Assorbimento anomalo di 120mA dalla batteria

[shadowd]

Negli ultimi mesi sono rimasto a piedi 2-3 volte e ho iniziato a indagare.
Ho una Getz 1.3 gpl EMER Simple bat più antifurto e scatola nera dell'assicurazione.
Leggendo un assrobimento sulla batteria di 110-125mA mi sono preoccupato,
Disconnettendo il fusibile della centralina GPL vicino al polo della batteria ho rivelato un abbassamento a 50-60mA. Per ovvio motivo non posso mettere mano vicino alla scatola nera dell'assicurazione o all'antifurto.
Qundi mi chiedevo è normale che la centralina GPL da spento assorba così tanto(50-60mA)?
L'impianto è sotto chiave infatti solo a quadro acceso si accendono i led del commutatore.

E' possibile secondo voi?
L'unica brutta idea che mi viene è interporre un relé (azionato sottochiave) che mi stacchi l'alimentazione alla centralina GPL vicino al suo fusibile sulla batteria.

Avete pareri in merito?

Grazie
 

[Cordy]

Io eviterei. Probabilmente è il circuito che mantiene la memoria errori. Ed il totale dei consumi non giustifica certo un "crollo" della batteria, tale da rimanere a piedi, a meno di usare l'auto 1 volta a trimestre...

 

E' ora di cambiare batteria?!

[shadowd]

Ho una batteria da 60Ah Varta che ha compiuto ora 3 anni..
Se dividiamo 60Ah per 120mA = 500 ore = 20 giorni quindi se prendo l'auto solo di sabato mi ritrovo la batteria scarica di 20Ampere

[Black Sabbath]

misura quanti volt fornisce l'alternatore, potrebbe essere che carica poco

[Bravo gpl]

Ho una batteria da 60Ah Varta che ha compiuto ora 3 anni..

Se dividiamo 60Ah per 120mA = 500 ore = 20 giorni quindi se prendo l'auto solo di sabato mi ritrovo la batteria scarica di 20Ampere

In verità non si deve usare oltre il 50% della capacità  batteria per preservarla.. i tuoi calcoli vanno quindi dimezzati a 250 ore e circa 10 giorni ,  puoi andare oltre ma vai a solfattare pian piano la batteria , che con tale fenomeno nel tempo arrivata a atoscaricarsi .

Quindi che densità hai misurato ai singoli elementi a carica terminTa ??

[shadowd]

l'alternatore se non sbaglio da 14 14,5volt e gli elementi non ho potuti verificarli singolarmente perché la batteria è sigillata(tappo saldato).
Staccando tutto eccetto la scatola nera si assesta sui 15-20mA ..
aggiungo la centralina gpl + 60mA, poi autoradio +10-15mA, poi antifurto alimentato ma non inserito +60-150mA..
Purtroppo sono cose che non posso eliminare

[dado_1984]

se sei rimasto a piedi dopo un lungo periodo di buon funzionamento c'è qualcosa che non va nella batteria o nel suo circuito di carica, 150 mA non credo siano così alti come consumo...una batteria da 60 AH, anche se non conosco lo spunto, direi che è più che sufficiente per un 1.3 benzina...pensa che sulla punto classic 1,2 la batteria originale è sotto i 40 Ah...   che tirchi

[Cordy]

Fatti cambiare la batteria in una "casa della batteria" o dove fanno assistenza alle batterie dei muletti. Sono i più bravi, in materia.

Una batteria NON sigillata, la più grossa che sta nell'alloggiamento. Quelle di serie sono sempre dimensionate al risparmio, ma in questo caso occorre anche prevedere consumi maggiori del progetto originale.

Io sono passato dalla 55 Ah standard ad una da 80. E già quella da 55 mi durava 5-7 anni. Ma con il GPL ho preferito abbondare...

[shadowd]

Batteria originale Delkor 55Ah 500A di spunto poi sostituita con una

Magneti Marelli 60Ah con 550A di spunto nel 2007(durata 5 anni) e
Varta 60Ah con 60Ah con 550A di spunto nel 2013
Queste ultime due non ci stavano e con l'elettrauto abbiamo "limato" un po' gli scalini laterali.
Parlavo della Centralina gpl perché la SimpleBat dell'Emer è in realtà una AEB2001
e su diversi pdf on line di altri produttori che usano sempre la AEB2001
riporta 5μA come consumo in standby(mentre io ho rilevato 50-60mA)
quindi sono 10.000volte di più .

Giusto per confrontare, qualcuno sa quanto assorbe la propria centralina gpl in standby?

[simonech]

Siccome ho visto che alcuni installatori cercano di collegare meno cose possibile, sei sicuro che il sotto chiave stia proprio sotto chiave?

Hai misurato con un amperometro o con una pinza amperometrica? La pinza non è precisa per valori così bassi.

[shadowd]

La centralina è realmente sottochiave misura effettuata con miltimetro in scala 200ma coi puntali al posto del fusibile sulla batteria ecco perché volevo conoscere il valore a riposo di qualche altro utente

[pao81]

Parlavo della Centralina gpl perché la SimpleBat dell'Emer è in realtà una AEB2001

e su diversi pdf on line di altri produttori che usano sempre la AEB2001

riporta 5μA come consumo in standby(mentre io ho rilevato 50-60mA)

quindi sono 10.000volte di più .

 

Giusto per confrontare, qualcuno sa quanto assorbe la propria centralina gpl in standby?

 

E' sicuramente un errore, saranno 5mA...

[shadowd]

Ho spulciato siti stranieri e su questo forum polacco ho letto ho tradotto via google che senza impulso sottochiave le centraline AEB2001NC comunque assorbono tutte dai 40 a 50ma.

L'unica soluzione per abbattere questo consumo sarebbe l'uso di un relé a timer ma credo potrebbe darmi problemi durante il normale funzionamento dell'impianto

Ps. Il multimetro funziona perché ho provato l'assorbimento con una resistenza nota e coi calcoli mi trovo

[pao81]

Attento a togliere l'alimentazione alla centralina, quelle Landi vanno in boot mode e devi per forza reinstallare il firmware