mk4 Postato 13 Settembre 2005 Report Postato 13 Settembre 2005 ciao a tutti! Io ho una golf 1.6 16v euro 4, volevo sapere, visto che sono di nerviano, e sentivo parlare di queste zone, chi è secondo voi il più affidabile. Conosco anche io total di rho... non ci vado, io voglio montare un impianto gpl, quanto mi costa, che marca mi consigliate. Io ho visto la brc il sequent mi pare e ne parlano bene e in più a cinisello c'è un concessionario ufficiale della brc... Non so proprio nulla in materia quindi mi piacerebbe avere delucidazioni... Consumi, prestazioni (ma calano? da alcuni ho letto che possono aumentare lievem), affidabilità ecc ecc... Dove vado quindi a montarlo. COnfido nella vostra serietà visto che ho letto e constaato che siete molto esperti in materia e disponibili a chiarimenti!!!! Io sono purtroppo molto ignorante in fatto di gpl!!! Grazie a tutti ps io ora faccio circa il 10 11 in paese e 12 13 in autostrada a 130, quantoconsumerei di più. e quanto costa il gpl zona milano prov... Quote
mk4 Postato 13 Settembre 2005 Author Report Postato 13 Settembre 2005 Ah dimenticavo, se mettessi il serbatoio al posto della ruota di scorta quanti litri verrebbe?? SCUSATE X LE 20000000 DOMANDE!! Quote
Sasa79 Postato 14 Settembre 2005 Report Postato 14 Settembre 2005 Faccio il possibile! La BRC è sicuramente tra le migliori case ma conta che la mano dell'installatore e fondamentale, quindi meglio un ottimo installatore che una marca pluriblasonata. I costi varia a seconda della tecnologia, un sistema aspirato (diaciamo di vecchia concezione ma ancora ottimi) viaggiano sotto i €1000, per un sequenziale gassosso (i più in voga) stiamo sopra i €1500 mentre per un sequenziale liquido (più raro ma un ottimo prodotto) viaggiamo attorno ai €2000... euro +/- ! Le prestazioni cala di un 10/15% coll'aspiato, intorno al 5/7% con sequenziale gassoso (ma spesso anche di meno) e migliorano leggermente con sequenziale liquido (ma non sempre). Con l'aspirato puoi consumare fino al 15/20% in più! con sequenziale gassoso in genere conta 1/2km o poco più a litro, col liquido praticamente niente (a volta anche di meno). i prezzi del GPL a mi non so non sono della zona. La macchina è nuova se nn erro, assicurati che non i ad iniezione diretta (ancora non si possono gasare), e chiedi in concessionaria per quello che concerne la garanzia come si comporterebbero nel caso della trasformazione. potresti attendere ancora un pò per vedere se si facesserovedere di nuovo gli incentivi! quanti km fai l'anno? in quanti anni pensi di ammortizzare l'impianto? e quanti anni credi di tenere l'auto? anche queste sono domande importanti! Ciao Quote
Leon 1.6 Postato 14 Settembre 2005 Report Postato 14 Settembre 2005 Ciao Mk4, benvenuto!!! Io come puoi leggere dalla firma ho il tuo stesso motore (1.6cc 16v 105cv). Io ho montato il JTG della ICOM, e a parte alcune cosette che quando avrò tempo farò sistemare, va che una meravigli. Per l'impianto JTG + ciambella da 37Litri effettivi + collaudo ho speso 1700€. Comunque qualsiasi impianto se montato a regola d'arte va ottimamente! Ciauz Quote
mk4 Postato 14 Settembre 2005 Author Report Postato 14 Settembre 2005 La mia macchina è del maggio 2003,---> garanzia andata, faccio circa 17000 km l'anno Ma jtg vuol dire a iniezione liquida vero??? ps no non mi pare sia ad iniez diretta il mio motore, penso sia quello della golf V l'FSI ql ad iniez diretta GRAZIE MILLE x la disponibilità!!!! Quote
Polo 1.4 Postato 14 Settembre 2005 Report Postato 14 Settembre 2005 dunque.. io ho montato il brc sequent sulla polo 1.4 16v., 1700€ collaudoe compreso aumento consumi circa 2kml (da 16,5 a 14.7 circa) problemi per ora (9000 km) nessuno serbatoio da 44 litri netti (55 lordi, tieni conto che il serbatoio puoi riempirlo al max all'80% per legge) la capacità dipende dalla dimensione della ruota di scorta posto che è lì che il serbatoio deve essere installato (io ho normalissime ruote 165 14') come ti è già stato detto prima scegli un bravo installatore e poi vedic he impianti ti consiglia se hai altre domande chiedi pure Quote
mk4 Postato 15 Settembre 2005 Author Report Postato 15 Settembre 2005 QUINDI IO CHE HO LE 205/55 16 che serbatoio metterei??? O a sto punto è meglio mett il ruotino e serbatoio più piccolo... o non si può??? Ma posso parcheggiare al primo piano interrato vero??? Ma si può decidere se andare a benza o gpl con un tastino all'interno dell'auto o come?? E il livello del serbatoio (quanto c'è dentro) dove viene messo, sempre che ci sia.... GRAZIE ANCORA!!!! Quote
Rocciamax Postato 15 Settembre 2005 Report Postato 15 Settembre 2005 QUINDI IO CHE HO LE 205/55 16 che serbatoio metterei??? O a sto punto è meglio mett il ruotino e serbatoio più piccolo... o non si può??? Se metti il ruotino non ci sta piu' il serbatoio... Nel vano di una 205 ci dovrebbe stare il 50 litri Ma posso parcheggiare al primo piano interrato vero??? SI, c'e' una discussione di pochi giorni fa in cui cito anche l'articolo di legge del caso. Me lo sono stampato e me lo porto sempre dietro, a scanso di rompiballe... Ma si può decidere se andare a benza o gpl con un tastino all'interno dell'auto o come?? E il livello del serbatoio (quanto c'è dentro) dove viene messo, sempre che ci sia.... Ti mettono uno scatolino sulla plancia, tipo accanto al regolatore dell'altezza dei fari, un robino grosso come diciamo tre o quattro monete da due euro impilate. Sullo scatolino c'e' un pulsante per passare manualmente a benzina e un certo numero di led per il livello del gas. Quando metti in moto la macchina va sempre a benzina, quando va in temperatura (1 km o giu' di li') passa a gas automaticamente, se l'impianto e' fatto bene non ti accorgi neanche del passaggio, e torna a benzina se esaurisci il gas. I led di livello ci sono ma tipicamente fan pena, figurati che a me si accende il led della riserva quando ho ancora gas per 120-150 km... su un'autonomia di 350. Per regolarsi e' molto meglio vedere quanto ti dura di solito un pieno e ricordarsi di azzerare sempre il contachilometri quando fai rifornimento. cia' Max Quote
Polo 1.4 Postato 16 Settembre 2005 Report Postato 16 Settembre 2005 quoto tutto... unica cosa che aggiungo è che l'indicatore di livello brc funziona in maniera notevolmente diversa da un impianto all'altro, per quanto riguarda uno stesso impianto funziona sempre allo stesso modo...quindi una volta che impari a conoscere a quanti km si spengono le varie lucette (4 in tutto) e quanti km fai con la riserva non hai più alcun problema... per esempio: a me la prima lucetta si spegne fissa intorno ai 160km, la seconda a 280 terza a 420 e comincio la riserva intorno ai 540 con un'autonomia di 110 km circa; un mio amico a 250 km è già in riserva, però ha un'autonomia di altri 250 km... basta imparare a conoscere il proprio impianto nei primi 3-4 pieni... domanda: ma se a me nel vano ruota da 165 mi hanno messo un 55 litri e non mi hanno nemmeno rialzato il pianale di un cm, nel vano di una 205 dovrebbe stare un serbatoio ben più capiente, o sbaglio??? confermo che il passaggio gpl/benzina non lo senti nemmeno, devi guardare la luce sul commutatore (rossa=benzina; arancione=in fase di cambio di carburante; verde=gpl) per accorgertene... il cambio puoi farlo tranquillamente in corsa, da fermo, in salita in discesa senza problemi semplicemente schiacciando un bottone Quote
mk4 Postato 16 Settembre 2005 Author Report Postato 16 Settembre 2005 Alcuni mi hanno detto che è pericoloso se fai un incidente x' esplode, ma ormai non c'è più questo pericolo vero??? Con i nuovi impianti posso stare tranquillo?? Ma è meglio un iniez liquida o gassosa? Quella liquida visto che è nuova è già rodata bene, funziona tutto??? O è meglio aspett e mettere ancore iniez gassosa? Quote
Rocciamax Postato 17 Settembre 2005 Report Postato 17 Settembre 2005 Alcuni mi hanno detto che è pericoloso se fai un incidente x' esplode, ma ormai non c'è più questo pericolo vero??? Con i nuovi impianti posso stare tranquillo?? Stronzate (scusate il termine tecnico). La bombola del gas e' piu' resistente del serbatoio della benzina, quindi un incidente che sfascia il serbatoio sicuramente fa fuori anche il serbatoio della benzina... bruciare per bruciare, fa differenza se brucia il GPL piuttosto che la benzina? La bombola ha dei punti a fusione controllata e delle valvole di sicurezza, se sottoposta a temperature o pressioni troppo elevate si apre e sfiata. Se fai un incidente abbastanza grave da compromettere seriamente la bombola, puoi stare certo che prima della bombola ha gia' compromesso cranio e cassa toracica degli occupanti... Ma è meglio un iniez liquida o gassosa? Quella liquida visto che è nuova è già rodata bene, funziona tutto??? O è meglio aspett e mettere ancore iniez gassosa? 68373[/snapback] QUella liquida e' una nuove tecnologia, quindi e' tutto da sperimentare... io ad oggi la metterei, se avessi un installatore con le contropalle quadre. Spirito pionieristico... e poi qualcuno dovra' pur sperimentare, no? cia' Max Quote
