Zerocento Postato 10 Ottobre 2015 Report Postato 10 Ottobre 2015 @ zerocento : l'olio ogni 1000 km non si diluisce perché sostituisce quello bruciato in 8000 km è tutto nuovo e non ha il tempo di diluirsi , secondo me Ciao, infatti mica si diluisce, ma perde di caratteristiche (poco): per stare tranquilli, lo cambierei alle scadenza chilometriche, non temporali, previste dalla casa, magari evitando di rabboccare a poche centinaia di km dal cambio Quote
Zerocento Postato 10 Ottobre 2015 Report Postato 10 Ottobre 2015 Ma zerocento la tua ogni 4000 km ti consuma un litro d'olio ? ma quanti km ha ? Non è un po troppo? E quest'estate se n'e' fatto fuori un litro e mezzo in circa 3500... Purtroppo pare che sia una feature di questo motore e ci sia poco da fare. Attualmente sono a 108mila Km. Quote
bdrt Postato 11 Ottobre 2015 Author Report Postato 11 Ottobre 2015 si effettivamente l'errore è stato proprio di non rifare le fasce ma ormai siamo qui , ma il venditore mi aveva avvisato del consumo d'olio. L'unico sbattimento è il controllo del livello ogni settimana anche se come vi dicevo sul forum americano ci sono utenti che si lamentano di un consumo d'olio di un litro ogni 3000 km con percorrenze inferiori ai 100000 km. Comunque questa del consumo d'olio è comune a molti motori dall'utilitaria alla sportiva, anche la lancia k 2.0 turbo di un mio amico consumava un litro ogni 1000 km . Uno scandalo peggio di quello di vw Quote
giallocapricorno Postato 11 Ottobre 2015 Report Postato 11 Ottobre 2015 Io proverei a cambiare olio con tipologia diversa da quella che indica la Casa, sino a che trovi quello che meglio ti soddisfa.Il consumo non lo abbatti,ma credo che lo riduci. E' una esperienza mia personale con la mia auto. Quote
virusalfa74 Postato 11 Ottobre 2015 Report Postato 11 Ottobre 2015 È uno scandalo se consideri che per VW si parla di nox che al peggio con alte concentrazioni ti fa venire urticaria agli okki e al naso...con l olio bruciato ad alte temperature ti viene dell altro... Quote
Zerocento Postato 12 Ottobre 2015 Report Postato 12 Ottobre 2015 Io proverei a cambiare olio con tipologia diversa da quella che indica la Casa, sino a che trovi quello che meglio ti soddisfa.Il consumo non lo abbatti,ma credo che lo riduci. E' una esperienza mia personale con la mia auto. Di solito (e in teoria) avresti perfettamente ragione, ma ho provato, prima di cambiarlo integralmente a 90mila km, a rabboccare con del 10W40, ma non e' cambiato praticamente nulla... Il consumo, salvo l'ultimo rabbocco davvero elevato e che mi ha colto di sorpresa, e' rimasto di un litro ogni 3500/4000 km. Al prosssimo cambio provero' a sostituirlo tutto con il 10W40, ma dubito che cambi qualcosa. Quote
Zerocento Postato 12 Ottobre 2015 Report Postato 12 Ottobre 2015 si effettivamente l'errore è stato proprio di non rifare le fasce ma ormai siamo qui , ma il venditore mi aveva avvisato del consumo d'olio. L'unico sbattimento è il controllo del livello ogni settimana anche se come vi dicevo sul forum americano ci sono utenti che si lamentano di un consumo d'olio di un litro ogni 3000 km con percorrenze inferiori ai 100000 km. Comunque questa del consumo d'olio è comune a molti motori dall'utilitaria alla sportiva, anche la lancia k 2.0 turbo di un mio amico consumava un litro ogni 1000 km . Uno scandalo peggio di quello di vw Beh, se pensi di tenerla a lungo, la sostituzione delle fasce, stante che tutto il resto sia a posto, non ha un costo drammatico... I Lampredi, in tutte le cilindrate e potenze sia su Lancia che su Fiat, hanno sempre consumato parecchio olio, mentre se mi parli del 2.0 5L turbo da 220 cv, condiviso da Lancia Kappa e Fiat Coupe', onestamente mi giunge nuovo un consumo cosi' elevato... Quote
bdrt Postato 12 Ottobre 2015 Author Report Postato 12 Ottobre 2015 si effettivamente l'errore è stato proprio di non rifare le fasce ma ormai siamo qui , ma il venditore mi aveva avvisato del consumo d'olio. L'unico sbattimento è il controllo del livello ogni settimana anche se come vi dicevo sul forum americano ci sono utenti che si lamentano di un consumo d'olio di un litro ogni 3000 km con percorrenze inferiori ai 100000 km. Comunque questa del consumo d'olio è comune a molti motori dall'utilitaria alla sportiva, anche la lancia k 2.0 turbo di un mio amico consumava un litro ogni 1000 km . Uno scandalo peggio di quello di vw Beh, se pensi di tenerla a lungo, la sostituzione delle fasce, stante che tutto il resto sia a posto, non ha un costo drammatico... I Lampredi, in tutte le cilindrate e potenze sia su Lancia che su Fiat, hanno sempre consumato parecchio olio, mentre se mi parli del 2.0 5L turbo da 220 cv, condiviso da Lancia Kappa e Fiat Coupe', onestamente mi giunge nuovo un consumo cosi' elevato... Ma sul costo non drammatico avrei qualche dubbio perché aprire un V8 con tutti questi km è un'incognita. Comunque penso di tenerla per almeno 6 anni , ma vista la percorrenza annua di 10000 km spero duri cosi . La k del mio amico era la 5 cilindri ma anche sul suo libretto d'uso era riportato come normale un tale consumo Quote
Not Postato 12 Ottobre 2015 Report Postato 12 Ottobre 2015 La k del mio amico era la 5 cilindri ma anche sul suo libretto d'uso era riportato come normale un tale consumo Quasi sempre sui libretti di uso e manutenzione vengono riportati come normali consumi d'olio esagerati, lo scrivono per evitarsi eventuali grane. Quote
pao81 Postato 12 Ottobre 2015 Report Postato 12 Ottobre 2015 Quasi sempre sui libretti di uso e manutenzione vengono riportati come normali consumi d'olio esagerati, lo scrivono per evitarsi eventuali grane. Esatto. Stando al consumo che dicono sulla mia auto se consumasse l'olio secondo quanto indicato da loro non me ne rimarrebbe neanche una goccia facendo 30.000km che è l'intervallo tra un tagliando e l'altro previsto sempre dalla casa. Quote
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