Motore muore all'avvio dopo una sosta..

[shadowd]

Ciao,
Agosto mi ha portato questo nuovo intoppo...
Ho una Getz 1.3 2003 con impianto Emer Simple Bat e da metà agosto mi sono trovato questo problema..

Al primo avvio (benzina) della giornata o dopo una sosta lunghetta(5-6 ore) il motore sembra partire bene ma in una frazione di secondo inizia a zoppicare vistosamente tanto che i giri sono prossimi allo zero.. se accelero mi muore di colpo se invece resisto con la frizione abbassata dopo 30sec si rialzano i giri fino a poco sotto i 2000(giri normali per l'avvio a freddo) poi scende verso i 1000 e posso iniziare a muovermi con l'auto fino al passaggio a gpl dove ritorna normale.

Ho provato a staccare la batteria per un giorno e far perdere l'adattività alla centralina benzina ma non ho avuto successo, quindi non credo dipenda direttamente dal gpl.

Ho cambiato candele e non ho avuto successo..( però la prima  e la seconda erano bagnate d'olio colpa del trasudamento dal coperchio punterie accumulato nel vano candela quindi non so dire se l'elettrodo si sia bagnato tirando fuori la candela o già lo fosse)
La pompa della benzina l'ho cambiata a ottobre 2015 e nei giorni scorsi la sentivo male(forse dipende dal calo di tensione del motore "morente") mentre stamattina ha avuto il solito suono di sempre.

Può essere un pò di sporco nel serbatoio o gli iniettori benzina un pò incrostati? Sono stato in Puglia però ho fatto solo gpl lì e in genere faccio benzina alla pompa dell'Auchan di Giugliano (NA).
Il problema si è manifestato la settimana dopo il rientro.
Da quando ho sostituito la pompa non scendo più sotto un 1/4 di serbatoio.

Il meccanico non mi è d'aiuto visto che è un difetto "timido"
 

[Zerocento]

Ad occhio parrebbe un trafilamento di gpl dagli iniettori, che satura dopo un po' di ore il collettore di aspirazione, ingolfando l'auto e rendendo avviamento difficoltoso e minimo instabile, almeno finchè non vien consumato.

 

Prova, 1 minuto prima di spegnere, a commutare a benzina e riavvia senza commutare a gpl: se parte bene o molto meglio, al 99% è quello.

[shadowd]

Grazie, proverò... ma se fosse un trafilamento di gas non dovrebbe darmi problemi anche avviando a gas??

Nel frattempo aggiungo che pensando a un problema di pompa più volte in giorni distinti per togliermi d'impaccio
ho avviato direttamente a GAS (tramite procedura di emergenza) e il motore gira bene,
ho continuato il test (sempre a freddo) passando a benzina dopo l'avvio in emergenza a GPL e inizia a scalciare come un cavallo :/
se invece circolo facendo scaldare l'auto "bene" tipo dopo 10 minuti non mi da più problemi a benzina.

Inoltre nonostante questo problema la spia diagnosi non si illumina quindi non credo registri un codice errore da far leggere al meccanico.

[Zerocento]

Probabilmente, avviando direttamente a gpl, il problema si sente meno, in quanto non c''è apporto di benzina in fase di avviamento, ma solo un pochino di altro gpl che si aggiunge a quello già presente nel collettore: essendo estate, poi, l'avviamento in tal senso avviene in modo ancora più "liscio".

 

Il fatto che, commutando a benzina a freddo, la carburazione non vada, fa appunto pensare a qualche problema agli iniettori gpl, il cui funzionamento non ottimale fa andare fuori range la mappa a benzina.

 

L'impianto e gli iniettori quanti km hanno?

[shadowd]

Grazie Zerocento, l'impianto risale al 2009 e ha fatto circa 65.000km...
nel weekend non ho potuto rispondere però nel frattempo ho fatto varie prove e l'ultima è stata l'acquisto di un additivo pulisci iniettori benzina(Arexons Benzina Pulitore Iniettori ).
Ne ho aggiunto metà a mezzo pieno di benzina che già c'era e poi sono andato in giro.
All'inizio guidavo a gpl così da far rimescolare il prodotto alla benzina e quindi far girare il prodotto soprattutto nella pompa, poi ho iniziato ad alternare i due carburanti lasciando però il grosso al gpl.
Domenica mattina ho riacceso l'auto che è partita a benzina e fortunatamente non ha scalciato... ho lasciato l'auto fino ad oggi ferma e ho rimesso in moto e di nuovo è andata senza problemi.

Credo che dipendesse dalla pompa infatti prima dell'additivo sentivo uno "sciacquettio" intermittente MMMmmm...MMMmmm... a freddo.
Però mi aspettavo di meglio da una pompa nuova Fispa comprata a Ottobre scorso soprattutto visto che non sono mai sceso sotto 1/4 di serbatoio.
forse viaggiare 5 ore continue con 1/4 comunque non fa molto bene alla pompa.. forse l'additivo ha pulito-lubrificato..
Spero di aver risolto

[sgherro]

....ho fatto varie prove e l'ultima è stata l'acquisto di un additivo pulisci iniettori benzina

Marca? Prezzo??

[shadowd]

Arexons Benzina Pulitore Iniettori 7.99€ (da Auchan)

[Alcide]

Sei sicuro che nella tua auto staccando la batteria si azzerri l'adattamento? Mica in tutte è così.

[shadowd]

Ragazzi rianimo il mio thread perché finalmente ho risolto (coi dovuti scongiuri ).

 

20 giorni fa ho sostituito di nuovo la pompa(solo il "motorino")

perché mi ero accorto che la pompa sostituita l'anno scorso ad ottobre stentava a partire quando si dava corrente col quadro

ma non era bastato come intervento perché comunque non riuscivo a partire a benzina decentemente (stallo del motore nel primo minuto)..

 

oggi ho smontato tutto e dopo accurata indagine ho scoperto che la guarnizione tra tubicino(in plastica) del coperchio serbatoio

e filtro(a immersione) non teneva più (forse vecchiaia o forse ripetuti smontaggi, boh???)

inoltre ho notato una crepa(invisibile) lungo il filtro che trasudava solo soffiandoci dentro..

quindi purtroppo ho dovuto sostituito anche il filtro

però almeno questa volta rimontando tutto è partita al primo colpo...

 

Spero di aver risolto definitivamente i miei problemi con la benzina.. a parte il suo prezzo