Bene a GPL male a Benzina

[eolus]

Ciao 

il problema che tu lamenti è dovuto alla mappatura gas che non è ben equilibrata. Di conseguemza la centralina benzina rileva questa scarburazione e per compensare ne adatta i parametri, se il problema è permanente allora la centralina benzina rende l'adattamento permanente, in questo modo al mattino avviando a benzina risulta scarburata, poi man mano che cammini a benzina la ecu benzina sente che cè qualcosa che non và e riequilibra la mappa portandola di nuovo a valori standard. In pratica è un ping-pong tra le due ecu.

[sgherro]

verifica con TORQUE i correttori lenti devono esser piu vicini possibile allo ZERO.... e dato che hai ELM327 controlla anche le curve sulle lambda che deve esser Rapida e SINUSOIDALE quella a monte e PIATTA quella a valle.

Se quella a valle oscilla il KAT e' andato   

[klassa]

Ancora non ho avuto modo di fare il controllo dei correttori...

Il catalizzatore l'ho sostituito alla Mercedes a febbraio per ben 1200 euro...più sonde a monte e a valle.

Però nel frattempo posso dire che ho notato questo:

 

• Se spengo la macchina a benzina quindi commutando manualmente da GPL a benzina, il giorno successivo  in riaccensione non noto problemi
• Se dopo aver percorso almeno 40-50 km a GPL e la spengo con questa configurazione il giorno dopo in riaccensione va uno schifo.
• Se commuto manualmente circa a 70° di temperatura motore, la macchina va benissimo anche a GPL.

Tutto questo a prescindere da temperature esterne o qualsivoglia fattore.

 

A breve posterò i valori dei correttori sia a benzina che gpl.

 

Grazie