% statale sotto i 100 km/h e 20% citta) saluti a tutti e alla prox PS se non volessi installare da solo il flashlube, in zona forli'/cesena/faenza/ravenna/bologna da chi potrei andare? Giovanni Quote
GasGas Postato 17 Ottobre 2005 Report Postato 17 Ottobre 2005 "dai tecnici landi" La macchina ora va che e' un gioiello, non si sente la differenza rispetto all'alimentazione a benzina, solo poco poco sotto i 2000 giri, fatti solo 75 km, speriamo duri. Questo dimostra solo che se l'installatore è bravo gli impianto vanno benissimo dappertutto. Quote
marco76mix Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 Allora come va sta Honda Civic??? risolto anche il problema che quando premevi la frizione tendeva a spegnersi? Adesso la mia che non mi ha mai dato nessun problema quando premo la frizione x scalare tende a spegnersi ma non si psegne fortunatamente.... mentre quando premo la frizione x aumentare di marcia, quindi sono in accellerazione non lo fa.... cosa potrebbe essere?? ciao Marco Quote
mordecai Postato 30 Settembre 2006 Report Postato 30 Settembre 2006 - non mi ero accorto che il post era vecchio, scusate. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora