kingmaw21 Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Ciao a tutti vi scrivo perché ho bisogno di un importante consiglio da voi esperti. Sono in possesso di una Smart F4 con ca.40k km, distribuzione appena eseguita, corpo farfallato nuovo...insomma è praticamente nuova la macchina...ma andiamo al punto: Per lavoro faccio ca.60km al gg da lunedì a venerdì e nel week end ovviamente spostandomi arrivo a percorrere 100/150 km...in sostanza faccio ca.20k km l'anno... Tra una cosa e l'altra faccio andare ca.150/180€ di benzina, alche mi è venuto in mente di gasare l'auto... Premetto k è un 1.1 75cv (non mi interessano le prestazioni,punto solo al massimo risparmio). Ora le mie domande sono: .È gasabile questo motore (ora k siamo nel 2016 quasi e le tecnologie sono più sofisticate)? .di manutenzione se nn sbaglio l'unica differenza è che ogni 15k km bisogna cambiare il filtro del gas. .ci sono marchi di impianti più prestanti per la Smart forfour? .l'impianto tra risparmio e bollo penso di ammortizzarlo in 1 anno...e l'auto la tengo finché va...quindi anche svariati anni(se tutto va bene) Prego coloro che intendono rispondere con :"dai dentro la tua e prendi un tdi" di astenersi... Grazie a tutti! Quote
kingmaw21 Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 150/180 euro di benzina alla SETTIMANA Quote
ALFONE Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Mi sembra di ricordare che il motore non zia dei più adatti... aspettiamo conferme o smentite...... Quote
shigeru Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Tuo motore è uguale a mio di Mitsubishi Colt 1.1 GPL (posso andare anche da Mercedes per prendere i bicchierini per Rego. valvole). Ho presa nuova con GPL da casa con impianto BRC, ho avuto la fortuna che preso GPL modificata con contributo benzina (ho sentito che prima serie ha avuto qualche problema sulla valvola). Consumo €10 al mese di benzina ma meglio così che bruciare le sedi valvole. Sta passando la fatidica soglia di 100,000 km! Me ne sono fregato di garanzia, fatto fare solo primo tagliando da conce, resto fotto tutto io, filtri, olio, pastiglie,candele,filtri gpl, va ancora come orologio! 6 mesi fa ho misurato i giochi valvole, erano un po bassine ma mio meccanico di grande fiducia (che cura mia vecchia Mercedes, è uno conosciutissimo per i appassionati di M.B. Oldtimer) che mi dice perche butti via soldi va bene ancora allora vado avanti ancora ma sto attento. Non ho capito che hai fatto distribuzione? Ma distribuzione è di catena! Cosa ha avuto corpo farfallato? Io non ho mai toccato niente. Ripeto, importante contributo benzina per questo motore. Quote
kingmaw21 Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 La distribuzione ho sbagliato intendevo cinghia servizi e pompa dell'acqua... Il corpo farfallato non andava bene... Quindi consigli un impianto k spruzza benzina? L'auto è del 2004 Quote
Pinkus Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 150/180 euro di benzina alla SETTIMANA 150 Euro di benzina a settimana per 52 settimane/anno, fa 7800 Euro/anno. Ma siamo sicuri che fai solo 20mila km/anno? Quote
kingmaw21 Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 Ho detto una cazzata...Ahahahahaha Volevo dire al mese!!! Quote
Pinkus Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Ah ok, ora mi torna. Se gasabile senza problemi allora ha un senso farlo. Ai prezzi attuali del gpl, molto più conveniente che nel passato, in un anno/anno e mezzo dovresti pagarti l'impianto, anche con i "prezzi nordici" per gli impianti a gpl. Purtroppo non conosco quel motore, dal punto di vista tecnico non posso dare alcun contributo. Valuta solo se, in caso di valvole e sedi delicate, è sufficiente il contributo benzina per preservare il motore Quote
kingmaw21 Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 Il contributori benzina sarebbe il flashlube giusto? Quote
Zerocento Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 No, è una strategia che l'installatore attiva nella programmazione della centralina gpl e serve appunto a non aver problemi alle sedi valvole. Probabilmente, come giustamente scrive Shigeru, consumerai 10/15 euro di benzina al mese, ma il problema usura sedi te lo dimenticherai: tutti i moderni impianti ad iniezione gassosa possono implemantare tale strategia. Quote
kingmaw21 Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 Beh se per 15 euro al mese posso risolvere una grana possibile li spendo ben volentieri... Ma devo dare richiesta esplicita all'impiantista o viene messa di default? Quote
Zerocento Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Io, per sicurezza, lo chiederei esplicitamente, ma se l'installatore ha un po' di esperienza, sa benissimo quali motori ne necessitano e quali no. Quote
kingmaw21 Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 Ottimo...quindi è fattibile l'impianto su sta macchina? Quote
pao81 Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Ottimo...quindi è fattibile l'impianto su sta macchina? Fattibile sì ma con le precauzioni che ti hanno detto perchè se metti un impianto con le impostazioni da motore che resiste al gpl fai fuori la testata in un tempo relativamente breve... Dipende anche che tipo di percorrenza fai: l'uso autostradale è il peggiore per i motori cagionevoli a gas. Quote
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