GasGas Postato 25 Settembre 2005 Report Postato 25 Settembre 2005 Lascio parlare gli installatori ma gli utenti del forum non hanno notato grandi differenze prestazionali tra la liquida e la gassosa... Quote
dbev Postato 25 Settembre 2005 Report Postato 25 Settembre 2005 Se sono arrivati a quella cilindrata con le omologazioni, mettila a metano. Il Bigas, purtroppo, non è omologato (se il sito è aggiornato): - fino a Euro 4 - METANO--> per motori aspirati da 1490cc fino a 3250cc. Landi non dichiara nel sito l'omologazione. Lovato: - l'omologazione fino ad oggi disponibile per l'Italia copre cilindrate fino a 3.000 cc. La e-GAS ha superato le prove ed ha omologato il sistema Sly injection, sia per il GPL che per il metano, secondo quanto previsto dalle normative CEE EURO 4 e antecedenti ed i suoi sistemi possono essere installati su tutti i veicoli compresi nella fascia di cilindrata da 900cc. a 3999cc. Quote
PK2 Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Ciao! Ho montato un impianto OMVL sul 4.7 e per adesso va benissimo (ho fatto solo pochi km), mi rimane però il problema della ruota di scorta. Qualcuno mi ha detto che esiste un ruotino (alla Chrysler dicono di no) o cheè possibile rettificarne uno simile. Sapete se a Roma c'è qualcuno che li fa? Grazie Quote
steu851 Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Ciao! Ho montato un impianto OMVL sul 4.7 e per adesso va benissimo (ho fatto solo pochi km), mi rimane però il problema della ruota di scorta. Qualcuno mi ha detto che esiste un ruotino (alla Chrysler dicono di no) o cheè possibile rettificarne uno simile. Sapete se a Roma c'è qualcuno che li fa? Grazie attaccala fuori sul ortellone no? Quote
miticomi Postato 25 Ottobre 2005 Author Report Postato 25 Ottobre 2005 non credo che il portellone di un g.cherokee possa sostenere una ruota di quel peso e soprattutto non credo che sia facile sollevare il portellone con il peso aggiuntivo!!!! volevo chiedere a PK2 qual'è la capacità del serbatoio montato pechè devo decidermi a sceglierne uno toroidale da 95 litri (con modifica del piano di carico) o uno da 65 litri (senza modifiche). ah dimenticavo quanto hai speso per l'impianto?? ciao Quote
steu851 Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 non credo che il portellone di un g.cherokee possa sostenere una ruota di quel peso e soprattutto non credo che sia facile sollevare il portellone con il peso aggiuntivo!!!! volevo chiedere a PK2 qual'è la capacità del serbatoio montato pechè devo decidermi a sceglierne uno toroidale da 95 litri (con modifica del piano di carico) o uno da 65 litri (senza modifiche). ah dimenticavo quanto hai speso per l'impianto?? ciao hai ragione, però qualcuno ci ha già pensato (sono pazzi sti americani) http://www.off-road.com/jeep/grand/risenfall/tomken02.jpg http://www.off-road.com/jeep/grand/risenfall/tomken01.jpg comunque sistemandola come nella versione precedente di spazio ne rimane comunque tanto http://thefuntimesguide.com/images/blogs/i...nd_cherokee.jpg Quote
Stefanuccio Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 ciao PK2!! anche io ho un 4.7 H.O. e sono anche io di Roma Fra un pò installerò anche io il gpl... sono indeciso fra icom o il bigas (questi ultimi li montano sulle jaguar v8, quindi collaudati per questo frazionamento soprattutto a livello di software e centraline) volevo chiederti: da chi hai fatto montare l'impianto? che marca è la OMVL? mi diresti nome ed indirizo (anche in PM) dell'installatore? Puoi dirmi il prezzo? Riguardo alla ruota di scorta: non esiste nesun ruotino, se mettessi una ruota più piccola frantumeresti i differenziali....e non è cosa buona e giusta, soprattutto per il portafoglio.... io infatti metterò il bombolona a ridosso dello shienale posteriore, e mi tengo la ruota li dov'è.... spero di esserti stato di aiuto! ciao ciao Stefano Quote
Puntino Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 grazie a tutti gli intervenuti per i consigli forniti. credo di avere le idee più chiare e credo altresì, visti i continui aumenti del diesel che cercherò un bravo installatore dell'impianto GPL nella mia zona. sapete indicarmi nomi, marche e modelli di riferimento . ciao e grazie ancora. In azienda abbiamo un Grand Cherokee V8 a benza, 5.2 o 5.4, non ricordo (ha un paio d'anni in più del tuo...), GPLizzato con un Tartarini sequenziale (iniettori Super, maggiorati): oltre 100.000 km fatti a gas, va che è una bomba, meglio a gas che a benzina; consumo reale 5 - 6 Km/l (misto città e autostrada a velocità 'ritiro patente'). Quote
Guest mystr Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 il bigas (questi ultimi li montano sulle jaguar v8, quindi collaudati per questo frazionamento soprattutto a livello di software e centraline) volevo chiederti: da chi hai fatto montare l'impianto? che marca è la OMVL? ciao ciao Stefano Dovrebbero essere entrambi degli AEB, stessa centralina, stesso software, possono cambiare gli iniettori e il riduttore/evaporatore. Degli iniettori bigas ne parlano bene, efficenti e silenziosi. ciao Quote
Stefanuccio Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 grazie per la risposta! quindi confermate la bontà del prodotto? scusate ma che roba è AEB????? è un pò che vi leggo ed ogni tanto lo trovo scritto.. ma che è?? x Puntino: sei sicuro del consumo che dici? mi sembra bvasso considerando che sentendo qui e li i proprietari di grand cherokee 5.2 o 4.7 con gpl sostengono che non si superano i 4,5/5 Km/l a velocità entro i limiti.... grazie ancora! Stefano Quote
etoracca Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Io ho messo un JTG a iniezione liquida da circa 300 km e devo dire che sono soddisfatto (un paio di problemini che vedi in un post precedente). Per i consumi con piede leggero e 50% autostrada faccio una media dei 5 km/l. Per quanto riguarda la ruota di scorta, io ho scelto il kit di riparazione con strisce di gomma autovulcanizzanti e un compressore portatile. Interessante anche l'idea della ruota in verticale nel baule, ma così non puoi usare la copertura. Comunque se vai sul forum di www.fuoristrada.it trovi parecchie informazioni sulle trasformazioni a GPL dei motoroni Jeep. ciao Enrico Quote
GasGas Postato 25 Ottobre 2005 Report Postato 25 Ottobre 2005 Il Landi Omegas va bene per quelle cilindrate. Se hai installatori vicino vai sul metano Quote
Stefanuccio Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 se ci fossero distributori non ci penserei 2 volte a metterla a metano... purtroppo però siamo sempre li.....già quelli a gpl qui a roma non è che siano ovunque, figuriamoci quelli a metano.... ciao ciao Stefano Quote
lynx_deb Postato 26 Ottobre 2005 Report Postato 26 Ottobre 2005 il bigas (questi ultimi li montano sulle jaguar v8, quindi collaudati per questo frazionamento soprattutto a livello di software e centraline) volevo chiederti: da chi hai fatto montare l'impianto? che marca è la OMVL? ciao ciao Stefano Dovrebbero essere entrambi degli AEB, stessa centralina, stesso software, possono cambiare gli iniettori e il riduttore/evaporatore. Degli iniettori bigas ne parlano bene, efficenti e silenziosi. ciao gli iniettori sono uguali a quelli romano.. ed effettivamente sno SUPER silenziosi.. Quote
Guest mystr Postato 27 Ottobre 2005 Report Postato 27 Ottobre 2005 grazie per la risposta! quindi confermate la bontà del prodotto? scusate ma che roba è AEB????? è un pò che vi leggo ed ogni tanto lo trovo scritto.. ma che è?? Stefano super segreto..... la www.aeb.it elettronica srl e' il principale produttore di centraline, software e prodotti elettronici in generale per il gas. leader mondiale pare. Ammanigliata con landi pare. Sono anche gli inventori del variatore di anticipo Quote
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