And89 Postato 8 Settembre 2015 Report Postato 8 Settembre 2015 Ciao a tutti, ho dei dubbi che spero di eliminare grazie ai vostri consigli.. Ho una Fiat Punto Sole del 99 a benzina e volevo sapere se è conveniente fare un impianto gpl su 144000 km (?) Voi che ne pensate? Di solito una fiat punto tenuta bene può arrivare anche a 200000 km o più, no? Grazie Quote
tascappane Postato 8 Settembre 2015 Report Postato 8 Settembre 2015 Dipende da quali lavori sono eventualmente necessari sull'auto (distribuzioni-freni-sospensioni-frizione.. ) per il motore in se ne ho visi superare i 300k infine dipende da quanto paghi l'impianto. Quote
And89 Postato 8 Settembre 2015 Author Report Postato 8 Settembre 2015 Dipende da quali lavori sono eventualmente necessari sull'auto (distribuzioni-freni-sospensioni-frizione.. ) per il motore in se ne ho visi superare i 300k infine dipende da quanto paghi l'impianto. grazie per aver risposto..di riparazioni/problematiche l'auto funziona bene e non servono interventi attualemente.. i costi per un impianto più o meno a quanto dovrebbero stare ? ho letto dai 700 ai 2000 euro? Varia anche in base all anno dell' auto? Quote
dado_1984 Postato 8 Settembre 2015 Report Postato 8 Settembre 2015 ciao,sul fire della p.55 basta un'aspirato... ora un impianto sequenziale viene via a 1000€max, un aspirato potrebbe venir via per 800...senti un po di installatori; unico difetto di quei motori la guarnizione testa che può cedere, ma non è detto che succeda Quote
And89 Postato 8 Settembre 2015 Author Report Postato 8 Settembre 2015 ciao,sul fire della p.55 basta un'aspirato... ora un impianto sequenziale viene via a 1000€max, un aspirato potrebbe venir via per 800...senti un po di installatori; unico difetto di quei motori la guarnizione testa che può cedere, ma non è detto che succeda Grazie per le info..ho chiesto nelle mie zone e più o meno tutti i prezzi si aggirano sui 1100 max tutto (installo e collaudo). Riguardo la guarnizione, se la faccio mettere nuova, rischio di rovinarla già subito? Quote
virusalfa74 Postato 8 Settembre 2015 Report Postato 8 Settembre 2015 Dalle mie parti sono anni che uno ha un cartello che installa romano a 699....iniettati Quote
dado_1984 Postato 9 Settembre 2015 Report Postato 9 Settembre 2015 non fasciarti la testa prima di romperla... la g. testa si cambia se si brucia, non toccare nulla. Romano a 699 dal Lazio in giu penso, comunque se è in zona... attualmente 1100€ per una punto 55 mi sembrano un po tanti Quote
dvd70 Postato 9 Settembre 2015 Report Postato 9 Settembre 2015 non fasciarti la testa prima di romperla... la g. testa si cambia se si brucia, non toccare nulla. Romano a 699 dal Lazio in giu penso, comunque se è in zona... attualmente 1100€ per una punto 55 mi sembrano un po tanti in proporzione sono di più 800 per un aspirato,visto che a parte il serbatoio e il riduttore non c'è....NIENTE!!! cmq un aspirato io,avendone avuti e tenuti anche per molti km,non lo montertei mai,nemmeno per più di 200 euro di differenza piuttosto faccio un we lungo in lazio se si trovano gli iniezione a quelle cifre,che mi ci pago anche la vacanza...! Quote
virusalfa74 Postato 9 Settembre 2015 Report Postato 9 Settembre 2015 Io semmai un GG monterei un altro impianto lo farei romano...visto che per la mia alfa anni fa scelsi il meglio alla epoca...BRC sequent spendendo di più e dopo 60 mila km mi ritrovo gli iniettori che perdono gas...a sto punto quale sarebbe il vantaggio? Quote
virusalfa74 Postato 9 Settembre 2015 Report Postato 9 Settembre 2015 Io semmai un GG monterei un altro impianto lo farei romano...visto che per la mia alfa anni fa scelsi il meglio alla epoca...BRC sequent spendendo di più e dopo 60 mila km mi ritrovo gli iniettori che perdono gas...a sto punto quale sarebbe il vantaggio? Quote
dado_1984 Postato 9 Settembre 2015 Report Postato 9 Settembre 2015 si ma la punto 55 ha un monopoint...che iniettato metti??? al limite controllo della carburazione con passo passo Quote
And89 Postato 9 Settembre 2015 Author Report Postato 9 Settembre 2015 Oggi sono andato a chiedere da un meccanico e mi ha detto che per la macchina si può mettere l'impianto ad iniezione se non ho capito male..però ha detto che non si puo montare l'impianto ad ultima generazione perchè ho solo un iniettore invece di 4... Quindi l'impianto o è aspirato o è iniezione gassosa giusto? Ho letto svantaggi per quello aspirato e conviene di più quello sequenziale gassoso, spero si possa fare anche sulla mia auto anche se è vecchia?! Attualmente sono a Lecce per lavoro e mi dicono tutti di chiedere dalle officine autorizzate Landi Scusate la mia ignoranza in materia. edit. Ho letto tra i vari commenti che 1000 euro sono tanti per il mio tipo di auto...quindi devo informarmi bene.. Vi farò sapere meglio più tardi.. Quote
dvd70 Postato 9 Settembre 2015 Report Postato 9 Settembre 2015 si ma la punto 55 ha un monopoint...che iniettato metti??? al limite controllo della carburazione con passo passo Oh...è vero! non avevo nemmeno considerato che fosse così.... Quote
And89 Postato 9 Settembre 2015 Author Report Postato 9 Settembre 2015 Ragazzi ho chiesto, allora sulla mia auto si puo fare solamente l'impianto aspirato. Mi hanno chiesto dall'officina Landi 930 euro (installo + collaudo) Per ora è quello che ho trovato di prezzi... Ritornando alla discussione, avendo solamente 1 opzione, ossia impianto aspirato, è ancora conveniente? Grazie Quote
virusalfa74 Postato 9 Settembre 2015 Report Postato 9 Settembre 2015 scusami...lo so che il mio consiglio è drastico, ma valuta pure di rottamare la tua e prenderti una punto 188 1,2 8v, che come sicurezza è un pianeta più su, è una multipoint e l'hanno fatta fino alla euro 4...le trovi a quotazioni di pomodori più o meno.... Quote
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