Denis84 Postato 4 Dicembre 2015 Report Postato 4 Dicembre 2015 Salve a tutti, ho acquistato una Matiz 1.0 del 2004 (circa 50.000 km) e sto valutando quale impianto GPL montare. Ho ricevuto preventivi per diverse marche, vi metto la lista dei migliori: - ZAVOLI (Bora): 650 euro - AUTOGAS ITALIA: 605 euro - LOVATO: 705 euro - ROMANO: 800 euro - EMER: 650 euro - EMMEGAS: 650 euro - GFI: 650 euro - LANDI: 750 euro Impianti a iniezione sequenziale gassosa, i prezzi sono "all inclusive"...serbatoio toroidale, indicatore di livello, carica nello sportellino (se possibile) e collaudo. In base alla vostra esperienza, cosa mi consigliate? Ho escluso volutamente BRC, per il semplice fatto che è un po' troppo per le mie tasche (minimo 900 euro). Personalmente mi attirava parecchio Zavoli, che so essere un buon impianto, ma anche Emer a quel prezzo non mi sembra male...attendo comunque le vostre opinioni Grazie PS: so che la differenza la fa soprattutto l'impiantista, diciamo che mi interessava un parere semplicemente sugli impianti Quote
lurar Postato 4 Dicembre 2015 Report Postato 4 Dicembre 2015 prezzi veramente ottimi, almeno per le mie parti ...Milano. io per la verità non trovo economico trasformare vetture cosi piccole a GPL. A naso passerai da un consumo di 15/18 km/lt a benzina a 11/14 km/lt a gpl. il risparmi esiste ma non giustifica. valuta tu. Altra cosa se fosse stata un berlinone da 8 Km/lt che passa a 7 a gpl Quote
Not Postato 4 Dicembre 2015 Report Postato 4 Dicembre 2015 Va bene che è una Matiz, però a poco più del costo di una bombola nuova + collaudo ti fanno tutto l'impianto... Visto che sai che conta molto l'installatore, già potresti eliminare qualche marchio. Magari se sai che tipo d'impianto veniva montato in origine dalla casa, potresti optare per quello. Può essere d'aiuto partire da una base nota. Anche se non credo che su di un modello semplice ci possano essere molte incognite. Quote
Denis84 Postato 4 Dicembre 2015 Author Report Postato 4 Dicembre 2015 prezzi veramente ottimi, almeno per le mie parti ...Milano. io per la verità non trovo economico trasformare vetture cosi piccole a GPL. A naso passerai da un consumo di 15/18 km/lt a benzina a 11/14 km/lt a gpl. il risparmi esiste ma non giustifica. valuta tu. Altra cosa se fosse stata un berlinone da 8 Km/lt che passa a 7 a gpl Ti ringrazio, ma ho deciso di montare un impianto GPL proprio perché alla lunga per me andare a benzina sarebbe insostenibile. La Matiz 1.0 in città purtroppo non fa 15-18 km/L, ma 12-13 andando tranquilli. Anche facendo 10 km/L a GPL, il risparmio sarebbe comunque giustificato perché farei tra 10 e 15 mila km/anno, per cui al prezzo attuale dei carburanti nel giro di neanche un anno rientrerei del costo dell'impianto (parliamo di 6-700 euro). Certo avrò qualche rogna in più, ma come ho detto la macchina ha solo 50mila km e personalmente ho intenzione di tenerla fino a fine vita, per cui i km per rientrare dei costi iniziali non mancheranno. Diciamo che andando a metano da 4 anni mi sono già fatto una buona idea di quando si possa risparmiare con il gas Quote
Denis84 Postato 4 Dicembre 2015 Author Report Postato 4 Dicembre 2015 Comunque io abito a Roma, effettivamente credo che gli impianti qui costino un po' di meno rispetto a Milano Quote
Denis84 Postato 4 Dicembre 2015 Author Report Postato 4 Dicembre 2015 Va bene che è una Matiz, però a poco più del costo di una bombola nuova + collaudo ti fanno tutto l'impianto... Visto che sai che conta molto l'installatore, già potresti eliminare qualche marchio. Magari se sai che tipo d'impianto veniva montato in origine dalla casa, potresti optare per quello. Può essere d'aiuto partire da una base nota. Anche se non credo che su di un modello semplice ci possano essere molte incognite. La tua è una considerazione giusta, ma purtroppo le prime Matiz GPL sono uscite nel 2007 e montavano proprio il BRC Quote
Schema28 Postato 5 Dicembre 2015 Report Postato 5 Dicembre 2015 a quei prezzi andrei sicuramente su emer. Quote
Denis84 Postato 5 Dicembre 2015 Author Report Postato 5 Dicembre 2015 a quei prezzi andrei sicuramente su emer. Sono indeciso tra Emer e Zavoli...considerato che il prezzo è uguale, cosa offre di più Emer a tuo parere? Quote
