è vero che il gpl....

[albez]

essendo un gas secco può seccare le valvole ?

[AtHoSsIcO]

essendo un gas secco può seccare le valvole ?

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Argomento trito e ritrito.

Comunque sia metano che GPL hanno scarso/nullo potere lubrificante.

Alcune vetture risentono di questo problema, altre no.

Quelle che ne risentono possono usare dei sistemi di lubrificazione alternativi.

Saluti

[albez]

il problema è qualcuno mi ha detto che con il gpl si risparmia anche l'olio...

mi sembra una cosa un pò strana visto che il gpl di per se non lubrifica

[vash206]

il problema è qualcuno mi ha detto che con il gpl si risparmia anche l'olio...

mi sembra una cosa un pò strana visto che il gpl di per se non lubrifica

64890[/snapback]

 

dunque....

 

l'olio motore è vero che resta più pulito (molti meno residui carboniosi, visto che il gpl ne produce praticamente 0, anzi forse pian piano si puliscono anche quelli depositati in camera di scoppio...) quindi è possibile, volendo, allungare gli intervalli di sostituzione (conosco gente che lo fa da una vita e non ha mai avuto problemi).

 

d'altro canto, il gpl o il metano non contengono piombo o altri additivi che invece sono contenuti nella benzina e che servono (loro, non l'olio) a lubrificare le sedi valvole. Alcuni motori, come già ti hanno detto, sono più sensibili di altri e soffrono quindi questa mancata lubrificazione (che porta ad un deterioramento delle sedi valvole e quindi a delle perdite di compressione e a trafilaggi d'olio).

Altri motori invece ne soffrono meno o zero.

 

per i motori problematici è possibile utilizzare il flashlube, un lubrificante specifico che viene irrorato insieme alla miscela aria/gas tramite uno specifico "iniettore" (vabbè... cannuccia...) da collegare al collettore d'aspirazione, (che a questo punto diventa come un gruviera, visto che ospita gli iniettori benzina, quelli gas e quelli per il flashlube... )

 

comunque, se fai una ricerca di "valvole" o "sedi valvole" in questo forum, trovi di tutto e di più.

 

Ciao