postcard Postato 28 Settembre 2015 Report Postato 28 Settembre 2015 E' la macchina del fratello, è del 2010. Ecco le sigle del motore, come me le ha inviate. Daimler AG mb 245 Y2rbm2dzaa500 Prima di tutto capire se è gasabile senza problemi e poi se ci sono marche di impianti che meglio gli si adattano. Quote
postcard Postato 2 Ottobre 2015 Author Report Postato 2 Ottobre 2015 Nessuno può aiutarmi? Servono altri dati? Quote
Black Sabbath Postato 2 Ottobre 2015 Report Postato 2 Ottobre 2015 è un classico aspirato 4 cilindri iniezione indiretta, quindi in teoria gasabile senza problemi. dico in teoria solo perchè non conosco molto i motori mercedes e il condizionale è d'obbligo Quote
postcard Postato 2 Ottobre 2015 Author Report Postato 2 Ottobre 2015 Il fatto è che ogni motore fa storia a se, non vorrei consigliare a mio fratello di fare l'impianto per poi essere rimproverato in caso di problemi. Quote
Zerocento Postato 2 Ottobre 2015 Report Postato 2 Ottobre 2015 Il fatto è che ogni motore fa storia a se, non vorrei consigliare a mio fratello di fare l'impianto per poi essere rimproverato in caso di problemi. Si gasa senza problemi, ma e' sicuramente necessario il contributo benzina, in quanto le sedi valvole soffrono parecchio il gpl. Quote
postcard Postato 6 Ottobre 2015 Author Report Postato 6 Ottobre 2015 Quindi mi stai dicendo che ha un motore critico. Mi sa allora che è da rifletterci bene se affrontare la trasformazione, Quote
Zerocento Postato 7 Ottobre 2015 Report Postato 7 Ottobre 2015 Quindi mi stai dicendo che ha un motore critico. Mi sa allora che è da rifletterci bene se affrontare la trasformazione, Un utente del forum, che aveva una classe A seconda serie, dovette far rifare le sedi, ma erano tempi in cui il contributo benzina non era ancora disponibile,mentre ora e' la norma e il problema di usura sedi, in questo modo, pare sparito al 95%. Io, avendo sottomano un buon installatore, non mi farei particolari problemi. Quote
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