ronnj Postato 11 Settembre 2005 Report Postato 11 Settembre 2005 ciao ragazzi. premetto che mi sono iscritto da 30 sec e avrei bisogno di qualche consiglio. ho una picanto 1100 vorrei passare al gpl ad iniezione che qui a bologna me lo montano per l'"onestissima" cifra di 1800 €. però mi hanno detto che è un tipo di carburante che scalda molto di più e che in alcuni motori potrebbe creare problemi e limitarne la vita. è vero? come posso essere sicuro che il mio motore non mi tiri le cuoia prima del previsto? mi hanno sconsigliato il gpl aspirato perchè dicono che c'è rischio di ritorno di fiamma! possibile?il mio bagagliaio è troppo piccolo per un bombolone di metano il massimo che potrei montare è un 240 km di autonomia che per me sono poco più di due giorni..... grazie a tutti per l'interessamento...buona giornata Quote
sventrax Postato 11 Settembre 2005 Report Postato 11 Settembre 2005 sulle vetture iniezione non ha senso montare un impianto aspirato. se poi e' euro3 o euro4, non si puo' proprio. io mi trovo bene con Zavoli riguardo la temperatura di combustione: se la taratura e' ben fatta non ci sono problemi. la differenza la fa sempre e comunque un buon installatore. sventrax Quote
ronnj Postato 11 Settembre 2005 Author Report Postato 11 Settembre 2005 beh ma un mio amico sulla punto nuova ha montato un aspirato...... Quote
sventrax Postato 11 Settembre 2005 Report Postato 11 Settembre 2005 vorrei sapere come fanno ad omologarglielo sventrax Quote
Rocciamax Postato 11 Settembre 2005 Report Postato 11 Settembre 2005 ciao ragazzi. premetto che mi sono iscritto da 30 sec e avrei bisogno di qualche consiglio. ho una picanto 1100 vorrei passare al gpl ad iniezione che qui a bologna me lo montano per l'"onestissima" cifra di 1800 €. Nella media direi... marca e modello? però mi hanno detto che è un tipo di carburante che scalda molto di più e che in alcuni motori potrebbe creare problemi e limitarne la vita. è vero? E' vero che scalda di piu', ma non per questo accorcia necessariamente la vita del motore. Eventuali problemi potrebbero esserci con le candele (che andrebbero sostituite con modelli di grado termico piu' elevato) e con l'olio (se hai sotto una morchia a bassa gradazione conviene cambiarlo e mettere un 0W40 o un 5W50) Io ho una 206, con il GPL e il variatore di anticipo (che aumenta ulteriormente la temperatura in camera di combustione) e l'acqua di raffreddamento e' sempre sugli 85°... Mio papa' aveva una Omega SW 1.8 e a gas e' arrivata a 300.000 km. Buttata col motore perfettamente funzionante, perche' cadeva a pezzi tutto il resto... mi hanno sconsigliato il gpl aspirato perchè dicono che c'è rischio di ritorno di fiamma! possibile? Possibile, e ti scoppiano l'airbox e forse anche i collettori plasticosi. Problema arginabile con una valvola di non ritorno. E comunque se metti un impianto sequenziale (E, viste le tue percorrenze, lo consiglierei) sei a cavallo. cia' Max Quote
ronnj Postato 11 Settembre 2005 Author Report Postato 11 Settembre 2005 la marca e il modello non lo so.....comunque grazie per le dritte! ora proverò ad informarmi se la kia ne sconsiglia il montaggio....mi dicevano che alcune case proprio sul libretto di uso e manutenzione dichiaravano non idoneo il proprio motore all'utilizzo a gas..... Quote
ronnj Postato 11 Settembre 2005 Author Report Postato 11 Settembre 2005 ma metano e gpl scaldano allo stesso modo? Quote
Rocciamax Postato 11 Settembre 2005 Report Postato 11 Settembre 2005 la marca e il modello non lo so.....comunque grazie per le dritte! ora proverò ad informarmi se la kia ne sconsiglia il montaggio....mi dicevano che alcune case proprio sul libretto di uso e manutenzione dichiaravano non idoneo il proprio motore all'utilizzo a gas..... 66801[/snapback] Lascia perdere, se chiedi a loro al 99% ti dicono che l'impianto e' fortemente sconsigliato. Verifica solo una cosa: se le sedi valvole sono in alluminio bisogna prendere qualche cautela in piu' (cerca flashlube nel forum). Trova un bravo installatore che ci abbia il manico, e chiedi consiglio a lui. Meccanici generici, autorizzati della casa e piu' che mai rivenditori ti diranno tutti che il GPL e' brutto e cattivo. cia' Max Quote
ziobertex Postato 11 Settembre 2005 Report Postato 11 Settembre 2005 Io ho una clio II 1200 a iniezione elettronica con un impianto aspirato della landi Per i ritorni di fiamma dipende molto dalla forma dei collettori e del tipo di motore . Comunque se la macchina è nuova monta un impianto a iniezione perchè hai tempo per ammortizzare la spesa Quote
Cionfoli Postato 11 Settembre 2005 Report Postato 11 Settembre 2005 vorrei sapere come fanno ad omologarglielo sventrax 66790[/snapback] anche un altro mio amico lo ha messo aspirato sulla punto... Il fatto era che quel motore era ancora iniezione single point (un iniettore) e che ci va solo un aspirato P.S.: la punto era seconda serie ciao a tutti Quote
Sasa79 Postato 12 Settembre 2005 Report Postato 12 Settembre 2005 Sulle €3 l'aspirato non ha problemi, anche perchè parecchie €3 erano in commercio agli albori degli impianti a iniezione, un caso è il mio, Punto II serie e quando ho fatto l'impianto erano pochi quelli a iniezione e gli installatori ne avevano montati altrettanti... per l'€4 non so! La Kia sviluppa con la Hyundai (di cui è maggior azionista) nonchè Kymco (scooter), è una delle poche realtà rimaste totalemnte orientali! Quote
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