superciuk Postato 18 Settembre 2005 Report Postato 18 Settembre 2005 Ciao a tutti, vi ho chiesto aiuto qualche mese fa per un impianto GPL, ora finalmente posso concludere con l'installatore: Brava 1600 elx 16V del 1997 km 114.000 - l'installatore mi ha proposto un impianto tradizionale LOVATO o BRC con ciambella e collaudo a 850 euro. Domanda: qual'è la differenza tra i due impianti? Visto che posso scegliere. Quanto perderà la macchina in potenza (faccio principalmente strade di montagna e attualmente la mia Brava fa circa 10/11 Km/litro) quali sono gli accorgimenti da fare prima dell'impianto? Accetto logicamente tutti i consigli che vorrete darmi. Un GRAZIE in anticipo a tutti voi. Quote
punto sporting Postato 18 Settembre 2005 Report Postato 18 Settembre 2005 lA TUA MACCHINA è UN EURO2 DEL 1997 SAREBBE MEGLIO UN SEQUENZIALE...QUANTI CHILOMETRI HA LA MACCHINA E QUANTI NE FAI ALL'ANNO?PERSONALMENTE PREFERISCO BRC MA DIPENDE MOLTO DALL'INSTALLATORE. Quote
krikri Postato 18 Settembre 2005 Report Postato 18 Settembre 2005 Ciao, quoto a pieno alfone, un impianto tradizionale sul modello tork o step A è improponibile, quel motore ha problemi con le bobine se di marca beru, cavi e candele. Cosa vuole dire 500 €, il primo ritorno di fiamma= 200€ per la scatola del filtro dell'aria, lo smorzatore dell'aspirazione 50€ e se ti va male carro attrezzi. Il sequenziale ti garantisce un consumo più costante, prestazioni molto migliori e impossibilità di avere dei danni economici sopra descritti. Anche perchè ti potresti trovare fra sei mesi a dovere sostituire l'impianto per i problemi sopra descritti e dover pagare 2 impianti o in alternativa toglierlo e dire: "Come fanno a dire che con il gpl si risparmia?" Ciao Quote
monellaccio Postato 18 Settembre 2005 Report Postato 18 Settembre 2005 Ciao, quoto a pieno alfone, un impianto tradizionale sul modello tork o step A è improponibile, quel motore ha problemi con le bobine se di marca beru, cavi e candele. Cosa vuole dire 500 €, il primo ritorno di fiamma= 200€ per la scatola del filtro dell'aria, lo smorzatore dell'aspirazione 50€ e se ti va male carro attrezzi. Il sequenziale ti garantisce un consumo più costante, prestazioni molto migliori e impossibilità di avere dei danni economici sopra descritti. Anche perchè ti potresti trovare fra sei mesi a dovere sostituire l'impianto per i problemi sopra descritti e dover pagare 2 impianti o in alternativa toglierlo e dire: "Come fanno a dire che con il gpl si risparmia?" Ciao 68764[/snapback] quoto le considerazioni di alfone e krikri...ma sono convinto che se un aspirato viene montato AD ARTE non avrai cmq problemi se non in perdita di coppia Quote
pistiriddi Postato 18 Settembre 2005 Report Postato 18 Settembre 2005 Ciao, quoto a pieno alfone, un impianto tradizionale sul modello tork o step A è improponibile, quel motore ha problemi con le bobine se di marca beru, cavi e candele. Cosa vuole dire 500 €, il primo ritorno di fiamma= 200€ per la scatola del filtro dell'aria, lo smorzatore dell'aspirazione 50€ e se ti va male carro attrezzi. Il sequenziale ti garantisce un consumo più costante, prestazioni molto migliori e impossibilità di avere dei danni economici sopra descritti. Anche perchè ti potresti trovare fra sei mesi a dovere sostituire l'impianto per i problemi sopra descritti e dover pagare 2 impianti o in alternativa toglierlo e dire: "Come fanno a dire che con il gpl si risparmia?" Ciao 68764[/snapback] quoto le considerazioni di alfone e krikri...ma sono convinto che se un aspirato viene montato AD ARTE non avrai cmq problemi se non in perdita di coppia 68772[/snapback] ho una marea sw con lo stesso motore e con imp aspirato, ho l'accensione beru e non mi ha dato mai problemi, ormai 22.000km in 9 mesi, l'unica cosa da fare è mettere il variatore d'anticipo, per il resto con quei km e l'eta dell'auto ve benissimo un aspirato, per recuperare 5 cv in piu' con il sequenziale 500€ mi sembrano tanti. Con 500€ quanto gas metti? Ciao Quote
krikri Postato 18 Settembre 2005 Report Postato 18 Settembre 2005 Ciao, tutti i punti di vista sono buoni, io usavo una marea con trdizionale e Bang, le spese le ho sapute dopo, quando e se succede lo sai solo dopo, io personalmente dico che con un sequenziale è meglio su questa motorizzazione. I un altro post ha anche detto che sulla punto non vi sono controindicazioni, poi uno sceglie ma sa di aver agito di propria testa. Ciao Quote
