gegeg Postato 20 Settembre 2005 Report Postato 20 Settembre 2005 Oggi misurando l'olio x puro scrupolo ho notato che era al minimo sull'asticella. Mi sono meravigliato, la mia toyota Corolla 1.6 del 2000, non aveva mai consumato olio prima d'ora, adesso addirittura mi scende il livello dal max a min Da che puo' dipendere ? Non vorrei che il gas avesse consumato le sedi valvole (la mia auto e' tra quelle che in teoria non sopporta l'alimentazione a gas ma io ho voluto rischiare lo stesso) Grazie a chi risponde Quote
eTiLiKo Postato 20 Settembre 2005 Report Postato 20 Settembre 2005 Beh,se son passati ad esempio 15.000Km direi che è tutto nella norma! Le sedi valvola non centrano nulla col consumo d'olio cmq Quote
Cionfoli Postato 20 Settembre 2005 Report Postato 20 Settembre 2005 Oggi misurando l'olio x puro scrupolo ho notato che era al minimo sull'asticella. Mi sono meravigliato, la mia toyota Corolla 1.6 del 2000, non aveva mai consumato olio prima d'ora, adesso addirittura mi scende il livello dal max a min Da che puo' dipendere ? Non vorrei che il gas avesse consumato le sedi valvole (la mia auto e' tra quelle che in teoria non sopporta l'alimentazione a gas ma io ho voluto rischiare lo stesso) Grazie a chi risponde 69559[/snapback] Avevo lo stesso problema con la mia Uno che finiva completamente l'olio in 2500 km (passava dal max dell'asticella a neanche bagnarla). Ho messo lo shell multivis (o qualcosa del genere) di colore verdastro... adesso dopo 2000 km è ancora al massimo Ciao Quote
Mig6 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 Beh direi che l'argomento mi interessa......anch'io ho notato un ''abbeveraggio'' di olio troppo elevato sulla mia BMW (impianto sequent BRC) qualcuno sa dirmi altri oli oltre lo shell (grazie per questo!!) che possono aiutare chi ha lo stesso problema ? il mio libretto mi dice SAE 5w-40 o 5w-30 lo Shell Multivis è compatibile? posso agggiungerlo a quello già esistente? e qualcuno mi sa dire perchè le nostre macchine sono assettate di olio? Quote
eTiLiKo Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 Se non dite IN QUANTO TEMPO si consuma l'olio non c'è verso di aiutarvi! Poi più un motore è frazionato,più è elevato E NELLA NORMA il consumo d'olio. P.S. Il Multivis è come l'HPX,un olio molto denso per motori usurati,ma che ha proprietà lubriche scarse.Serve giusto per tirare avanti insomma. P.P.S La Shell produce un fantomatico "Shell Helix LPG Super" per auto a GPL!Provate a informarvi su cosa cambia..... Quote
gegeg Postato 21 Settembre 2005 Author Report Postato 21 Settembre 2005 E' successo dopo 8500 km esatti, il bello è ce prima di agosto avevo controllato ed era al max, a consumato solo durante l' estate Cmq visto che e' quasi ora di cambiarlo quale olio mi consigliate tenendo presente il mio problema della valvole delicate ? P.S. che non costi troppo, se non chiedo troppo. Quote
Mig6 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 anche a me circa 9000 km ho aggiunto 2 litri ! km attuali 72000 penso che il massimo per me sia un SAE 5W-60 esiste ? dimenticavo la mia auto è una BMW X5 3.0i del 2002 se puo servire per aiutarci.. Quote
eTiLiKo Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 @gegeg : Può essere che col caldo estivo hai fatto qualche lungo viaggio ad altà velocità,che potrebbe aver stressato l'olio? Da Max a min,quindi 1Kg in 8500Km cmq non è preoccupante.Potrebbe anche esserci una piccola perdita da qualche guarnizione o o-ring ad esempio. Tieni il livello sott'occhio e vedi come si evolve la situazione.COntrolla che gradazione prescrive la casa,presumo un 5W40 100% synth.Direi che puoi attenerti semplicemente alla gradazione,o passare ad un 5W50 come il Mobil1 o il Repsol. @Mig6 : Il tuo è un 6 cilindri,quindi è normale aspettarsi consumi d'olio più importanti.Certo che 2Kg in 9000Km... controlla sul manuale d'uso e manutenzione se è riportato un consumo massimo di olio. Tieni anche conto che i 6 cilindri BMW sono esigenti in termini d'olio,infatti vi sono le apposite specifiche BMW.CHe olio hai usato all'ultimo cambio? Quote
206GTI-200E Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 @gegeg : Può essere che col caldo estivo hai fatto qualche lungo viaggio ad altà velocità,che potrebbe aver stressato l'olio? Da Max a min,quindi 1Kg in 8500Km cmq non è preoccupante.Potrebbe anche esserci una piccola perdita da qualche guarnizione o o-ring ad esempio. Tieni il livello sott'occhio e vedi come si evolve la situazione.COntrolla che gradazione prescrive la casa,presumo un 5W40 100% synth.Direi che puoi attenerti semplicemente alla gradazione,o passare ad un 5W50 come il Mobil1 o il Repsol. @Mig6 : Il tuo è un 6 cilindri,quindi è normale aspettarsi consumi d'olio più importanti.Certo che 2Kg in 9000Km... controlla sul manuale d'uso e manutenzione se è riportato un consumo massimo di olio. Tieni anche conto che i 6 cilindri BMW sono esigenti in termini d'olio,infatti vi sono le apposite specifiche BMW.CHe olio hai usato all'ultimo cambio? 69763[/snapback] Sul libretto delle macchine di solito i consumi che loro scrivono sono spesso superiori a quelli reali, .... per me dipende molto da come si usa la macchina, e le temperature di esercizio dell'olio, ..concordo anche per il tipo di olio che da uno all'altro i consumi variano, io ad esempio su rekord 2200 TD andando spesso in autostrada utilizzai il mobil al posto dell'esso e i consumi diminurono drasticamente. visto che ti intendi di olio, sulla mia mercedes 200 a metano con 380000 km posso utilizzare il 5 w 40 100 per 100 sintetico o potrò avere dei problemi?? visto quanto costa dovrebbe essere più buono ed essendo sintetico non dovrebbe resistere meglio alle alte temperature mantenendosi performante più a lungo bruciandosi meno.... scusate i termini non da esperto di meccanica.... ciao grazie per quanto mi dirai.... ciao.. Quote
Mig6 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 @Mig6 : Il tuo è un 6 cilindri,quindi è normale aspettarsi consumi d'olio più importanti.Certo che 2Kg in 9000Km... controlla sul manuale d'uso e manutenzione se è riportato un consumo massimo di olio. Tieni anche conto che i 6 cilindri BMW sono esigenti in termini d'olio,infatti vi sono le apposite specifiche BMW.CHe olio hai usato all'ultimo cambio? 69763[/snapback] L'ultimo cambio è stato fatto con il tagliando BMW Oil Inspection con un SAE 5W-40 non so di che marca Io ho rabboccato con un ESSO 5W-40. Cosa pensi se al prossimo cambio provassi usaree un Castrol 10W-60 potrebbe andare meglio? Quote
hammer72 Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 Beh straordinario questo consumo d'olio su bmw ecc. Io su un'escort sw del 95 (11 anni di vita 10 a gpl) ho un consumo irrisorio. Per consumare olio devo togliere il tappo olio da sotto altrimenti il livello non cala....... Senza esagerare, dico la verità, solo nel cambio di stagione inverno-primavera mi trovo con un mezzo chilo da aggiungere, per il resto non mi si abbassa mai il livello. Io prendo un olio adatto a motori con gpl, non ricordo però quale. Quote
eTiLiKo Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 @gegeg : Può essere che col caldo estivo hai fatto qualche lungo viaggio ad altà velocità,che potrebbe aver stressato l'olio? Da Max a min,quindi 1Kg in 8500Km cmq non è preoccupante.Potrebbe anche esserci una piccola perdita da qualche guarnizione o o-ring ad esempio. Tieni il livello sott'occhio e vedi come si evolve la situazione.COntrolla che gradazione prescrive la casa,presumo un 5W40 100% synth.Direi che puoi attenerti semplicemente alla gradazione,o passare ad un 5W50 come il Mobil1 o il Repsol. @Mig6 : Il tuo è un 6 cilindri,quindi è normale aspettarsi consumi d'olio più importanti.Certo che 2Kg in 9000Km... controlla sul manuale d'uso e manutenzione se è riportato un consumo massimo di olio. Tieni anche conto che i 6 cilindri BMW sono esigenti in termini d'olio,infatti vi sono le apposite specifiche BMW.CHe olio hai usato all'ultimo cambio? 69763[/snapback] Sul libretto delle macchine di solito i consumi che loro scrivono sono spesso superiori a quelli reali, .... per me dipende molto da come si usa la macchina, e le temperature di esercizio dell'olio, ..concordo anche per il tipo di olio che da uno all'altro i consumi variano, io ad esempio su rekord 2200 TD andando spesso in autostrada utilizzai il mobil al posto dell'esso e i consumi diminurono drasticamente. visto che ti intendi di olio, sulla mia mercedes 200 a metano con 380000 km posso utilizzare il 5 w 40 100 per 100 sintetico o potrò avere dei problemi?? visto quanto costa dovrebbe essere più buono ed essendo sintetico non dovrebbe resistere meglio alle alte temperature mantenendosi performante più a lungo bruciandosi meno.... scusate i termini non da esperto di meccanica.... ciao grazie per quanto mi dirai.... ciao.. 69802[/snapback] Si,di solito il consumo massimo specificato sui libretti delle auto 4 cilindri è 1Kg ogni 1000Km.Inutile dire che se si arriva ad un consumo così anomalo c'è qualcosa che non va già da tempo! Per il tuo Mercedes sinceramente,dipende quanta strada ha fatto a benzina,e ogni quanto tempo le hai fatto i cambi olio.Gli olii 100% synth infatti hanno la detergenza come miglior pregio! Però se un motore è sempre andato a semisynth ed ha una grossa quantità di morchie è consigliabile continuare a usare un olio semisynth per evitare la rimozione di suddette morchie,che potrebbero andare a otturare passaggi olio. DIpende anche dal tipo di motore!SU motori come al tuo ho sempre visto usare semisynth.Potrebbe non gradire un 100% synth e te ne accorgeresti dal consumo olio in aumento. P.S. Esperto di olii è troppo!Basta avere un po di esperienza e capire che l'olio migliore in assoluto non esiste Quote
gegeg Postato 21 Settembre 2005 Author Report Postato 21 Settembre 2005 @gegeg : Può essere che col caldo estivo hai fatto qualche lungo viaggio ad altà velocità,che potrebbe aver stressato l'olio? Da Max a min,quindi 1Kg in 8500Km cmq non è preoccupante.Potrebbe anche esserci una piccola perdita da qualche guarnizione o o-ring ad esempio. Tieni il livello sott'occhio e vedi come si evolve la situazione.COntrolla che gradazione prescrive la casa,presumo un 5W40 100% synth.Direi che puoi attenerti semplicemente alla gradazione,o passare ad un 5W50 come il Mobil1 o il Repsol. @Mig6 : Il tuo è un 6 cilindri,quindi è normale aspettarsi consumi d'olio più importanti.Certo che 2Kg in 9000Km... controlla sul manuale d'uso e manutenzione se è riportato un consumo massimo di olio. Tieni anche conto che i 6 cilindri BMW sono esigenti in termini d'olio,infatti vi sono le apposite specifiche BMW.CHe olio hai usato all'ultimo cambio? 69763[/snapback] grazie x la risposta. credo prendero' uno di questi due 5W50 Mobil1 o Repsol prezzo piu' o meno al litro ? Quote
eTiLiKo Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 @Mig6 : Il tuo è un 6 cilindri,quindi è normale aspettarsi consumi d'olio più importanti.Certo che 2Kg in 9000Km... controlla sul manuale d'uso e manutenzione se è riportato un consumo massimo di olio. Tieni anche conto che i 6 cilindri BMW sono esigenti in termini d'olio,infatti vi sono le apposite specifiche BMW.CHe olio hai usato all'ultimo cambio? 69763[/snapback] L'ultimo cambio è stato fatto con il tagliando BMW Oil Inspection con un SAE 5W-40 non so di che marca Io ho rabboccato con un ESSO 5W-40. Cosa pensi se al prossimo cambio provassi usaree un Castrol 10W-60 potrebbe andare meglio? 69813[/snapback] Guarda,come prima cosa non allarmarti. Porta l'auto a fare un ispezione visiva.Una piccola ma costante perdita d'olio può portare a un consumo anomalo. Appurato che non perde olio da nessuna parte,prova a cambiare olio!A volte i motori gradiscono più un tipo di olio che un altro,dipende dalle caratteristiche dell'olio. Devi vedere però di che specifiche BMW necessita il tuo motore,per prendere un olio compatibile Quote
eTiLiKo Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 @gegeg : Può essere che col caldo estivo hai fatto qualche lungo viaggio ad altà velocità,che potrebbe aver stressato l'olio? Da Max a min,quindi 1Kg in 8500Km cmq non è preoccupante.Potrebbe anche esserci una piccola perdita da qualche guarnizione o o-ring ad esempio. Tieni il livello sott'occhio e vedi come si evolve la situazione.COntrolla che gradazione prescrive la casa,presumo un 5W40 100% synth.Direi che puoi attenerti semplicemente alla gradazione,o passare ad un 5W50 come il Mobil1 o il Repsol. @Mig6 : Il tuo è un 6 cilindri,quindi è normale aspettarsi consumi d'olio più importanti.Certo che 2Kg in 9000Km... controlla sul manuale d'uso e manutenzione se è riportato un consumo massimo di olio. Tieni anche conto che i 6 cilindri BMW sono esigenti in termini d'olio,infatti vi sono le apposite specifiche BMW.CHe olio hai usato all'ultimo cambio? 69763[/snapback] grazie x la risposta. credo prendero' uno di questi due 5W50 Mobil1 o Repsol prezzo piu' o meno al litro ? 69854[/snapback] Il Mobil1 costa 9,25€ al kg. Il Repsol non ricordo. Quote
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