fashion_live Postato 20 Dicembre 2015 Report Postato 20 Dicembre 2015 Salve a tutti, sono un infelice possessore di una Hyundai IX20 1.4 benzina del 2011. Infelice perchè i consumi sono troppo alti. Fortunatamente percorro circa 10.000km anni per la maggiorparte in città ma i costi sono comunque sostenuti considerando che fa circa 8.6km/L Vorrei optare per un impianto GPL e leggendo in vari forum sembra che quelli BRC siano validi. Non conosco assolutamente alcun modello ed a tal proposito ho contattato un installatore il quale mi ha preventivato una spesa di circa 700/800€ per un impianto BRC gpl ma non mi ha precisato quale fosse il modello in oggetto. L'unica cosa che so è che si tratta di quello "gassoso" e non quello "liquido". Voglio assolutamente passare al GPL potrei considerare l'opportunità di cambiare auto per prenderne una nativa GPL qualora voi mi sconsigliaste l'impianto aftermarket sulla IX20. Potreste aiutarmi nella decisione? Grazie a tutti Quote
Marcord Postato 20 Dicembre 2015 Report Postato 20 Dicembre 2015 Sicuro che l'auto sia a posto ? Ho fatto una rapida ricerca ed ho trovato una prova dove in città ha fatto i 12 scarsi contro i 14 scarsi dichiarati Difficile fare peggio dei tester che in genere guidano un po' brillantemente ... Quote
fashion_live Postato 20 Dicembre 2015 Author Report Postato 20 Dicembre 2015 Sicuro che l'auto sia a posto ? Ho fatto una rapida ricerca ed ho trovato una prova dove in città ha fatto i 12 scarsi contro i 14 scarsi dichiarati Difficile fare peggio dei tester che in genere guidano un po' brillantemente ... Sono iscritto sul forum Hyundai e nella sezione IX20 molti confermano i miei consumi. Tornando ai miei quesiti precedenti cosa mi consigliate? Quote
otttoz Postato 20 Dicembre 2015 Report Postato 20 Dicembre 2015 sono assolutamente d'accordo sull'opportunità di passare al gpl, tuttavia avendo avuto auto trasformate con impianti di case diverse la mia esperienza personale è che son tutti validi,giacchè prodotti e collaudati negli anni. Ebbi un solo problema con la marea 1600 ma dovuti al motore che con tanti km non resse più... Quote
fashion_live Postato 20 Dicembre 2015 Author Report Postato 20 Dicembre 2015 La mia perplessità sta nell'affidarmi ad un tecnico di cui non conosco le referenze. Preferire dei vostri consigli sul modello in particolare BRC da scegliere Quote
bdrt Postato 20 Dicembre 2015 Report Postato 20 Dicembre 2015 no ma 8,6 è un consumo folle e considera che a gpl si ha un aumento dei consumi di circa il 20 % che sarebbe in termini di spesa come fare i 14 al litro a benzina . Ma questo consumo è riferito al ciclo urbano ? Per essere un auto di piccola cilindrata consuma davvero parecchio Quote
fashion_live Postato 20 Dicembre 2015 Author Report Postato 20 Dicembre 2015 no ma 8,6 è un consumo folle e considera che a gpl si ha un aumento dei consumi di circa il 20 % che sarebbe in termini di spesa come fare i 14 al litro a benzina . Ma questo consumo è riferito al ciclo urbano ? Per essere un auto di piccola cilindrata consuma davvero parecchio Si nel ciclo urbano. E' un auto pesante con un motore sottodimensionato Mi sta venendo il dubbio che sarebbe meglio cambiare auto Quote
project Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Ciao, BRC è un ottimo impianto se però vui risparmiare ed avere prodotti sempre di qualità ci sono i vari Emer, Romano,Zavoli ecc. ecc. L'unico che personalmente eviterei è Landi, ma ricorda che il 90% del buon funzionamento lo fa l'impiantista. Scegliene uno competente. Ciao Quote
fashion_live Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 Ciao, BRC è un ottimo impianto se però vui risparmiare ed avere prodotti sempre di qualità ci sono i vari Emer, Romano,Zavoli ecc. ecc. L'unico che personalmente eviterei è Landi, ma ricorda che il 90% del buon funzionamento lo fa l'impiantista. Scegliene uno competente. Ciao Ho appena chiamato un installatore di diversi marchi e mi ha sconsigliato Romano mentre mi ha consigliato Landi e Zavoli a suo dire superiori ai BRC E' vero? Quote
fashion_live Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 Si nel ciclo urbano. E' un auto pesante con un motore sottodimensionato Mi sta venendo il dubbio che sarebbe meglio cambiare auto Mah, non è confondi Km/L e L/100 km? A meno che tu non sia continuamente a limitatore, 11,6km/litro (8,6L/100Km) ci stanno in ambito 100% urbano... Nel traffico di Milano, la mia sta sui 10,5 km/litro e parliamo di un auto di 1600 kg... In ogni caso, qualunque impianto ad iniezione gassosa andrà bene, ma dovrai farti attivare la funzione di contributo benzina (penso al 15%) in quanto i motori Hyundai sono un po' delicati come sede valvole. Come han già detto, la differenza la fa l'installatore più che l'impianto, anche se personalmente andrei su Emer o Brc. Ciao Il CDB fa 11,6 LT/100KM In che senso le sede valvole è delicata per le Hyndai? Scusa l'ignoranza! Cos'è il contributo benzina? Forse la benzina che viene utilizzata? Il 15% è superiore alla media? Quote
Zerocento Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Si nel ciclo urbano. E' un auto pesante con un motore sottodimensionato Mi sta venendo il dubbio che sarebbe meglio cambiare auto Mah, non è che confondi Km/L e L/100 km? A meno che tu non sia continuamente a limitatore, 11,6km/litro (8,6L/100Km) ci stanno in ambito 100% urbano... Nel traffico di Milano, la mia sta sui 10,5 km/litro e parliamo di un auto di 1600 kg... In ogni caso, qualunque impianto ad iniezione gassosa andrà bene, ma dovrai farti attivare la funzione di contributo benzina (penso al 15%) in quanto i motori Hyundai sono un po' delicati come sede valvole. Come han già detto, la differenza la fa l'installatore più che l'impianto, anche se personalmente andrei su Emer o Brc. Ciao Quote
bdrt Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Nel senso che le sedi valvole di alcuni motori tipo hyundai con il funzionamento a gpl si usurano precocemente quindi si setta l'impianto per passarlo automaticamente a benzina in determinate situazioni per poi tornare a gas automaticamente Comunque 11.6 lt x 100 km Minkia! La mia fa 19 Litri per 100km Quote
Schema28 Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 in effetti,fare gli 8,5 a benzina,vuol dire fare circa i 7 a gas,e francamente mi sembrano assurdi per un'utilitaria alla fine..... se non ci perdi troppo la venderei. di dove sei? Quote
Zerocento Postato 21 Dicembre 2015 Report Postato 21 Dicembre 2015 Il CDB fa 11,6 LT/100KM In che senso le sede valvole è delicata per le Hyndai? Scusa l'ignoranza! Cos'è il contributo benzina? Forse la benzina che viene utilizzata? Il 15% è superiore alla media? Mi sembra un consumo spropositato per un 1.4 che pesa 1268 kg a vuoto e che dichiara come consumo in urbano 7,2 L/100 km... www.hyundai.it/public/modelli/allegati/9/datitecnici_ix20.pdf Ihmo, o c'è qualcosa che non va o hai una guida davvero pessima, con continui on/off di gas e frenate, vabè... Il sito borel.fr prevede per la ix20 1.4 l'uso di flashlube o simili, mentre personalmente opterei per il contributo benzina e risolverei il problema alla radice http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=12 Il 15% è un valore mediano (si arriva fino al 30% su certi motori, vedi il 1.5 Daihatsu della Terios, per dire): l'installatore saprà essere più preciso. Quote
fashion_live Postato 21 Dicembre 2015 Author Report Postato 21 Dicembre 2015 Cosa ne pensate di una Meriva nativa a gpl? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora