revisione non passata per emissioni impianto gpl panda

[roberto1966]

Buongiorno a tutti,volevo avere un aiuto da voi ,se qualcuno c'è già passato e come l'ha risolta.

Allora iniziamo,dicendo che la panda di mia moglie,1,2 del 2010 con impianto gpl montato dalla fiat,dopo quasi 4 anni di buon funzionamento ha iniziato ad avere un problema ,che ogni tanto al minimo girando a gpl saliva a 1500 giri e  nello stesso tempo quando facevo avviamento ,faceva fatica a partire oppure partiva ma subito dopo si spegneva,ma all'avviamento subito dopo andava benissimo.Portata dal mio meccanico mi dice che c'erano gli iniettori del gpl sporchi e secondo lui dovevano essere cambiati.Portata in Fiat perchè ancora in garanzia e durante il tagliando dei 4 anni e relativa revisione gli faccio presente il problema,loro non lo riscontrano e me la consegnano revisionata siamo a gennaio 2014.Un 'installatore vicino a casa mia mi dice che è un problema di tutte le panda  e che in genere si risolve con l'additivo messo prima del rifornimento.Da allora ogni tanto me l'ha ancora fatto,ma mettendo l'additivo il difetto scompare per circa 3/4 mesi.

Il problema è che ho portato questo gennaio la macchina per la revisione,e non è passata ed è stata sospesa dalla circolazione perchè all'esame delle emissioni a gpl è fuori,(al minimo 0,8 accelerato 4,9 dovrebbe essere al minimo 0,2.accelerato 0,3)mentre a benzina è perfetta.

Portata dal mio meccanico che nel mentre è diventato installatore di impianti gpl,mi dice di provare a step.

1 cambiato candele e pulito corpo farfallato -esito negativo

2 chiesto consiglio al suo gasista che si appoggia per problemi seri come il mio,e lui dice di fare lavaggio completo impianto iniezione gpl

   migliora un pochino ma siamo ancora alti

3 a sto punto il gasista le dice di cambiare il gruppo rail degli iniettori gpl,solo che lui non li trova nuovi ma revisionati,montati e le prove fatte da lui in officina rilevano un parametro ancora un pò alto,ma siccome ho la prenotazione stamattina 20/1 dove me l'hanno bocciata,spero che durante il tragitto,circa 20 minuti di strada il dato non si alzi tanto.

appena arrivo,il tecnico attacca direttamente lo strumento e il parametro al minimo è 1,2 che continua a salire fino a quando non la stacca a 3,3 al minimo,accelerato non la rilevava neanche talmente era fuori

Riportata dal meccanico piuttosto arrabbiato,mi dice che mi toglie gli iniettori revisionati e mi monterà quelli nuovi appena glieli consegnano.

Parlando con il mio meccanico gli chiedo se non è un problema di taratura della centralina,ma lui i dice che non si può toccare perchè è blindata dalla fiat.

In qualsiasi caso lasciando perdere la storia della revisione, avrei dovuto portarla comunque a vedere perchè il difetto del minimo alto si era ripresentato più spesso di prima,e aveva in cominciato a consumare veramente tanto,prima mi faceva i 12/13 al litro ultimamente quando andava bene che la usavamo fuori città i 9

Quindi io chiedo a qualcuno che magari gli e è successo la stessa cosa come ha risolto,e se nel caso la portassi in fiat,loro riuscirebbero a modificare i parametri della carburazione?Oppure neanche loro ce la fanno?

Dimenticavo,abito prima cintura sud di Torino,mia moglie è senza macchina perchè ancora sospesa dalla circolazione,ed ho di nuovo appuntamento per provare a fare la revisione lunedì prossimo 25/01 alle 17,00.

Scusate per la lunghezza,ma volevo essere il più preciso possibile.

Roberto

 

 

 

 

 

[Pinkus]

Sul discorso tecnico non ti so aiutare, ma Ecogas di via Botticelli a Torino forse (e ribadisco FORSE), dovrebbe poter essere in grado di mettere mano sugli impianti OEM della Fiat, centralina compresa.

 

La cosa che ti consiglio è di non andare per tentativi, cosa che normalmente porta a sostituire roba a caso fino a quando non salta fuori il problema, ma rivolgiti a chi può fare una diagnosi precisa

[pao81]

1° non andare dai meccanici, soprattutto di chi è appena diventato gasista. Per i problemi del gpl si va solo da chi lo fa di mestiere;

2° non cambiare (o far cambiare) pezzi a caso perchè spenderai, inutilmente, parecchi soldi;

3° cerca un installatore che sia in grado di mettere le mani sugli impianti Fiat, in generale ti consiglio di andare dagli installatori che trattano impianti Landi e se hanno la lincenza possono vedere anche la tua centralina che non ha niente di diverso dalle normali centraline Landi.

 

Non credere alle leggende del tipo: "è tipico delle panda" e cose di questo genere. I problemi vanno risolti. Stop

[roberto1966]

grazie per le risposte,adesso chiamo il meccanico e lo fermo,ho trovato un'installatore landi vicino a casa mia,lo contatto e sento lui cosa mi dice,vi terrò informati

[virusalfa74]

robe da matti in revisione da me fanno passare dei cessi inquinanti, e questo si mette a mesurare la panda a gpl....poveri noi...

[Pinkus]

robe da matti in revisione da me fanno passare dei cessi inquinanti, e questo si mette a mesurare la panda a gpl....poveri noi...

 

Il problema è chi fa passare i cessi inquinanti, non chi non fa passare un'auto fuori norma come emissioni (anche se a gpl poco importa, inquina lo stesso se la combustione è sbagliata). Che poi forse oggi è un pochino più difficile fare passare cani e porci, come avveniva sicuramente in passato.

[Alcide]

A benzina invece va bene?

Ha la spia di avaria accesa?

[bdrt]

adesso è più' difficile far passare cessi alla revisione perché adesso una telecamera inquadra l'auto durante la revisione. Io ho fatto la revisione alla dekra a dicembre molto fiscali e pur avendo un iniettore gpl partito la revisione l'ho passata benissimo senza trucchi emissioni perfette sia a benzina che a gas . Meno male che a giugno scorso mi avevano detto che c'era una estensione di garanzia general motors che copriva il mio modello che valeva 12 anni o 320.000 km per la sostituzione dei catalizzatori .Contributo manodopera e varie euro 700 valore dei 2  kat che mi hanno sostituito 2700 euro. Soldi spesi bene perché quelli che aveva su dopo 250.000 km puzzavano e non andavano più' Ho subito pensato a problemi con la revisione ed ho fatto il lavoro altrimenti mi sarei ritrovato nelle grane adesso

[roberto1966]

allora la spia avaria non si è mai accesa,e le emissioni a benzina sono perfette,lunedì ho di nuovo appuntamento per revisione,speriamo che sia tutto a posto

[puntogpl]

A Benzina le emissioni erano a posto?

Se si io ti consiglierei di staccare il filo del commutatore gpl in modo da far passare la vettura al collaudo.

Poi con calma metterla a posto senza portarla dal meccanico.

Probabilmente sono gli i iniettori.io avevo il problema opposto, non passava a benzina ho fatto le prove a gpl entrambe e non si sono accorti di nulla

[bdrt]

no può la revisione deve essere fatta con entrambi i carburanti

[Pinkus]

no può la revisione deve essere fatta con entrambi i carburanti

 

Si, è vero, però se non ho capito male sopra si proponeva di fare una furbata per mantenere il commutatore sempre a benzina, sperando che il tecnico del collaudo non guardi i led sul commutatore

[pao81]

 

 

Si, è vero, però se non ho capito male sopra si proponeva di fare una furbata per mantenere il commutatore sempre a benzina, sperando che il tecnico del collaudo non guardi i led sul commutatore

 

Il tecnico che ha collaudato la mia alla revisione sapeva il fatto suo e ha aspettato la commutazione prima di far partire il test...

[roberto1966]

Allora buongiorno a tutti,volevo solo dirvi (e scusate per il ritardo nella risposta),che la mia panda è riuscita a passare la revisione,dopo sostituzione del flauto degli iniettori del gas,sostituendoli con dei nuovi originali perché abbiamo provato con dei revisionati ed era più fuori di prima ,ma con i nuovi  è risultata perfetta .Comunque per quanto riguarda la prova,qua da me l'ha fatta il tecnico e non io,quindi provare i vari trucchetti era piuttosto improbabile.

Saluti roberto.