ULGAT Postato 5 Dicembre 2015 Report Postato 5 Dicembre 2015 Se con questa auto viaggi solo in città (Roma), ogni impianto va bene. Consiglio di non cambiare le abitudini di un installatore. Se uno è abituato a montare EMER non obbligarlo a montare ZAVOLI o contrario. Scegli l'installatore più vicino a casa o al lavoro, almeno se dovessi avere un problema hai comunque una base in cui fermarti senza problemi per un giorno. Se invece con quest'auto ti sposterai in giro per l'Italia, io sceglierei LANDI. Motivo ? L'assistenza è più capillare. Tutto ciò detto, se un impianto funziona a dovere non avrai bisogno di alcuna assistenza se non per cambiare il filtro 1 volta ogni 2 anni. Non capisco invece i prezzi che mi sembrano da iper saldi Montano un impianto ad iniezione sequenziale fasata ? Quote
Denis84 Postato 5 Dicembre 2015 Author Report Postato 5 Dicembre 2015 Se con questa auto viaggi solo in città (Roma), ogni impianto va bene. Consiglio di non cambiare le abitudini di un installatore. Se uno è abituato a montare EMER non obbligarlo a montare ZAVOLI o contrario. Scegli l'installatore più vicino a casa o al lavoro, almeno se dovessi avere un problema hai comunque una base in cui fermarti senza problemi per un giorno. Se invece con quest'auto ti sposterai in giro per l'Italia, io sceglierei LANDI. Motivo ? L'assistenza è più capillare. Tutto ciò detto, se un impianto funziona a dovere non avrai bisogno di alcuna assistenza se non per cambiare il filtro 1 volta ogni 2 anni. Non capisco invece i prezzi che mi sembrano da iper saldi Montano un impianto ad iniezione sequenziale fasata ? L'auto viaggerà quasi esclusivamente in città. Gli installatori sono diversi e onestamente non li conosco, stanno comunque entrambi non proprio vicini a casa (Zavoli sta a un decina di km, l'altro fai 20) La prima officina è piuttosto piccola e da quel che ho capito tratta solo Zavoli. L'altra invece è un'officina autorizzata Fiat, Bosch e BRC, oltre a Emer tratta anche Landi, Imega, Emmegas e GFI...insomma dovrebbe essere un centro più grande e articolato, metto il link che magari qualcuno lo conosce: http://dpcsnc.altervista.org/ Entrambi offrono gli impianti in promozione, sono sequenziali si...il primo mi ha specificato che si tratta di un Zavoli Bora Quote
ULGAT Postato 5 Dicembre 2015 Report Postato 5 Dicembre 2015 Non conosco nè il primo e nemmeno il secondo (io sono in prov. di Monza) Il secondo però oltre che installatore è anche officina meccanica (non tutti gli installatori lo sono). Per lo meno se l'auto dovesse avere un problema eviterai rimbalzi tra meccanico ed installatore e ritorno. Dipende ora chi ti ispira più fiducia Quote
Denis84 Postato 6 Dicembre 2015 Author Report Postato 6 Dicembre 2015 Qualcuno conosce per caso questo installatore? https://www.facebook.com/Autofficina-tricarico-104960642966959/timeline/ Non ho trovato opinioni in rete, per cui chiedo Quote
Denis84 Postato 29 Dicembre 2015 Author Report Postato 29 Dicembre 2015 Alla fine ho montato Zavoli, tutto bene con il primo pieno di GPL, ma stamattina ho avuto un problemino. Ero quasi a secco e stavo aspettando che passasse a benzina, ma niente...a un certo punto la macchina non andava più, stavo quasi per fermarmi e ho dovuto commutare manualmente a benzina. Ho provato a ripassare a GPL, ma dopo pochi metri la macchina si è fermata di nuovo, segno che effettivamente non c'era più gas nel serbatoio. Sono andato a fare rifornimento e di nuovo tutto bene. Io so che dovrebbe commutare automaticamente a benzina quando finisce il GPL, tra l'altro dovrebbe anche emettere un suono...ho chiamato l'installatore e mi ha detto di passare domani a dare una controllata, perché probabilmente ha sbagliato qualche settaggio Secondo voi a cosa potrebbe essere legato? Quote
Schema28 Postato 29 Dicembre 2015 Report Postato 29 Dicembre 2015 se non ha il pressostato non torna a benzina da sola. Quote
Not Postato 29 Dicembre 2015 Report Postato 29 Dicembre 2015 probabilmente ha sbagliato qualche settaggio Secondo voi a cosa potrebbe essere legato? Dovrebbe aver ragione l'installatore, il retropassaggio a benzina penso che si possa gestire via software. Quote
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