ALEXI Postato 19 Febbraio 2016 Report Postato 19 Febbraio 2016 salve a tutti, volevo esporre un dilemma che mi capita da un paio di mesi: quando accendo la mia musa ecochic la mattina dopo che e' stata ferma tutta notte, si sente un leggero rumorino come il motore accelerasse appena appena da solo...per poi sparire dopo aver premuto diverse volte acceleratore. entrambe le distribuzioni son state eseguite insieme alla frizione e alla sostituzione dell intero corpo del cambio a 105.000 km. Ora L' auto ha 140.000 km e funziona benissimo a parte il rumorino.. aggiungo anche che si presenta un leggero ritardo all accensione come se ci mettesse un secondo in più. Batteria cambiata il 2 gennaio con una varta. Quote
Zerocento Postato 19 Febbraio 2016 Report Postato 19 Febbraio 2016 Non credo centri molto con il gpl... Magari è il motorino passo passo della valvola a farfalla che rimane leggermente più aperto all'avviamento. Quote
ALEXI Postato 19 Febbraio 2016 Author Report Postato 19 Febbraio 2016 Una pulizia al corpo farfallato...? Quote
Zerocento Postato 19 Febbraio 2016 Report Postato 19 Febbraio 2016 Quella male non fa mai (se ben eseguita, altrimenti rischi di mandare in giro porcheria per i condotti)... Può essere anche la farfalla che non torna nella posizione "0" causa sporcizia accumulata, in effetti. Mi spieghi cosa sono "le due distribuzioni" e perchè hai dovuto cambiare "l'intero cambio"? Musa dualogic? Quote
ALEXI Postato 19 Febbraio 2016 Author Report Postato 19 Febbraio 2016 Cinchia servizi e distribuzione, cambio manuale che si è' rotto, saltato un ingranaggio....smontato il cambio per vedere e le corone erano tutte graffiate e mancavano pezzetti..scaglie e pulviscolo di metallo ovunque è nell olio del cambio, non si capisce come sia successo, una fatalità. Quote
Pinkus Postato 19 Febbraio 2016 Report Postato 19 Febbraio 2016 Cinchia servizi e distribuzione, cambio manuale che si è' rotto, saltato un ingranaggio....smontato il cambio per vedere e le corone erano tutte graffiate e mancavano pezzetti..scaglie e pulviscolo di metallo ovunque è nell olio del cambio, non si capisce come sia successo, una fatalità. Probabilmente ha il il C514, non ho idea se 5 o 6 marce (C514.6), che per sentito dire (amico ex Fiat) ha talvolta problemi ai cuscinetti sul secondario. E' un problema random, non su tutti, che inizia con rumorosità tipica ("miagolio" da cuscinetto di cambio). A me la 500 1.2 (che ha il C514) lo faceva e nel dubbio sono riuscito a farmi sostituire i cuscinetti in garanzia, perché poi un cambio che lavora male si usura precocemente e si spacca. Ne se qualcosa: 2 cambi spaccati sulla Mini, per problemi di cuscinetti (congeniti). La prima volta ho fatto una revisione, la seconda si è spaccato di schianto (con tanto di perdita d'olio per strada) Quote
ALEXI Postato 19 Febbraio 2016 Author Report Postato 19 Febbraio 2016 Cambio a 5 marce, mancava un cuscinetto quando il cambio venne smontato : saltato o triturato..il meccanico mi aveva accennato ad una serie di cambi difettosi che circolavano su fiat grande punto e 500..... compresa new musa. comunque grazie per le informazioni. Quote
Pinkus Postato 19 Febbraio 2016 Report Postato 19 Febbraio 2016 Cambio a 5 marce, mancava un cuscinetto quando il cambio venne smontato : saltato o triturato..il meccanico mi aveva accennato ad una serie di cambi difettosi che circolavano su fiat grande punto e 500..... compresa new musa. comunque grazie per le informazioni. Allora hai il C514 "liscio", come sulla 500, che su alcuni (probabilmente in base alla fornitura) aveva problemi di cuscinetto. Per quel tipo di problema devi avere l'orecchio fino e non perdere tempo: appena si manifesta, aprire subito il cambio. Più attendi, peggio è Quote
ALEXI Postato 19 Febbraio 2016 Author Report Postato 19 Febbraio 2016 non potevo accorgermi poiché porto apparecchi acustici. Quote
virusalfa74 Postato 23 Febbraio 2016 Report Postato 23 Febbraio 2016 i cambi fiat...NON FCA...hanno fatto sempre cag!!! tranquillo non sei stato l'unico...nel 2000 una partita di cambi addirittura aveva un difetto grave al trattamento superficiale del differenziale.... riguardo al discorso dell'irregolarità a freddo....io suggerirei una bella batteria nuova, se la tua è un pò giu abbassa la tensione e le centraline impazziscono...è successo pure alla mia 156... Quote
ALEXI Postato 23 Febbraio 2016 Author Report Postato 23 Febbraio 2016 la batteria appena cambiata la prima sett di gennaio con una varta blue dinamic Quote
virusalfa74 Postato 23 Febbraio 2016 Report Postato 23 Febbraio 2016 ok...non avevo letto bene scusa...ti rimane prima di preoccuparti di fare una bella pulizia del c.f. e azzeramento parametri autoadattivi... Quote
ALEXI Postato 23 Febbraio 2016 Author Report Postato 23 Febbraio 2016 tra 1500 km che li farò in 3-4 settimane ho tagliando completo e lo farò fare, grazie per i consigli. Quote
ALEXI Postato 26 Marzo 2016 Author Report Postato 26 Marzo 2016 fatto l'altro ieri il tagliando e fatto fare pulizia corpo farfallato e auto apprendimento farfalla,ora la musa si accende all istante e non c'è più il ronzio subito dopo accensione e in più e' fluida durante i viaggi e lo scalo delle marce.... Quote
Zerocento Postato 4 Aprile 2016 Report Postato 4 Aprile 2016 La morchia che si accumula nel corpo farfallato è un classico... Una pulizia ogni 60mila km andrebbe sempre fatta. Mi fa piacere che tua abbia risolto con un intervento tutto sommato semplice:) Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora