m@uro1976 Postato 28 Novembre 2015 Author Report Postato 28 Novembre 2015 La pressione l' o' misurata attacando il manometro sul rail delgli inniettori, e presente un tappo alla fine nel rail. li la pressione e quella letta dal sensore centralina gas. Quote
project Postato 30 Novembre 2015 Report Postato 30 Novembre 2015 La pressione l' o' misurata attacando il manometro sul rail delgli inniettori, e presente un tappo alla fine nel rail. li la pressione e quella letta dal sensore centralina gas. Ciao, non si regola così perchè la pressione che hai impostato viene aumentata della depressione presente nei collettori. Se tu hai messo 1500mbar a motore acceso si sommeranno i circa 600-700 mbar percui il valore sale a oltre 2000mbar. Se il tuo manometro digitale misura anche valori negativi spezza i 2 rilievi e fai che la somma faccia 1500 Ciao Quote
m@uro1976 Postato 30 Novembre 2015 Author Report Postato 30 Novembre 2015 Non credo sia cosi, la depressione lavora dall aspirazione motore alla membrana del riduttore(tenuta stagna),il riduttore regola la pressione sugli iniettori una volta che l impianto parte regolo la pressione di lavoro a 1500mbr.credo sia apposto cosí. No? Mi ricordo che il tecnico sul pc leggeva la pressione del trasduttore sul rail e la regolo' a 1500mbr con motore al minimo Quote
project Postato 30 Novembre 2015 Report Postato 30 Novembre 2015 Non credo sia cosi, la depressione lavora dall aspirazione motore alla membrana del riduttore(tenuta stagna),il riduttore regola la pressione sugli iniettori una volta che l impianto parte regolo la pressione di lavoro a 1500mbr.credo sia apposto cosí. No? Mi ricordo che il tecnico sul pc leggeva la pressione del trasduttore sul rail e la regolo' a 1500mbr con motore al minimo Il tecnico attacca il tester brc e vede sia la pressione nel rail che quella del map. Il valore che legge (1500mbar) è la "somma" dei due, anche se effettivamente qualche dubbio me lo stai facendo venire, visto che tutto quello che togli da una parte lo aggiungi all'altra. Se tu la regolazione l'hai fatta a motore spento (senza depressione nei collettori) potrebbe non essere troppo sballata, se l'hai fatta a motore acceso è più alta di almeno 600mbar. Se non vuoi sbagliare il metodo corretto è però con manometro differenziale (e vai sul sicuro) Ciao Quote
maxsiator Postato 26 Ottobre 2016 Report Postato 26 Ottobre 2016 No purtroppo lo fatta oggi e c era un vento maledetto, ho fattu tutto in fretta!!! mi e venuto in mente dopo...... comunque se sevono consigli non esitate a chiedere!!! Anch'io devo revisionarlo! Hai delle istruzioni? Come si smonta il tubo di ingresso del gas ? Ci sono 4 dadi uno sull'altro! Quote
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