cdl Postato 29 Agosto 2005 Report Postato 29 Agosto 2005 Un saluto a tutti del forum.... Ho da qualke tempo una bmw 325 che va meravigliosamente... e a benzina e consuma anche poco ( relativamete per una 2500 con 141kw 10 km/l). Ora dopo aver percorso 13000 km in 5 mesi ( e aver consatatto che tutto andasse bene ) sono giunto al punto di fare ciò che mi ero prefissato sin dal momneto che l' acquistata :, l'impianto a GPL. Bene... quale? leggendo qua e la mi pare che il gassoso BRC sia ottimo e abbia una gestione elettronica superiore alla concorrenza... ma confesso che i JTG ICOM mi ha parecchio incuriosito c'è chi ne parla a meraviglia chi invece si è rotto un sacco.... Oggi sono stato da 2 installatori di Mestre che lo montano ..uno mi ha detto che se fosse la sua monterebbe il gassoso, l'altro era partito con il gassoso ma dopo il mio interessamento mi ha parlato molto bene del liquido... E' vero pure il fatto che i 2 pur non essendo male non sono tra i guru del gpl ( di mestre) mentre io vorrei andare da un installatore top JTG ... ho letto di uno di Feltre c'è qualcuno che mi manda in PVT il nome?? o anche qualche altro più o meno tra venezia treviso. grazie. Ma poi gradirei moltissimo un vostro commento sulla scelta da adottare... grazie a tutti.. ciao CDL Quote
cdl Postato 29 Agosto 2005 Author Report Postato 29 Agosto 2005 perché non metterla a metano? 64187[/snapback] é SW!, e vorrei il toroide per via della capacità di carico Ciao Quote
dbev Postato 29 Agosto 2005 Report Postato 29 Agosto 2005 Hai letto, per caso, la discussione sugli impianti a metano? http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=2283 Quote
punto sporting Postato 30 Agosto 2005 Report Postato 30 Agosto 2005 Metti il brc sequent che dovresti pagare 1800/2000 euro visto che è un 6 cilindri. Quote
Cosmic Postato 31 Agosto 2005 Report Postato 31 Agosto 2005 ho letto di uno di Feltre c'è qualcuno che mi manda in PVT il nome?? o anche qualche altro più o meno tra venezia treviso. grazie. Intanto benvenuto! "uno di feltre" che tra l'altro ho appena sentito al telefono ha appena messo un JTG su un motore preciso al tuo. Io ho la versione 3000 (sempre M54, solo che il tuo è B25, il mio B30) e pure io ho un JTG da un mesetto. A parte una errata taratura dei getti e probabilmente a un iniettore non perfetto che hanno dato qualche problema (non grave, ma talvolta fastidioso) che sperabilmente verrà sistemato a breve, per quanto riguarda il JTG per il momento non ne posso parlare male. Rimando i giudizi definitivi a dopo il setup finale dell'impianto che conto di fare la prossima settimana Quote
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