franco3 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 ciao a tutti, possiedo un RAV4 del 2001, 2000 di cilindrata a benzina con 150 cv, vorrei montare un impianto gpl. sono stato in un'officina autorizzata (BRC) e mi hanno proposto il BRC Sequent 24, avete notizie in merito?? (ovviamente non sull'impianto in se stesso ma sulla compatibilità con la mia macchina). per il bombolone mi ha consigliato il classico serbatoio cilindrico, inquanto la ruota di scorta è esterna al cofano (sulla portiera), c'è qualche alternativa per evitare di perdere lo spazio nel cofano?. vi ringrazio Franco Quote
Enzo1 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 E' proprio l'impianto il problema. Se proprio vuoi restare in brc scegli il Sequent (senza 24). Per la macchina ti daranno info gli altri, le Toyota non sono di mia competenza. Ho visto serbatoi cilindrici montati di fianco (longitudinalmente), in modo da non perdere lo spazio in lunghezza (abbassando i sedili). Ciao. Quote
Polo 1.4 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 per quanto ne so il 24 è adatto a cilindrate piccoline (1000-1200 al max) e non certo ad un 2000 150cv.... vai sul sequent come ti hanno già consigliato Quote
GasGas Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 M sa che il tuo Rav ha le valvole tenere, non so che consigliarti. Cerca sul forum prima. Quote
uzi2 Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 Ciao franco, anche io, come te, possiedo un rav4 benzina del 2001. Sono intenzionato a venderla a causa dei consumi insostenibili, che di sicuro ben conosci( dagli 8 ai 6.5km/l). E' una gran macchina con un bel motore altro che quel polmone del D-4D, ma purtoppo se non è possibile gasarla è insalvabile, và venduta. Purtroppo hanno ragione, la testata e le valvole del nosto motore sono piuttosto delicati ed il gas pare (a detta di molti) li usuri in maniera particolare tanto che si parla di 50000km per il deterioramento. Ho deciso portarla dai tecnici...gli installatori di impianti per vedere se avevano esperienze precedenti. Il primo non mi ha sollevato problemi dicendo che un impianto BRC ad iniezione sequenziale non avrebbe dato alcun problema...... Il secondo, invece ha esordito dicendomi le stesse parole che mi disse il concessionario toyota e cioè che la nostra testata è fusa in unico blocco, per cui una volte rovinate le sedi valvole va cambiata tutta la teta del motore che pare sia piuttosto costosa. Dopo avermi spiegato che la benzina è più grassa nella combustione rispetto al gpl e che hanno una capacità detonante differente per cui la combustione generata dal gas avverrebbe ad una temperatura maggiore che comporterebbe l'usura anticipata delle nostre care e delicate valvoline, riducendone la vita.....sembra xò che molti motori japp abbiano questo sistema della testa fusa in blocco, probabilmente è economia produttiva......e sembra che abbiano anche sviluppato dei sistemi tipo il FLASH LUBE con il quale si può raffreddare la combustione all'interno del cilindro iniettando dell' olio che riduce parzialmente la temperatura della combustione....in pratica diceva che il problema dell' usura con questo si sistema NON si risolve, ma se non altro lo si posticipa.... mi ha inoltre anche detto che ogni tanto la dovrei fare andare a benzina e che non dovrei tirarle il collo più di tanto, quasi come a dire: Il motore è il tuo, e sai che prima o poi dovrai fare la testa, regolati un pò tu se tirarlo o meno. Mi ha detto che il costo dell'impianto era di circa 1700 euro collaudo e FLASH LUBE compreso credo, resto indeciso sul dafarsi, aspetto consigli al + presto.... Grazie Quote
GasGas Postato 14 Febbraio 2006 Report Postato 14 Febbraio 2006 Sono pochi gli installatori che hanno sentito parlare del FlashLube, uno così me lo terrei stretto Quote
viren Postato 14 Febbraio 2006 Report Postato 14 Febbraio 2006 ciao a tutti, possiedo un RAV4 del 2001, 2000 di cilindrata a benzina con 150 cv, vorrei montare un impianto gpl. sono stato in un'officina autorizzata (BRC) e mi hanno proposto il BRC Sequent 24, avete notizie in merito?? (ovviamente non sull'impianto in se stesso ma sulla compatibilità con la mia macchina). per il bombolone mi ha consigliato il classico serbatoio cilindrico, inquanto la ruota di scorta è esterna al cofano (sulla portiera), c'è qualche alternativa per evitare di perdere lo spazio nel cofano?. vi ringrazio Franco Non vorrei sbagliare ma c'è un collega di mio padre che ha un Rav4 con impianto GPL. Non ho idea di cosa monti e come vada ma ricordo che si lamentava molto per i consumi che, a quanto pare, sono alti anche a benzina. Se volete posso informarmi.... Ciao VirEn Quote
Guest mystr Postato 15 Febbraio 2006 Report Postato 15 Febbraio 2006 Ciao franco, anche io, come te, possiedo un rav4 benzina del 2001. Sono intenzionato a venderla a causa dei consumi insostenibili, che di sicuro ben conosci( dagli 8 ai 6.5km/l). E' una gran macchina con un bel motore altro che quel polmone del D-4D, ma purtoppo se non è possibile gasarla è insalvabile, và venduta. Purtroppo hanno ragione, la testata e le valvole del nosto motore sono piuttosto delicati ed il gas pare (a detta di molti) li usuri in maniera particolare tanto che si parla di 50000km per il deterioramento. Ho deciso portarla dai tecnici...gli installatori di impianti per vedere se avevano esperienze precedenti. Il primo non mi ha sollevato problemi dicendo che un impianto BRC ad iniezione sequenziale non avrebbe dato alcun problema...... Il secondo, invece ha esordito dicendomi le stesse parole che mi disse il concessionario toyota e cioè che la nostra testata è fusa in unico blocco, per cui una volte rovinate le sedi valvole va cambiata tutta la teta del motore che pare sia piuttosto costosa. Dopo avermi spiegato che la benzina è più grassa nella combustione rispetto al gpl e che hanno una capacità detonante differente per cui la combustione generata dal gas avverrebbe ad una temperatura maggiore che comporterebbe l'usura anticipata delle nostre care e delicate valvoline, riducendone la vita.....sembra xò che molti motori japp abbiano questo sistema della testa fusa in blocco, probabilmente è economia produttiva......e sembra che abbiano anche sviluppato dei sistemi tipo il FLASH LUBE con il quale si può raffreddare la combustione all'interno del cilindro iniettando dell' olio che riduce parzialmente la temperatura della combustione....in pratica diceva che il problema dell' usura con questo si sistema NON si risolve, ma se non altro lo si posticipa.... mi ha inoltre anche detto che ogni tanto la dovrei fare andare a benzina e che non dovrei tirarle il collo più di tanto, quasi come a dire: Il motore è il tuo, e sai che prima o poi dovrai fare la testa, regolati un pò tu se tirarlo o meno. Mi ha detto che il costo dell'impianto era di circa 1700 euro collaudo e FLASH LUBE compreso credo, resto indeciso sul dafarsi, aspetto consigli al + presto.... Grazie tutto giusto ed il prezzo e' buono, per un omegas. sul flashlube non si transige, bisognerebbe vederelo in azione su un rav4 per 100k km e poi smontare la testata.... Quote
steu851 Postato 15 Febbraio 2006 Report Postato 15 Febbraio 2006 Ciao franco, anche io, come te, possiedo un rav4 benzina del 2001. Sono intenzionato a venderla a causa dei consumi insostenibili, che di sicuro ben conosci( dagli 8 ai 6.5km/l). E' una gran macchina con un bel motore altro che quel polmone del D-4D, ma purtoppo se non è possibile gasarla è insalvabile, và venduta. Se cerchi sul forum c'è la storia di un RAV4 che dopo 100000 km a gas aveva le valvle distrutte. Probabilmete se il proprietario non avesse sottovalutato i primi segnali di malfunzionamento del motore di km ne avrebbe fatti di più, e comunque non si dice pentito della scelta, anche rifacendo le valvole il risparmio c'è stato Quote
