Amletico dilemma ... olio per Gpl o olio normale ?

[ALEXI]

Io ho una musa FIRE e il manuale dice di cambiarlo ogni 20 mila.

[Pinkus]

Io ho una musa FIRE e il manuale dice di cambiarlo ogni 20 mila.

 

Dipende dalle annate e dall'olio previsto nel manuale. Probabilmente quando è uscita la tua usava ancora il Selenia 20K, che come dice il nome...

Con il Selenia KPE (che è "long life") l'intervallo è passato da 20 a 30mila.

 

Sulle più recenti l'intervallo di sostituzione (tagliando vero e proprio) è rimasto a 30mila, ma hanno inserito un service (inutile), che non prevede sostituizione di olio e filtri, a metà tra 2 tagliandi, dunque ogni 15mila. 

 

Quello che fa fede, comunque, è il proprio manuale d'uso e manutenzione e/o quello che suggerisce il computer di bordo

 

Per discorsi di garanzia, secondo me meglio seguire il manuale, a garanzia scaduta ognuno può fare ciò che vuole

[pao81]

Anche il mio meccanico mi ha detto che adesso il gruppo FCA ha anticipato i tagliandi da 30 a 20.000 km.

Desiderio di guadagno o si sono accorti che erano davvero troppi 30.000 km?

 

Io ho sempre fatto il cambio olio a 15.000 ed il tagliando normale a 30.000 e mi sono reso conto che se non avessi mai controllato e rabboccato l'olio, dato che il mio motore ha una coppa dalla capienza simbolica, sarei arrivato con pochissimo olio.

 

Non fidatevi troppo...

[Pinkus]

Anche il mio meccanico mi ha detto che adesso il gruppo FCA ha anticipato i tagliandi da 30 a 20.000 km.

Desiderio di guadagno o si sono accorti che erano davvero troppi 30.000 km?

 

Io ho sempre fatto il cambio olio a 15.000 ed il tagliando normale a 30.000 e mi sono reso conto che se non avessi mai controllato e rabboccato l'olio, dato che il mio motore ha una coppa dalla capienza simbolica, sarei arrivato con pochissimo olio.

 

Non fidatevi troppo...

 

No, attenzione... sui diesel i tagliandi sono ogni 40mila, con un service intermedio (senza cambio olio e filtri) ogni 20mila. Sul diesel poi il cambio olio non è nemmeno più a km o tempo, ma te lo dice il cdb in base al sensore di degrado dell'olio (che è un parametro funzione delle rigenerazioni del dpf): quando ti si accende la spia di cambiare olio devi andare in officina.

 

Sul benzina rimane il tagliando ogni 30mila, come da almeno il 2010, con però un service intermedio ogni 15mila, in cui, di nuovo, in teoria non è previsto alcun cambio olio o filtri, ma solo un check (emissioni, stato veicolo, lettura errori centralina, ecc.) ed eventuali rabbocchi. In pratica hanno introdotto un "balzello" tra 2 tagliandi successivi, dal momento che anche se solo danno una guardatina e attaccano la diagnosi, non penso lo facciano gratis, vuoi non spendere 50 euro? 

 

Questo almeno su tutte le 500 e 500L, sia benzina che diesel, ma penso che valga per tutta la gamma, visto che i motori più o meno sono sempre quelli (1.3 mjet, 1.6 mjet, 1.2 e 1.4 fire, t-jet, ...)

 

Personalmente i controlli livelli e rabbocchi me li faccio da solo come ho sempre fatto, dunque mi girano i maroni a dover andare in fiat a pagare un check inutile. Chiaro che per chi non ha mai aperto un cofano in vita sua può essere utile, perché ad esempio nel mio T-Jet fino ad ora (quasi 15mila km) ho già messo quasi 1 kg d'olio, da quando l'ho acquistata ad agosto, dunque fare 30mila km senza dare una guardatina ai livelli, soprattutto da nuova, mi pare dura

[bdrt]

sulla mia è previsto un tagliando ogni 12000 km     .Questi amerikani esagerano in tutto    . Comunque io facendo 10.000 km all'anno cambio olio e filtro una volta all'anno e basta. Anche se visto il consumo d'olio che ho in 10000 km ho già più che rinnovato tutti i 7 kg di olio della mia auto 

[Marcord]

Da libretto Lancia Ypsilon 2013, benzina tagliando/cambio olio ogni 30mila km, diesel ogni 35mila

[ALEXI]

Sinceramente ogni 30.000 se usi auto in modo intenso mi sembrano tanti

[Pinkus]

Sinceramente ogni 30.000 se usi auto in modo intenso mi sembrano tanti

 

Dipende dal motore, e soprattutto dall'olio. Per un minerale o semi-sintetico sicuramente non è indicato

[Marcord]

No è sintetico ... sarebbe il Selenia multipower gas 5w40 di cui appunto al primo post della discussione

[Pinkus]

No è sintetico ... sarebbe il Selenia multipower gas 5w40 di cui appunto al primo post della discussione

 

Allora è long-life, praticamente è il solito KPE, additivato per il gas. 30mila km li fa, almeno su un fire aspirato

[pao81]

 

No è sintetico ... sarebbe il Selenia multipower gas 5w40 di cui appunto al primo post della discussione

 

Allora è long-life, praticamente è il solito KPE, additivato per il gas. 30mila km li fa, almeno su un fire aspirato

 

Se ne rimane abbastanza nella coppa...

[Pinkus]

Vabbè, i rabbochi li do per scontati (sul fire mettevo mezzo kg ogni 10mila km, circa)

[ALEXI]

Quello che uso anche io,rabbocco mezzo kilo ogni 15.000 circa

[virusalfa74]

a un mio amico che mi ha chiesto che tipo di olio mettere sulla sua auto a gpl gli ho risposto....

 

BASTA CHE CE LO METTI!! nel senso che non è fondamentale il tipo ma se c'è o meno l'olio...non stupitevi...c'è ancora gente che non controlla manco il livello della benzina (come mia moglie)....

[Zerocento]

sulla mia è previsto un tagliando ogni 12000 km     .Questi amerikani esagerano in tutto    . Comunque io facendo 10.000 km all'anno cambio olio e filtro una volta all'anno e basta. Anche se visto il consumo d'olio che ho in 10000 km ho già più che rinnovato tutti i 7 kg di olio della mia auto 

Occhio, che spesso chi traduce i manuali uso e manutenzione non fa la conversione miglia/chilometri

 

La mia, da libretto u&m, sostituisce l'olio ogni 30mila km, ma consumandone un litro ogni 3000, praticamente lo rinnovo tre volte interamente tra un cambio e l'altro :angry: