ciarly06 Postato 21 Luglio 2016 Author Report Postato 21 Luglio 2016 Io ero abituato a gasolio su una c3 picasso 1.6 Mi si è accesa la spia rossa adesso e sono a 370 km ma credo che arrivi a 400 o lo spero visto che si accende solo in rotonda Sono davvero amareggiato di questa scoperta Quote
Pinkus Postato 21 Luglio 2016 Report Postato 21 Luglio 2016 Io ero abituato a gasolio su una c3 picasso 1.6 Mi si è accesa la spia rossa adesso e sono a 370 km ma credo che arrivi a 400 o lo spero visto che si accende solo in rotonda Sono davvero amareggiato di questa scoperta Lascia stare l'indicatore gpl e le spie, lascia il tempo che trova. Potrebbe essere benissimo starato, niente di più probabile. Fare una taratura fine è una rottura di balle, e comunque non è mai affidabilissimo, infatti gli installatori gli danno una regolatina sommaria e via. Il mio la prima volta andava subito in riserva, come nel tuo caso, poi sta riserva era eterna (tipo 150km). L'ho fatto regolare e in riserva non ci andava proprio più, passava dall'ultimo pallino verde a commutare a benzina. Come ti è stato detto l'unico metodo vero è il solito: fai il pieno e azzeri il contakm parziale, e fai km/litri. Tutto il resto è fuffa Comunque è ovvio che una Picasso 1.6 hdi consumi diversamente rispetto ad un pick-up a benzina, quello che conta però non è il consumo (km/l), ma gli Euro/km Ma i 113 litri sono lordi o rappresentano già l'80% del volume lordo? In ogni caso 450-500km dovresti farli tranquillamente con tutto quel gas a bordo, anche supponendo faccia i 5 km/l Discorso bombola: secondo me una ciambella al posto della ruota di scorta si dovrebbe poter mettere, perché suppongo vengano rispettate le altezze minime da terra, posto ovviamente che il serbatoio mi pare debba essere protetto (non è da escludere che debbano fare modifiche di carrozzeria per rimuovere l'attacco del cestello ruota). Inoltre sicuramente non avrebbe la capacità di 113 litri, dubito esistano toroidali così grossi (ma non ne sono sicuro). Ovviamente devi cambiare sia il serbatoi che rifare la visita Quote
ciarly06 Postato 21 Luglio 2016 Author Report Postato 21 Luglio 2016 Grazie Pinkus La bombola è da 113 nominali , il pieno che ho fatto sabato era di 83lt e mi aspettavo di arrivare sui 600 km tranquillamente Ho sbagliato tutti i calcoli Con la mia cara vecchia c3 con 60€ di gasolio 50 lt +/- 700km forse meno vado a spanne li facevo Ora ok il peso massa e tutto quello che volete ma non credo che con 60€di gpl (123 litri ) riesco ad eguagliare però forse Mi date un sacco di dati che vorrei riuscire a testare subito e nn riesco Vi ringrazio sempre x l aiuto , gentilissimi tutti Notizie a breve Quote
Pinkus Postato 21 Luglio 2016 Report Postato 21 Luglio 2016 Fare 600km vuol dire che dovrebbe fare in media i 7km/l abbondanti (a gas), il che può anche essere possibile, ma non posso stabilirlo, non conosco la vettura e non so quanto faceva prima a benzina (il consumo a gas normalmente si attesta su un 15-20% in più rispetto che a benzina). Mi sembra un mezzo pesante, per di più (penso) 4x4, dunque di suo non dovrebbe consumare pochissimo, dunque non mi aspetto consumi da utilitaria, però forse i 7km/l può essere alla sua portata, chiaramente dipende sempre dal tipo di percorso e stile di guida. L'unico consiglio che ti posso dare è solo quello di monitorare i consumi con il metodo "classico" (registrarsi i litri caricati con il pieno e i km percorsi), facendolo un po' di volte, per fare una media (non tutti i distributori caricano allo stesso modo e il gas non è detto sia qualitativamente lo stesso). Dopo che avrai un po' di dati di consumo potrai trarre le tue conclusioni. Comunque paragonare la C3 ad un pick-up mi pare un confronto che non sta in piedi, anche dal punto di vista consumi. Sono mezzi diversi con obiettivi diversi. E' come lamentarsi che un'Audi A8 consuma più della Panda Mjet. Dovresti confrontare il costo al km del tuo pick-up a benzina/gas con l'equivalente mezzo (se esiste) a gasolio: dubito faccia 14-15km/l EDIT: ho visto che la versione GPL la danno per un consumo dichiarato di 10,7l/100km nel combinato (= 9,3km/l), quindi realisticamente 6-7km/l dovrebbe arrivarci. Con i prezzi attuali del gas non è un costo alla pompa esorbitante, considerato il mezzo. Certo la mia ex 500 1.2 a gas consumava esattamente la metà, ma è ovvio Quote
ciarly06 Postato 21 Luglio 2016 Author Report Postato 21 Luglio 2016 Ecco come si presenta sotto Dal catalogo Step bombole quella che monto non ci sta , troppe cose da spostare segare o modificare ma 2 bombole da 315 o 360 x 760 ci stanno e ci sono ancora i 20 cm da terra in più aumento anche se di poco la capienza con quelle da 360 di diametro Non capisco perché non mi sia nemmeno stato chiesto Di lavoro ce n'è sicuramente di più ma faceva più bella figura Dai calcoli che fai severamente va cosi mi sento sollevato e mi auguro che sia cosi A breve ti dirò se sono giusti e intanto incrocio le dita Le foto le carico da casa xke son troppo grosse Quote
ciarly06 Postato 21 Luglio 2016 Author Report Postato 21 Luglio 2016 non riesco a caricar le foto quanti pixel dev essere ?? Quote
dado_1984 Postato 22 Luglio 2016 Report Postato 22 Luglio 2016 io sapevo che il great wall veniva venduto anche già a gpl con la ciambella al posto della scorta, credo da 90l lordi almeno; la bombola cilindrica grossa come la tua là sotto non ci sta; che io sappia non si possono montare due bombole di gpl, le bombole multiple sono solo x il metano. Non puoi paragonarlo alla c3 hdi...se il tuo fosse td farebbe 8 9 kml Quote
Pinkus Postato 22 Luglio 2016 Report Postato 22 Luglio 2016 io sapevo che il great wall veniva venduto anche già a gpl con la ciambella al posto della scorta, credo da 90l lordi almeno; la bombola cilindrica grossa come la tua là sotto non ci sta; che io sappia non si possono montare due bombole di gpl, le bombole multiple sono solo x il metano. Non puoi paragonarlo alla c3 hdi...se il tuo fosse td farebbe 8 9 kml Però sulla Multipla a GPL della casa (quella per la quale ora è praticamente impossibile sostituire il serbatoio perché non esiste più) mi pare fosse acquistabile (in opzione) il dobbio serbatoio. Comunque mi pare inutile se si hanno già 80-90 litri di capacità, una volta che si hanno 4-500km di autonomia ce n'è già abbastanza, secondo il mio parere Quote
dado_1984 Postato 22 Luglio 2016 Report Postato 22 Luglio 2016 penso che quella sia un'omologazione della Casa, magari un escamotage tipo bombola unica ma sdoppiata... Quote
Pinkus Postato 22 Luglio 2016 Report Postato 22 Luglio 2016 penso che quella sia un'omologazione della Casa, magari un escamotage tipo bombola unica ma sdoppiata... Fiat Multipla 2002. Multipla Gpower: i vantaggi del GPL. La gamma della Multipla si arricchisce con il nuovo motore particolarmente "pulito": il Gpower, quello a benzina e GPL. Fino a ieri le vetture potevano essere trasformate a gas (GPL) esclusivamente in "aftermarket". Multipla Fiat GPL, invece, è prodotta direttamente in fabbrica, negli stabilimenti di Arese, e commercializzata attraverso la normale rete di vendita. Si tratta, perciò, di una versione affidabile, certificata e garantita, proprio come tutte le altre presenti nel listino. La scelta del GPL non penalizza affatto lo spazio di carico della Multipla: il serbatoio (che può essere monobombola o bibombola), infatti, è sistemato sotto il pianale, all'esterno dell'abitacolo. Una soluzione che consente anche di usufruire di una capacità di carburante decisamente superiore a quella delle altre vettureofferte sul mercato, a tutto vantaggio dell'autonomia, che è di circa 350 km con il serbatoio singolo e addirittura di 620 con quello doppio. Il vero punto di forza dell'impianto, tuttavia, e il sistema di alimentazione. Il gas non viene vaporizzato, ma iniettato nel motore allo stato liquido. Come per il motore Bipower, i quattro elettroiniettori sono appositamente studiati per questo combustibile e gli impianti di alimentazione della benzina e del GPL (entrambi di tipo Multipoint) sono separati. Queste caratteristiche assicurano grandi vantaggi in termini di guidabilità e di prestazioni. L'iniezione liquida consente di controllare meglio la quantità di GPL iniettato nel condotto di aspirazione e quindi di ottenere il rapporto aria-combustibile voluto con maggior precisione. Che significa poi assicurare un maggior comfort di guida ai regimi transitori più utilizzati in ambito cittadino, ossia in accelerazione, in frenata e nella marcia in colonna. Usando GPL liquido, poi, è possibile ottenere le stesse prestazioni fornite dall'alimentazione a benzina. Praticamente era un Vialle "classico" montato OEM, con la possibilità di doppio serbatoio (penso comunicante, dubito avesse 2 pompe gpl). L'unica differenza rispetto al Vialle aftermarket era la mono-centralina (la ECU faceva anche la funzione di centralina gas) E' stato un caso perché dopo 10 anni non si trovavano più serbatoi, con la conseguente impossibilità in assenza di nulla-osta di mettere altro. Mi pare che alla fine avessero risolto ammettendo l'utilizzo dell'auto solo a benzina, con relativa annotazione post-visita (non era nemmeno possibile espiantare l'impianto a gpl). Mi è venuto in mente proprio questo caso perché trovato cercando informazioni per il recente topic sulla sostituzione serbatoio delle OEM. Probabilmente trovando un installatore di buona volontà è possibile tecnicamente fare una configurazione bi-serbatoio, non penso sia vietato di per se da qualche norma. Bisogna solo verificare se l'omologazione DGM del relativo impianto, che sia Landi, EMER, BRC, ecc., ammette questa eventualità. Tecnicamente se ci pensi il fatto che sia un iniettato liquido o gassoso non cambia nulla a livello di serbatoio, in quel punto il gas è ancora liquido: sarebbero due vasi comunicanti Quote
ciarly06 Postato 22 Luglio 2016 Author Report Postato 22 Luglio 2016 volevo montare la doppia bombola per avere piu spazio di carico nel cassone dove mi hanno messo quella cilindrica ora peccato che non riesco a caricare le foto , non riesco a capire che dimensioni sia 300k La bombola Grossa è stata una mia richiesta o meglio io ho chiesto più litri di serbatoio senza dare direttive specifiche non conoscendo i formati mi è stato detto te la mettiamo nel cassone ma non credevo portasse via 1/3 del cassone la bombola come gia detto è da 400 x 966 , se accettano un paio di modifiche ( segare via parte dello scarico ) si possono mettere 2 , devo sentire se qualcuno mi sa dire il formato massimo vi posto le foto Grazie Ragazzi Quote
Pinkus Postato 22 Luglio 2016 Report Postato 22 Luglio 2016 Mettile su http://it.tinypic.com/?t=postuploade poi copi il link nella finestrella di inserimento immagine (quando ti chiede l'url) Che se ne possano mettere 2 o solo una, la mia domanda è: ma 400-500km di autonomia non sono sufficienti? O fai un botto di km al giorno, oppure abiti in una zona dove ci sono pochissimi distributori Il mio pieno di 40 litri ad esempio dura più o meno 400km, più che sufficiente per un utilizzo normale quotidiano. Certo, se devo fare un lungo viaggio mi devo fermare a rifornire, per questo mi chiedevo la motivazione della tua necessità Quote
ciarly06 Postato 22 Luglio 2016 Author Report Postato 22 Luglio 2016 Non è per i km in più, anche se lo trovo più comodo e funzionale avere una maggiore capienza ( forse un distributore di strada l ho trovato che apre prima delle 14 quando attacco il turno ) mi rogna parecchio aver perso la capacità di carico del cassone Stasera faccio come hai detto e ti mostro come hanno sistemato il cassone , lavoro fatto bene indubbiamente ma per me che xarico e vado sempre con un sacco di roba dover star di nuovo li a legar tutto mi gira Pretendo tanto o forse troppo ma non vedo perché non sfruttarlo a pieno se si può Quote
Pinkus Postato 22 Luglio 2016 Report Postato 22 Luglio 2016 Ah, allora è un problema di carico, dunque vorresti spostare il serbatoio sotto (ma non penso si possa mettere un cilindrico, sicuramente un toroidale), e non aggiungere un secondo serbatoio, altrimenti la capacità di carico non aumenterebbe, perché rimarrebbe il problema del serbatoio attuale. Penso si possa fare (lavorandoci un po'), ma: 1. devi pagarti l'installazione di un serbatoio nuovo, e assai probabili lavori di modifica alla carrozzeria li sotto, in zona ruota di scorta 2. devi rifare il collaudo 3. perdi sicuramente autonomia, perché di toroidali da 90 litri effettivi non so se ne esistono (magari si, è solo una mia ipotesi) Domanda: ma quello con il gpl della casa dove ha il serbatoio? Quote
ciarly06 Postato 22 Luglio 2016 Author Report Postato 22 Luglio 2016 L impianto della casa è un toroidale da 80lt nominali 60 effettivi su x giu , siccome il primo distributore gpl ce l ho a 30 km da casa ho richiesto una bombola maggiorata Io ho questo mantra: è davvero comodo se ti dimentichi di farlo e puoi farlo un altro giorno Qui da noi per ogni modifica in qualsiadi campo , anche quelle più banali ha sempre una burocrazia dietro che fa spavento ed è quello che ci fa restare indietro su tutto Sotto lo spZio c'è , le modifivhe le ho messe in conto anche prima di entrare dal concessionario A saperlo l avrei richiesto subito , l unica cosa che devo capire ancora è se il tecnico x l omologazione mi accetta la marmitta segata o meno Le altre cose : serbatoi , modifiche ecc ecc sento l installatore Quote
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