uzi2 Postato 16 Febbraio 2006 Report Postato 16 Febbraio 2006 Grazie raga delle risposte fornite.....ad oggi ancora non sono stato in grado di scegliere se cambiare l'auto oppure gasare il Rav. Riguardo i consumi elevati anche a gas....devo dire che, ahimè lo immaginavo, almeno il costo del carburante è la metà.....sperando che duri. La cosa che mi spaventa è che la mia vettura ha già egregiamente percorso 132000km tutti fatti al 7km/l, fatevi un pò il conto...e non ho la più pallida idea della condizione delle valvole che per quanto ne sò potrebbero già essere di molto usurate di per loro. Credete che sarebbe conveniente fargli dare un occhiata, prima di installare l'impianto?? Esistono dei prodotti, degli accessori o dei trucchi di guida che potrebbero ridurre l'usura sicura delle mie 16 valvoline??? Quote
steu851 Postato 16 Febbraio 2006 Report Postato 16 Febbraio 2006 Credete che sarebbe conveniente fargli dare un occhiata, prima di installare l'impianto?? Prima di montare l'impianto è pressochè obbligatorio, se vuoi una buona riuscita dell'installazione, fare una accurata messa a punto del motore, incluso il controllo del gioco valvole, da lasciare un briciolo maggiorato per l'uso a gas Esistono dei prodotti, degli accessori o dei trucchi di guida che potrebbero ridurre l'usura sicura delle mie 16 valvoline??? Il pluricitato falshlube Quote
robi Postato 8 Settembre 2006 Report Postato 8 Settembre 2006 Ciao a tutti. Tra circa un mese gasero' la mia Rav 4, impianto omegas Landi + flashlube, flashlube consigliatomi da Mystr e anche dal mio installatore. Voglio rischiare, nonostontante tutte le discussioni create sulla tenerezza delle sue valvole, perchè la rav 4 è un' auto fantastica ...... speriamo bene . Vi sapro' dire. Ciao gasati Quote
cclodi@libero.it Postato 9 Settembre 2006 Report Postato 9 Settembre 2006 ciao a tutti, possiedo un RAV4 del 2001, 2000 di cilindrata a benzina con 150 cv, vorrei montare un impianto gpl. sono stato in un'officina autorizzata (BRC) e mi hanno proposto il BRC Sequent 24, avete notizie in merito?? (ovviamente non sull'impianto in se stesso ma sulla compatibilità con la mia macchina). per il bombolone mi ha consigliato il classico serbatoio cilindrico, inquanto la ruota di scorta è esterna al cofano (sulla portiera), c'è qualche alternativa per evitare di perdere lo spazio nel cofano?. vi ringrazio Franco Non vorrei sbagliare ma c'è un collega di mio padre che ha un Rav4 con impianto GPL. Non ho idea di cosa monti e come vada ma ricordo che si lamentava molto per i consumi che, a quanto pare, sono alti anche a benzina. Se volete posso informarmi.... Ciao VirEn Quote
danyts Postato 9 Settembre 2006 Report Postato 9 Settembre 2006 ciao a tutti, possiedo un RAV4 del 2001, 2000 di cilindrata a benzina con 150 cv, vorrei montare un impianto gpl. sono stato in un'officina autorizzata (BRC) e mi hanno proposto il BRC Sequent 24, avete notizie in merito?? (ovviamente non sull'impianto in se stesso ma sulla compatibilità con la mia macchina). per il bombolone mi ha consigliato il classico serbatoio cilindrico, inquanto la ruota di scorta è esterna al cofano (sulla portiera), c'è qualche alternativa per evitare di perdere lo spazio nel cofano?. vi ringrazio Franco Il mio installatore ha un rav 4 150 Cv gasato brc, non so di preciso ma penso sia il sequent classico. Per quanto riguarda le valvole non ti devi preoccupare, sempre il mio installa mi ha confermato la totale compatibilità dell'impianto su questo motore-valvole, non ha nemmeno aggiunto il kit flashlube, l'unica cosa che mi ha assicurato di fare un piccolo registro valvole ogni 80/85 mila km. Vai tranquillo e sul sicuro!!!! Quote
dpchristian1 Postato 11 Settembre 2006 Report Postato 11 Settembre 2006 vai di gas !!ci sono tabelle di fattibilità della Landirenzo vedi se c'è la tua ciao Quote
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