mk4 Postato 18 Settembre 2005 Author Report Postato 18 Settembre 2005 io infatti volevo provare da un concessionario ufficiale BRC a cinisello b. (mi), penso che lì, visto il loro impianto, lo montino bene... ma quanto avete detto che costavava un iniez liquida?? E prestaz e consumi dovrebbero rimanere invariate se non migliorare giusto (sempre se montato bene).... X il fatto dell'incidente anche io la pensavo così ma volevo chiarimenti di esperti!!! Grazie... Ah ma non sono previsti incentivi x la lombardia o milano??? Quote
zefram65 Postato 19 Settembre 2005 Report Postato 19 Settembre 2005 io infatti volevo provare da un concessionario ufficiale BRC a cinisello b. (mi), penso che lì, visto il loro impianto, lo montino bene... ma quanto avete detto che costavava un iniez liquida?? E prestaz e consumi dovrebbero rimanere invariate se non migliorare giusto (sempre se montato bene).... X il fatto dell'incidente anche io la pensavo così ma volevo chiarimenti di esperti!!! Grazie... Ah ma non sono previsti incentivi x la lombardia o milano??? 68786[/snapback] Io ho installato il jtg molto recentemente e ho fatto un benchmarking prima di affidarmi al mio installatore Ho speso 2000euro e penso che in prov. di milano sia il minimo che puoi trovare. Ho goduto dell'incentivo della prov. di milano "GASATI" in quanto la ditta per cui lavoro e tra le aderenti all'iniziativa(vedi bando sul sito della provincia) Per ora va tutto bene . Va come a benzina ed e' forse piu' elestica. Sto valutando i consumi che mi sembrano allineati con quelli che avevo a benzina. foto impianto Quote
mk4 Postato 20 Settembre 2005 Author Report Postato 20 Settembre 2005 Allora sono andato alla TOTAL di rho via sempione sulla destra arrivando da milano. Ho parlato per un po col meccanico che stava lavorando su un auto. Lui mi ha vivamente sconsigliato il jtg ICOM perchè tutti quelli che l'hanno montato ha detto che hanno avuto problemi con la pompa e atre cose, e in piùda molti costi di gestione. Ha detto che uno a iniez liquida ottimo è il vialle ma che costa molto e x la mia golf non lo fanno! (dice che la vialle li produce auto x auto)... Comunque ha continuato nell'insistere che un liquido ora come ora non conviene poichè da molte spese di gestione! Lui mi ha parlato di un sequent a iniez gassosa penso della BRC, e ne parlava bene, dicendo che si riesce a non far perdere nulla in prestazioni rispetto alla benzina con una buona mappatura e qualcosa in più di consumo (1... 1,5 km/l)... Quindi secondo voi cosa dovrei fare??? Devo fidarmi??? (vuole 2000 euro con taratura, collaudo ecc ecc inclusi) Mi ha detto che di iniettori lui perà monta i koenig(si scrive così) ce sono giapponesi, costano 200 euro in più e sono meglio. Dice anche che ne monta da un po di anni di impianti e sembrava competente... Secondo voi come mi devo comportare? mi fido e lo monto a gas li o no e cerco uno che sappia montare quello ad iniezione liquida??? NON CI CAPISCO PIU' NULLA Quote
zefram65 Postato 20 Settembre 2005 Report Postato 20 Settembre 2005 Allora sono andato alla TOTAL di rho via sempione sulla destra arrivando da milano. Ho parlato per un po col meccanico che stava lavorando su un auto. Lui mi ha vivamente sconsigliato il jtg ICOM perchè tutti quelli che l'hanno montato ha detto che hanno avuto problemi con la pompa e atre cose, e in piùda molti costi di gestione. Ha detto che uno a iniez liquida ottimo è il vialle ma che costa molto e x la mia golf non lo fanno! (dice che la vialle li produce auto x auto)... Comunque ha continuato nell'insistere che un liquido ora come ora non conviene poichè da molte spese di gestione! Lui mi ha parlato di un sequent a iniez gassosa penso della BRC, e ne parlava bene, dicendo che si riesce a non far perdere nulla in prestazioni rispetto alla benzina con una buona mappatura e qualcosa in più di consumo (1... 1,5 km/l)... Quindi secondo voi cosa dovrei fare??? Devo fidarmi??? (vuole 2000 euro con taratura, collaudo ecc ecc inclusi) Mi ha detto che di iniettori lui perà monta i koenig(si scrive così) ce sono giapponesi, costano 200 euro in più e sono meglio. Dice anche che ne monta da un po di anni di impianti e sembrava competente... Secondo voi come mi devo comportare? mi fido e lo monto a gas li o no e cerco uno che sappia montare quello ad iniezione liquida??? NON CI CAPISCO PIU' NULLA 69512[/snapback] Io ho capito poche cose ma di un paio sono certo: -La maggioranza degli installatori loda l'impianto che monta e denigra gli altri. -La competenza dell'istallatore e determinante: .Il jtg montato bene va benone e ti fa apprezzare le sue peculiarita' .Gli altri impianti montati bene vanno bene Io ho scelto il JTG perche' mi e' sembra un'ottima cosa poter utilizzare la centralina della vettura e ho trovato attraente il rapporto prestazioni/consumi . ciao Quote
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