Marcord Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 D'altronde anche la Fiesta è a fine vita, ho letto che entro quest'anno dovrebbe essere lanciato il nuovo modello ... Quote
AUTOGASTWINS Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Ciao e benvenuto. La Punto a GPL è un'ottima auto e come rapporto qualità-contenuti:prezzo credo sia imbattibile (la trovi a meno di una Panda) proprio perchè è un modello a fine vita e ci sono scontistiche elevate e molte km 0. Credo che la Fiesta costi ben di più (non guardare i listini ma fatti fare offerte da più concessionari) Come manutenzione è per entrambe è la stessa della versione a benzina tranne il filtro gpl. Il motore Fiat è il classico fire 1.4 8V.....una garanzia. Ciao ho provato,anche su Fiesta stanno facendo sconti,viene la stessa cifra anche accessoriata. Km 0 con gli sconti che fanno ora non convengono,ho cercato anche quelle.Come manutenziuone straordinaria intendevo,difetti .... Difetti delle versioni a gpl? Nessuno, o forse gli iniettori che difficilmente superano i 100.000km (ma con quello che hai risparmiato in questo chilometraggio.....) Ciao Ciao. tutte le motorizzazioni fiat con iniettori montati sotto al collettore di aspirazione danno problemi. Chi già dopo 20000 km altri dopo 50000. Dipende dalla percorrenza , se fai piccoli tratti fino a 10 km rientri nel primo caso se fai tratti medi fino a 30 nel secondo se fai tanta autostrada puoi arrivare anche a 100000 km. Questo è l'unico difetto imputabile a TUTTE le motorizzazioni Fiat FIRE 8V se invece compri l'auto senza impianto e te lo fai fare da un buon installatore secondo me prendi la decisione giusta. La vettura senza GPL costa meno.... Quote
AUTOGASTWINS Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Ogni 70.000 si portano a far regolare.....io ho sulla musa lo stesso motore.....e' parco ma a gas dopo 139.000 km va ancora una meraviglia, le valvole fatte regolare a 100.000 km al prezzo di 40€. Azz...credevo le avesse idrauliche! Molto meglio, meccaniche tieni presente che quel motore salvo rari casi non usura le valvole, ne ho trasformati e curati tantissimi.....anche fino a 300.000 km. Quote
ALEXI Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Io li ho montati al contrario sulla mia musa 1.4 8V e come ho già detto va ancora ok dopo tutti questi km....ma a sentire i pareri dovrebbero essere già morti.... Quote
ALEXI Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Io li ho montati al contrario sulla mia musa 1.4 8V e come ho già detto va ancora ok dopo tutti questi km....ma a sentire i pareri dovrebbero essere già morti.... Quote
Pinkus Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 La vettura senza GPL costa meno.... Vero: nel mio caso (500 1.2) tra benzina e gpl sul nuovo ci ballavano 2000 euro a pari allestimento, forse di più considerando che a benzina se ne trovavano a pacchi tra i pronta consegna e km0, mentre a gpl di fatto andava ordinata (minori sconti). Facendo l'impianto aftermarket di fatto rimanevano in tasca 1000 euro, come minimo. Su quella nuova (500L) invece per pigrizia ho preso la versione gasata dalla casa, ma anche li a conti fatti avessi preso un T-Jet "liscio" da gasare in un secondo tempo (qualche km0 lo si trovava ancora, nonostante fuori produzione), avrei risparmiato un buon 1000 euro, calcolando anche il costo d'installazione dell'impianto gpl. Quote
giannito Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 La vettura senza GPL costa meno.... Vero: nel mio caso (500 1.2) tra benzina e gpl sul nuovo ci ballavano 2000 euro a pari allestimento, forse di più considerando che a benzina se ne trovavano a pacchi tra i pronta consegna e km0, mentre a gpl di fatto andava ordinata (minori sconti). Facendo l'impianto aftermarket di fatto rimanevano in tasca 1000 euro, come minimo. Su quella nuova (500L) invece per pigrizia ho preso la versione gasata dalla casa, ma anche li a conti fatti avessi preso un T-Jet "liscio" da gasare in un secondo tempo (qualche km0 lo si trovava ancora, nonostante fuori produzione), avrei risparmiato un buon 1000 euro, calcolando anche il costo d'installazione dell'impianto gpl. Ciao Pinkus so che vado un attimo OT ma volevo chiederti se gli iniettori gpl montati sui tjet sono rumorosi come quelli di panda punto e 500. Ieri ho sentito una 500 al minimo: sembrava quasi un motore diesel! Grazie Quote
Pinkus Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Si, sono rumorosi, anche se sono quelli di nuova generazione, quindi forse un filo meno dei precedenti (dicono, non ho metri di paragone). Comunque si sentono (non dall'abitacolo), anche se mi pare che su Panda e Punto siano più evidenti, da fuori. Quote
project Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Sulla Giulietta sono notevolmente più silenziosi dello standard (Punto, Musa ecc.) Quote
Pinkus Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Sulla Giulietta sono notevolmente più silenziosi dello standard (Punto, Musa ecc.) Boh, come dicevo sopra non ho termini di paragone, so solo che le varie Punto/Panda a gpl si sente che sono a gpl (l'alternativa sarebbe che avessero problemi di punterie ) La mia da fuori si sente, da dentro no (se non in silenzio assoluto = minimo, radio spenta, ecc.), però dire di più o di meno non saprei, anche perché normalmente la guido... Il motore è quello della Giulietta, l'impianto penso pure (comunque iniettori Landi blu montati SOPRA i collettori, verificato di persona) Quote
project Postato 4 Marzo 2016 Report Postato 4 Marzo 2016 Sulla Giulietta sono notevolmente più silenziosi dello standard (Punto, Musa ecc.) Boh, come dicevo sopra non ho termini di paragone, so solo che le varie Punto/Panda a gpl si sente che sono a gpl (l'alternativa sarebbe che avessero problemi di punterie ) La mia da fuori si sente, da dentro no (se non in silenzio assoluto = minimo, radio spenta, ecc.), però dire di più o di meno non saprei, anche perché normalmente la guido... Il motore è quello della Giulietta, l'impianto penso pure (comunque iniettori Landi blu montati SOPRA i collettori, verificato di persona) Io intendo da fuori cofano chiuso. Le punto & c le riconosci in maniera inequivocabile, il tipico diesel sound Landi la Giulietta parecchio meno.Sulla differenza tra 500 L ed alfa potrebbe essere dovuta a diversa insonorizzazione o alle forme interne che accentuano o riducono il rumore. Ciao Quote
ALEXI Postato 5 Marzo 2016 Report Postato 5 Marzo 2016 Sulla musa il rumore e' un vero concerto, molto deciso mentre da dentro non si percepisce. Quote
Bravo gpl Postato 5 Marzo 2016 Report Postato 5 Marzo 2016 Per la punto ,da listino , tra la 1200cc benz e la 1400cc GPL ci sono i 2000€ , ma non bisogna essere un'ufficio acquisti per valutarle , se c'è tale differenza a pari modello non ne vendono . Io la macchina non l'ho comprata con pigrizia , ma mi sono fatto i preventivi sia di quelle già gasate che quelle da gasare ..... e non avevo tali differenze sul prezzo NETTO , mai comprato a listino . Vero , iniettori che ticchettano molto meno ma similmente alla frizione a secco di un Ducati , erano capovolti come veniva prescritto per le istallazioni after-market , ci faccio meno del 10% di autostrada , ma 100k km passati a testa bassa . Tra l'altro oggi sia il costo di una vettura che di un'impianto si sono molto attenuati rispetto ad anni a dietro . Meno male che c'è tale concorrenza tra industria/artigianato perché altrimenti saremmo veramente, e ancora , ai 2k€ per l'istallazione dell'impianto . Non so voi , ma io non adoro le nicchie perchè vanno solo in una direzione . Quote
Pinkus Postato 5 Marzo 2016 Report Postato 5 Marzo 2016 Sulla musa il rumore e' un vero concerto, molto deciso mentre da dentro non si percepisce. Ma infatti mi sa che il rumore degli iniettori è percepita (più o meno) solo esclusivamente da fuori, dunque è come se non esistesse per chi guida (un non problema, insomma) Quote
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