Gundam75 Postato 10 Dicembre 2015 Report Postato 10 Dicembre 2015 Buonasera a tutti.Ho un problema sulla mia astra J GPL del 2012 (con impianto originale OPEL) con quasi 70000km sulle spalle. A freddo, non appena l'auto passa a GPL, se mi sto per fermare o sono fermo, improvvisamente si spegne. Questo problema l'ho riscontrato da questa estate, e la OPel a settembre per questo difetto mi ha sostituito in garanzia il corpo farfallato pensando dipendesse da questo. Preciso che a motore ben caldo, non rilevo spegnimenti del motore.Qualcuno ha lo stesso problema?Preciso che:1)Il passaggio a GPL avviene senza problemi2)I consumi sono ottimi (450km con un pieno)3)Tagliando effettuato meno di 7000km fa (e filtro GPL sostituito) 4)Con alimentazione a benzina il difetto non compare. Quote
Marcord Postato 10 Dicembre 2015 Report Postato 10 Dicembre 2015 Forse hai una perdita a valle del riduttore e il sistema si svuota, così quando fa il passaggio ha un buco di erogazione e al minimo si imballa ... Quote
Gundam75 Postato 11 Dicembre 2015 Author Report Postato 11 Dicembre 2015 Grazie della risposta. Ma secondo te come mai a caldo non lo fa? Stamattina sono uscito di casa presto (prima delle 5...) per andare a lavoro (circa 40km). Una volta raggiunta la tempertura di esercizio, che per la mia Astra è di 90°, l'auto è perfetta. Preciso che non sempre però il problema si manifesta. Secondo la tua esperienza, un kit di pulizia impianto (mi hanno regalato una bomboletta della STP) può essere utile oppure rischia di creare problemi (in caso di impianto "sporco"). Grazie Quote
pao81 Postato 11 Dicembre 2015 Report Postato 11 Dicembre 2015 Gli additivi per la pulizia degli impianti gas sono la cosa più dannosa che esista, non usarlo! Ti scioglierebbe lo sporco che hai nella bombola e lo farebbe arrivare tutto al riduttore-filtro-iniettori sporcandoli considerevolmente. Quote
Marcord Postato 11 Dicembre 2015 Report Postato 11 Dicembre 2015 Grazie della risposta. Ma secondo te come mai a caldo non lo fa? Nel quadro della mia ipotesi, in pratica la linea di alimentazione del gas si svuota piano piano (per esempio durante la notte) Quando vai ad accenderla all'inizio le valvole (serbatoio e riduttore) sono chiuse e la linea rimane vuota Quando arriva in temperatura e l'auto fa il passaggio al gas, le valvole si aprono e il gas entra, ma agli arriva con quel tanto di ritardo che se il motore fosse su di giri si tradurrebbe magari solo in un piccolo vuoto ... ma al minimo genera lo spegnimento ... L'ipotesi si basa sul fatto che è più o meno quello che accade se svuoti bene la linea, per esempio staccando il tubo per cambiare il filtro oppure girando molto a serbatoio gpl vuoto ... al passaggio l'alimentazione ha un buco e se sei al minimo o magari stai partendo col motore a basso regime e sotto carico, può anche capitare che si spenga ... Nell'ipotesi di una piccola perdita a caldo il problema non si verifica perchè la linea è ancora piena ... Quote
Gundam75 Postato 12 Dicembre 2015 Author Report Postato 12 Dicembre 2015 Come potrei fare per verificare se c'è una perdita nell'impianto? Mi devo preoccupare comunque? Quote
Marcord Postato 12 Dicembre 2015 Report Postato 12 Dicembre 2015 Se fosse come ho ipotizzato, sarebbe comunque molto limitata ... lenta e di una quantità di gas ridotta (quello che sta a valle del riduttore, allo stato gassoso e a bassa pressione ... In genere si fa la prova con acqua e sapone ... col circuito in pressione (a motore acceso, alimentato a gas) Parti dai punti che sono stati aperti (per esempio i raccordi a monte e a valle del filtro) Quote
Gundam75 Postato 12 Dicembre 2015 Author Report Postato 12 Dicembre 2015 Grazie a tutti per la risposta. Intanto la bomboletta resta nel cassetto. Per la verifica della perdita di gas a fine mese complici le ferie, la faccio controllare. Intanto la partenza a benzina, macchina ben calda e passaggio a gpl, funziona correttamente. Quote
Gundam75 Postato 2 Febbraio 2016 Author Report Postato 2 Febbraio 2016 Problema risolto (spero..) avevo una perdita di acqua dalla vaschetta. Sostituita da una settimana e nessun problema. Quote
Marcord Postato 2 Febbraio 2016 Report Postato 2 Febbraio 2016 Non capisco ... in che modo provocava lo spegnimento ... ? Quote
Gundam75 Postato 2 Febbraio 2016 Author Report Postato 2 Febbraio 2016 Il sensore di temperatura del gpl (per lo switch benzina gpl) e influenzato dalla temperatura dell acqua (acqua che mancava). Cambiata la vaschetta (era molto sotto il livello) gli spegnimento a freddo sono scomparsi. Quote
Gundam75 Postato 30 Aprile 2016 Author Report Postato 30 Aprile 2016 Aggiorno il post. Dopo un paio di mesi con l auto perfetta, a metà febbraio mi si è accesa la spia motore. Diagnosi finale iniettori. Tralasciando il prezzo di opel (600 euro... Di soli pezzi), mi deciso a cambiarli ma la settimana prima dell appuntamento col gasaro, mi hanno rubato l auto. Fortunatamente l ho ritrovata (santo satellitare) e dopo 1 mese di tempo per il ripristino, ho finalmente cambiato gli iniettori e filtro gpl. Spesa, 230 euro. Adesso non ho più singhiozzi in marcia e spegnimenti Quote
tascappane Postato 2 Maggio 2016 Report Postato 2 Maggio 2016 che gran cul suggerisco di fare comunque un controllo gioco valvole Quote
Gundam75 Postato 3 Maggio 2016 Author Report Postato 3 Maggio 2016 tascappane, visto che l'auto è nata GPL, dici che è necessario? Come mai pensi sia il caso di far controllare le valvole? Quote
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