pistiriddi Postato 19 Settembre 2005 Report Postato 19 Settembre 2005 Ciao, quoto a pieno alfone, un impianto tradizionale sul modello tork o step A è improponibile, quel motore ha problemi con le bobine se di marca beru, cavi e candele. Cosa vuole dire 500 €, il primo ritorno di fiamma= 200€ per la scatola del filtro dell'aria, lo smorzatore dell'aspirazione 50€ e se ti va male carro attrezzi. Il sequenziale ti garantisce un consumo più costante, prestazioni molto migliori e impossibilità di avere dei danni economici sopra descritti. Anche perchè ti potresti trovare fra sei mesi a dovere sostituire l'impianto per i problemi sopra descritti e dover pagare 2 impianti o in alternativa toglierlo e dire: "Come fanno a dire che con il gpl si risparmia?" Ciao 68764[/snapback] quoto le considerazioni di alfone e krikri...ma sono convinto che se un aspirato viene montato AD ARTE non avrai cmq problemi se non in perdita di coppia 68772[/snapback] ho una marea sw con lo stesso motore e con imp aspirato, ho l'accensione beru e non mi ha dato mai problemi, ormai 22.000km in 9 mesi, l'unica cosa da fare è mettere il variatore d'anticipo, per il resto con quei km e l'eta dell'auto ve benissimo un aspirato, per recuperare 5 cv in piu' con il sequenziale 500€ mi sembrano tanti. Con 500€ quanto gas metti? Ciao 68845[/snapback] si sa di impianti sequenziali che hanno fatto il botto anche loro (vedi in questo forum), torniamo sempre alla bravura dell'installatore e alla manutenzione dell'auto che deve essere fatta regolarmente, magari un pelo piu' spesso, così da evitare inconvenienti del genere. 500€ ad alcuni cambiano la vita, magari non a tutti, ma ad alcuni si.... ciaoo Quote
Enzo1 Postato 19 Settembre 2005 Report Postato 19 Settembre 2005 I sequenziali possono fare il botto solo per guasti agli inietori gas che fanno riempire il collettore di gpl e appena giri la chiave... boom. Sarà successo un caso su 1000 (se è vero; io nn c credo molto). Con il tradizionale uno su 10. Quote
pistiriddi Postato 21 Settembre 2005 Report Postato 21 Settembre 2005 I sequenziali possono fare il botto solo per guasti agli inietori gas che fanno riempire il collettore di gpl e appena giri la chiave... boom. Sarà successo un caso su 1000 (se è vero; io nn c credo molto). Con il tradizionale uno su 10. 69212[/snapback] i tradizionali solo per guasti e cattiva manutenzione, è vero che succede anche agli iniettati, se l'auto non è tenuta bene ( dal mio installatore astra 1.4 collettori plastica spaccati, ma nn aveva cambiato le candele da 60.000km) Quote
Sasa79 Postato 22 Settembre 2005 Report Postato 22 Settembre 2005 Quoto monellaccio, non sparliamo sempre male degli apirati, il mio va che un orologio svizzero! forse perchè lo montato dal miglior installatore della regione aspettando ben 3mesi! invece che dal tipo sotto casa in3gg e con -100€! Quote
pistiriddi Postato 22 Settembre 2005 Report Postato 22 Settembre 2005 Ciao a tutti, vi ho chiesto aiuto qualche mese fa per un impianto GPL, ora finalmente posso concludere con l'installatore: Brava 1600 elx 16V del 1997 km 114.000 - l'installatore mi ha proposto un impianto tradizionale LOVATO o BRC con ciambella e collaudo a 850 euro. Domanda: qual'è la differenza tra i due impianti? Visto che posso scegliere. Quanto perderà la macchina in potenza (faccio principalmente strade di montagna e attualmente la mia Brava fa circa 10/11 Km/litro) quali sono gli accorgimenti da fare prima dell'impianto? Accetto logicamente tutti i consigli che vorrete darmi. Un GRAZIE in anticipo a tutti voi. 68734[/snapback] Fatti montare il salvadebimetro, in caso di scoppio quello lo salvi, per l'airbox lo trovi da un demolitore per max 30€. Attenzione all' inst: che fama ha? buona? cattiva? hai chiesto in giro? hai fatto diversi preventivi da altri installatori? Chiedi info a tutti, vedrai che dopo un po' ti chiarisci le idee e con le info che ti danno gli inst ti fai una certa cultura..... Discussione: aiutatemi, sonda lamda(gingol con fiat bravo 1600) cerca di evitare quei problemi. Ciao Quote
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