Punto 1.2 16 valvole (2001).

[Provola]

Salve a tutti,

sono nuovo sia nel Forum che nell'utilizzo di GPL.

Possiedo una Fiat Punto 1.2 16 valvole del Febbraio 2001 e lo scorso maggio, approffittando dell'iniziativa 'Gasati' della provincia di Milano (iniziativa tuttora in corso per chi fosse interessato, che garantisce il 25% della spesa sostenuta; i soldi mi sono gia' arrivati), ho provveduto all'installazione dell'impianto a GPL con il quale ho gia' percorso circa 5000 Km.

I problemi, inizialmente lievi, sono iniziati praticamente subito e si manifestavano con irregolarita' al minimo, lieve scopppietio del motore e irregolarita' del regime di rotazione, ed accensione della spia gialla che segnala anomalie all'impianto di iniezione/accensione.

Mentre il minimo irregolare era solo fastidioso (ma ampiamente compensato dal GPL a 49 centesimi), la spia gialla mi lasciava preoccupato. Portata l'auto in officina Fiat mi dicono, testuali parole, che ho fatto la 'cazzata del secolo'; il minimo sara' sempre irregolare e la spia dell'accensione restera' sempre accesa in quanto si accorge di mancate accensione etc. ma a parte questo l'auto dovrebbe andare benone (non mi sembra quindi questa gran cazzata...).

In effetti l'auto e' andata abbastanza bene finora pur con i difetti rilevati, anche la spia di accensione da fine Giugno in poi si e' accesa sempre piu' sporadicamente quasi che l'auto acquisisse confidenza con il nuovo carburante; quando stamane improvvisamente il minimo e' piu' irregolare del solito, l'auto stenta a salire di giri (sono uscito dalla rampa del box al terzo tentativo) e da quasi l'impressione di andare a tre cilindri. Quello che mi lascia perplesso e' che andava bene fino a ieri sera quando l'ho parcheggiata nel box.

Questa la mia storia.

Qualcuno ha avuto esperienze simili o ha comuque un consiglio da darmi a cosa puo' essere dovuto il problema, e come posso risolverlo?

[gianlucas]

Scusami a cosa ti riferisci con "l'iniziativa Gasati" agli incentivi della regione?

 

Grazie

 

Ciao

[Provola]

'Gasati' e' sponsorizzato dalla provincia di Milano, non ha nulla a che fare con i contributi regionali o statali. In soldoni, la provincia di Milano restituisce il 25% del costo sostenuto per trasformare l'auto a metano o GPL.

Purtroppo non so dirti quale sia la procedura da seguire in quanto io sono venuto a conoscenza della cosa tramite l'azienda in cui lavoro: lo scorso maggio la provincia di Milano ha notificato i 'mobility managers', figure aziendali che si occupano della mobilita' (intesa come gestione degli spostamenti casa-ufficio) dei dipendenti, delle grandi aziende milanesi della possibilita' di partecipare all'iniziativa. Io mi sono occupato della trasformazione della vettura ed ho fornito la documentazione relativa, fattura, copia del libretto etc. al mobility manager il quale ha agito da tramite verso la provincia. Dopo un paio di mesi il famoso 25% mi e' stato rimborsato.

La locandina in azienda e' stata ritirata giusto pochi gioni fa; probabilmente la cosa migliore che puoi fare e' chiamare gli uffici della provincia e chiedere informazioni.

[carlobs]

Salve a tutti,

sono nuovo sia nel Forum che nell'utilizzo di GPL.

Possiedo una Fiat Punto 1.2 16 valvole del Febbraio 2001 e lo scorso maggio, approffittando dell'iniziativa 'Gasati' della provincia di Milano (iniziativa tuttora in corso per chi fosse interessato, che garantisce il 25% della spesa sostenuta; i soldi mi sono gia' arrivati), ho provveduto all'installazione dell'impianto a GPL con il quale ho gia' percorso circa 5000 Km.

I problemi, inizialmente lievi, sono iniziati praticamente subito e si manifestavano con irregolarita' al minimo, lieve scopppietio del motore e irregolarita' del regime di rotazione, ed accensione della spia gialla che segnala anomalie all'impianto di iniezione/accensione.

Mentre il minimo irregolare era solo fastidioso (ma ampiamente compensato dal GPL a 49 centesimi), la spia gialla mi lasciava preoccupato. Portata l'auto in officina Fiat mi dicono, testuali parole, che ho fatto la 'cazzata del secolo'; il minimo sara' sempre irregolare e la spia dell'accensione restera' sempre accesa in quanto si accorge di mancate accensione etc. ma a parte questo l'auto dovrebbe andare benone (non mi sembra quindi questa gran cazzata...).

In effetti l'auto e' andata abbastanza bene finora pur con i difetti rilevati, anche la spia di accensione da fine Giugno in poi si e' accesa sempre piu' sporadicamente quasi che l'auto acquisisse confidenza con il nuovo carburante; quando stamane improvvisamente il minimo e' piu' irregolare del solito, l'auto stenta a salire di giri (sono uscito dalla rampa del box al terzo tentativo) e da quasi l'impressione di andare a tre cilindri. Quello che mi lascia perplesso e' che  andava bene fino a ieri sera quando l'ho parcheggiata nel box.

Questa la mia storia.

Qualcuno ha avuto esperienze simili o ha comuque un consiglio da darmi a cosa puo' essere dovuto il problema, e come posso risolverlo?

67077[/snapback]

 

Errata mappatura della centralina GPL porta ad un funzionamento "fuori zona" della centralina benzina con accensione spia ed alla lunga possibili problemi. Portala dall'installatore.

Ciao

[FIRE]

Salve a tutti,

sono nuovo sia nel Forum che nell'utilizzo di GPL.

Possiedo una Fiat Punto 1.2 16 valvole del Febbraio 2001 e lo scorso maggio, approffittando dell'iniziativa 'Gasati' della provincia di Milano (iniziativa tuttora in corso per chi fosse interessato, che garantisce il 25% della spesa sostenuta; i soldi mi sono gia' arrivati), ho provveduto all'installazione dell'impianto a GPL con il quale ho gia' percorso circa 5000 Km.

I problemi, inizialmente lievi, sono iniziati praticamente subito e si manifestavano con irregolarita' al minimo, lieve scopppietio del motore e irregolarita' del regime di rotazione, ed accensione della spia gialla che segnala anomalie all'impianto di iniezione/accensione.

Mentre il minimo irregolare era solo fastidioso (ma ampiamente compensato dal GPL a 49 centesimi), la spia gialla mi lasciava preoccupato. Portata l'auto in officina Fiat mi dicono, testuali parole, che ho fatto la 'cazzata del secolo'; il minimo sara' sempre irregolare e la spia dell'accensione restera' sempre accesa in quanto si accorge di mancate accensione etc. ma a parte questo l'auto dovrebbe andare benone (non mi sembra quindi questa gran cazzata...).

In effetti l'auto e' andata abbastanza bene finora pur con i difetti rilevati, anche la spia di accensione da fine Giugno in poi si e' accesa sempre piu' sporadicamente quasi che l'auto acquisisse confidenza con il nuovo carburante; quando stamane improvvisamente il minimo e' piu' irregolare del solito, l'auto stenta a salire di giri (sono uscito dalla rampa del box al terzo tentativo) e da quasi l'impressione di andare a tre cilindri. Quello che mi lascia perplesso e' che andava bene fino a ieri sera quando l'ho parcheggiata nel box.

Questa la mia storia.

Qualcuno ha avuto esperienze simili o ha comuque un consiglio da darmi a cosa puo' essere dovuto il problema, e come posso risolverlo?

 

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Accertati prima bene se lo fa solo a gas, certo a gas sarà più evidente... Io ho una brava col tuo stesso motore e prima di fare l'impianto ho avuto problemi di forte irregolarità del minimo e di spegnimento dell'auto in manovra che si accentuava ancora di più con clima acceso e dopo tanti tentativi( e soldi spesi) abbiamo capito che si trattava del c.d. "motorino passo passo", componente che si cambia anche spesso a questi motori(in 100.000 km sostituito 3 volte).

 

Quindi io ti consiglierei di provarla per bene a benzina,( gira molto in città a bassi regimi). Facci sapere!!!

[sventrax]

attenzione alle bobine, quelle montate sula punto e su molte altre vetture hanno il vizio di guastarsi e su un cilindro solo, per dipiu'

 

 

 

 

sventrax

[punto sporting]

Sarà ma la mia non ha niente.

 

X Provola : Hai le candele originali o le hai sostituite?Quanti km ha l'auto?

[zefram65]

'Gasati' e' sponsorizzato dalla provincia di Milano, non ha nulla a che fare con i contributi regionali o statali. In soldoni, la provincia di Milano restituisce il 25% del costo sostenuto per trasformare l'auto a metano o GPL.

Purtroppo non so dirti quale sia la procedura da seguire in quanto io sono venuto a conoscenza della cosa tramite l'azienda in cui lavoro: lo scorso maggio la provincia di Milano ha notificato i 'mobility managers', figure aziendali che si occupano della mobilita' (intesa come gestione degli spostamenti casa-ufficio) dei dipendenti, delle grandi aziende milanesi della possibilita' di partecipare all'iniziativa. Io mi sono occupato della trasformazione della vettura ed ho fornito la documentazione relativa, fattura, copia del libretto etc. al mobility manager il quale ha agito da tramite verso la provincia. Dopo un paio di mesi il famoso 25% mi e' stato rimborsato.

La locandina in azienda e' stata ritirata giusto pochi gioni fa; probabilmente la cosa migliore che puoi fare e' chiamare gli uffici della provincia e chiedere informazioni.

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Ecco la procedura. Vale solo se lavori per le ditte che aderiscono all'iniziativa

 

clicca qui

[Provola]

Scusate i tre giorni di silenzio e grazie per le risposte. Mi e' successa una cosa strana anche se benvenuta; il giorno successivo al fenomeno descritto, il funzionamento e' tornato normale.

I cilindri sono tornati decisamente quattro, nessuna perdita di potenza o difficolta' a salire di giri, ed anche la spia di anomalia dell'accensione e' spenta.

Resta sempre il minimo un poco irregolare con relativo scoppiettio, ma a parte questo e' tutto OK.

Mah!!! resto perplesso; puo' essere che abbia beccato un momento di sfiga cosmica (in scia con il casino dell'auto la sera stessa la lavastoviglie e' andata definitivamente dopo 16 anni di onorato servizio; poveretta era anche ora, ma simpatici 1000 Euro li devo mettere in conto), ma sono comunque perplesso anche perche' il problema si e apparentemente risolto con una buona sgasata al massimo; ricordo che il metodo era risolutore sulla vecchia e mitica Fiat 850 special (doppio corpo, 47 CV) di mia padre ma su una vettura con iniezione elettronica non credo debba fare la differenza. Strano.

 

In ogni caso a breve, diciamo entro un mese, dovrei vedere sia l'officina FIAT per il tagliando dei 60.000 Km, sia l'installatore per recuperare il bollino (o quello che e') da apporre sul libretto. Vedro' quindi di far verificare motorino passo passo (nemmeno sapevo che c'era'...) e bobine alla Fiat, e la mappatura della centralina all'installatore.

Mi ha incuriosito il commento sulle candele; francamente non ho la piu' pallida idea se mi siano state sostituite o meno dall'installatore. Vuol dire che le candele originali non sono adatte, oppure che ne esistono di spcifiche per GPL? Una indicazione mi sarebbe utile specialmente per evitare che al prossimo tagliando me le rimpiazzino con le originali Fiat nel caso sia previsto.

Dimenticavo una specifica che magari puo' servire; l'impianto e' un sequenziale Tartarini (1700 Euro).

[punto sporting]

Le candele originali della punto sono ngk e vanno molto bene a gpl,molti concessionari fiat al momento del tagliando montano le champion che danno problemi tipo i tuoi.

[VITTORIO]

quoto in pieno punto sporting, proprio ieri sono andato a ritirare la mia lancia z dall'insataalatore, in quanto aveva problemi di instabilità del minimo e perdeva colpi intorno ai 130, mi ha cambiato le candele e fatto le regolazioni necessarie.

 

Indovina un pò che candele avevo sotto?

 

Champion!!!!

 

Ora la macchina và molto bene e si riprende anche con marce alte ai bassi regimi.

 

Al prossimo cambio candele però metterò le ngk all'iridio.

 

Ciao a tutti.