Guala Postato 16 Gennaio 2016 Report Postato 16 Gennaio 2016 Buondì a tutti Ho una ypsilon 1200 immatricolata nel marzo 2004,da qualche tempo,fortunatamente in rare occasioni,si accende la spia del servosterzo e lo stesso diventa molto duro..per ora mai durante la marcia ma solo al completamento di una manovra. Spegnendo l'auto e riaccendendola,tutto torna alla normalità! Sul web ho trovato altri con lo stesso problema ma non la soluzione.. Consigli? Premetto che ho già fatto controllare l'auto e "pare" non ci siano problemi.. Grazie Quote
pao81 Postato 17 Gennaio 2016 Report Postato 17 Gennaio 2016 Se è lo stesso sterzo della punto attento che può piantarti in asso all'improvviso! E' quello elettrico dualdrive? Può essere una cavolata (e la più comune è la batteria che si sta scaricando) ma anche l'avvisaglia di qualcosa più grave. Cambia meccanico e prova ad andare da uno più competente oppure da un elettrauto Quote
Guala Postato 17 Gennaio 2016 Author Report Postato 17 Gennaio 2016 Non è quello elettrico,quello non lo si usa mai..troppo morbido il volante! Comunque il dubbio della batteria l'ho avuto ma ha un anno di vita! Mah..accetto il consiglio è la faccio vedere ad un altro Grazie Quote
pao81 Postato 17 Gennaio 2016 Report Postato 17 Gennaio 2016 Il servosterzo è elettrico, non è che ce l'hai idraulico e se premi il tasto city diventa elettrico... Hai il dualdrive o no quindi? Quote
Guala Postato 17 Gennaio 2016 Author Report Postato 17 Gennaio 2016 Dual drive,certamente,ho inteso male il tuo scritto.. Mercoledì la porto da un altro per verificare lo stato della batteria,spero sia tutto lì il problema. Quote
pao81 Postato 17 Gennaio 2016 Report Postato 17 Gennaio 2016 Portala da un elettrauto, ti conviene... Quote
sgherro Postato 1 Marzo 2016 Report Postato 1 Marzo 2016 Al 10% centralina CITY e al 10% motorino CITY .... e poi uno su mille un contatto ossidato da qualche parte Ma di solito sulla ypsilon 843 e' all'80% il sensore di coppia. Se lo sterzo emette un RONZIO specialmente da fermo e' lui. Il problema che avevano le punto e' stato risolto (per lo meno per la stragrande maggioranza) a partire dal 2003. Il sensore di coppia dovrebbe costare sui 60 euri pero' prima di acquistarlo (o farlo acquistare) va verificato il colore del cavo e la forma dello spinotto. Se il mecc non ha la diagnosi FIAT ufficiale o il computerino che misura la coppia IMPAZZIRA' CON PENNARELLI ECC.. PER FARE LA CALIBRAZIONE Senza calibrazione il volante da fermo tendera' a girare da solo (visto con in miei occhi) Ho scritto maiuscolo non per urlare ma per enfatizzare il concetto: affidati a chi ha la strumentazione giusta. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora