desperados88 Postato 14 Dicembre 2015 Report Postato 14 Dicembre 2015 Salve ragazzi, ho un problema spero mi possiate aiutare, sono in possesso di un CLK 200 Kompressor 163CV con installato un impianto a GPL OMVL DREAM XXI N, premetto che la macchina va benissimo niente strappi ne vuoti, il problema risiede nel fatto che si è accesa la spia MOTORE e quando controllo l'errore tramite OBD mi dice errore P0171 carburazione TROPPO MAGRA, quando ho visto quest'errore ho comprato interfaccia e scaricato il software per il mio impianto e mi ci sono connesso, mi sono informato sui vari correttori veloci e lenti ed ho controllato, praticamente la mia auto molto spesso ha i corretori in negativo anche al minimo, però i tempi iniezione benzina rimangono invariati anche a GPL quindi la mappatura dovrebbe essere corretta ma il sistema mi segna carburazione troppo magra AIUTATEMI NON RIESCO PIù a capire come risolvere questo problema Quote
Marcord Postato 15 Dicembre 2015 Report Postato 15 Dicembre 2015 Non è che sono gli iniettori ? Quote
bdrt Postato 15 Dicembre 2015 Report Postato 15 Dicembre 2015 guarda io ho lo stesso problema ma a benzina .Praticamente a gpl girano un pelo grasse le 2 bancate a benzia una è più' magra Quote
desperados88 Postato 15 Dicembre 2015 Author Report Postato 15 Dicembre 2015 Non è che sono gli iniettori ? Perchè pensi possano essere gli iniettori? guarda io ho lo stesso problema ma a benzina .Praticamente a gpl girano un pelo grasse le 2 bancate a benzia una è più' magra La mia dovrebbe essere un 4 cilindri in linea quindi una sola bancata giusto? Quote
desperados88 Postato 15 Dicembre 2015 Author Report Postato 15 Dicembre 2015 Qualcun'altro a altre idee? o magari qualcosa di più tecnico? Quote
bdrt Postato 16 Dicembre 2015 Report Postato 16 Dicembre 2015 si hai una sola bancata se non ci sono errori in centralina è probabile che siano gli iniettori Quote
Marcord Postato 16 Dicembre 2015 Report Postato 16 Dicembre 2015 Lo dicevo supponendo che iniettori sporchi e/o danneggiati iniettino una quantità inferiore di gpl La centralina rileva la carburazione magra e accende la spia anomalia iniezione Poi in generale gli iniettori gpl sono la parte che si danneggia più spesso ... Quanti km hanno ? Quote
desperados88 Postato 17 Dicembre 2015 Author Report Postato 17 Dicembre 2015 Dubito che siano gli iniettori perchè hanno 15mila chilometri, poi vorrei capire una cosa, nel software OMVL c'è una sezione con adattività e poi mi fa scegliere il tipo di correttori tra DRITTO o INVERTITO, il DRITTO mi dice (carburazione magra con correttore positivo) e L'INVERTITO mi dice (carburazione magra con correttore negativo), come faccio a stabilire quale tipo di correttore ha la mia macchina? Io penso che abbia L'INVERTITO perchè tutte le volte che la macchina mi segnala carburazione magra l'OBD registra in quel momento i correttori MOLTO IN NEGATIVO, voi che ne dite? AIUTATEMI A FAR CHIAREZZA VI PREGO Quote
Black Sabbath Postato 17 Dicembre 2015 Report Postato 17 Dicembre 2015 solitamente, correttori in positivo miscela magra; in negativo miscela grassa Quote
Marcord Postato 17 Dicembre 2015 Report Postato 17 Dicembre 2015 Prova a portarla ad un installatore e chiedere a lui cosa ne pensa ... Quote
desperados88 Postato 17 Dicembre 2015 Author Report Postato 17 Dicembre 2015 Prova a portarla ad un installatore e chiedere a lui cosa ne pensa ... Sto facendo tutto questo per non portarla ad un installatore e cercare di farmi le cose da solo con il vostro aiuto Quote
desperados88 Postato 17 Dicembre 2015 Author Report Postato 17 Dicembre 2015 solitamente, correttori in positivo miscela magra; in negativo miscela grassa Ok di solito però nella mia tutte le volte che è uscito il segnale di CARBURAZIONE MAGRA i correttori erano in NEGATIVO Quote
bdrt Postato 17 Dicembre 2015 Report Postato 17 Dicembre 2015 guarda ti dico cosa sto facendo io . ho azzerato gli errori e sto girando a benzina .Ci devi girare un bel po a benzina . Poi vedi con lo scanner obd come sono i valori sempre a benzina . per sapere se hai i correttotri dritti o invertiti quando sei a benzina commuta a gpl e vedi se i correttori vanno in piu' od in meno ma sempre dalla ecu benzina devi guardare Quote
Moroeno Postato 18 Dicembre 2015 Report Postato 18 Dicembre 2015 Anche io ho avuto 2 mesi fà lo stesso Errore P0171 System too lean BANK 1 con questi valori FUELSYS1 = CL FUELSYS2 = -- LOAD_PTC (%) = 39.2 ECT (°c) = 86 SHRTFT1 (%) = 3.9 LONGFT1 (%) = 21.9 (da notare questo correttore che di solito è molto più basso) MAP(Kpa) = 55.00 RPM = 2560 VSS (Km/h) = 91 SPARKADV (*) = 33.5 IAT (°c) = 18 TP (%) = 21.6 Sono andato a fare una diagnosi e il responso a pc è stato: pressione bassa (infatti ogni tanto ripassava a benzina) e tutti 4 iniettori benzina Gli iniettori hanno 14.000 km, l'impiantista ha cancellato gli errori e poi mi ha detto di tornarci appena si ripresenta il problema e secondo lui potrebbe essere la bobina delle candele che se ne stà andando. Comunque io non sono un impiantista ma non credo sia la bobina, secondo mè sono gli iniettori Quote
Marcord Postato 19 Dicembre 2015 Report Postato 19 Dicembre 2015 Ma a benzina la spia è accesa ... ? Quote
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