REVISIONE IMPIANTO TARTARINI A 160MilaKM (chi mi aiuta?)

[sciamano82]

Buonasera a tutti volevo esporvi il mio problema su un impianto Tartarini Sequenziale Maggiorato fatto nel 2009.

 

Siccome visto i tanti km percorsi ho parlato con l'installatore dove gli ho detto che volevo fare una bella manutenzione completa su tutto l'impianto ed ecco la sorpresina. 

 

visto che il riduttore ha delle piccole perdita ha consigliato la sost. completa del riduttore al costo di 250€, il rail iniettori non si possono revisionare costo 230€ vari filtri ecc. un impianto nuovo ci esce.

 

così ho deciso di fare una bella manutenzione  (da SOLO  visto che di impiantisti seri c'è ne sono solo pochi).

 

 

innanzitutto non mi è mai stato cambiato il filtro dell'elettrovalvola (una valtek type 03)

poi sost. il filtro che si trova tra il riduttore e rail iniettori.

 

una cosa che ho notato sul riduttore ( rp/g 05/s ), sul raccordo del tubo del gas che va rail, fa delle bolle d'aria quindi presumo che l'oring sia andato. per questo motivo il riduttore e cosi sporco di olio nero e cosa del genere.

 

il rail iniettori volevo solo revisionarlo TARTARINI evo 08.

 

Così ho iniziato a fare ricerche sul web e ho scoperto tante belle cose. 

 

innanitutto questo : http://tartarini-gbo.com.ua/up/files/manuals/3.pdf l'unica cosa che non caspisco è la pagina quattro figura 2 dove va posta quella rondella se sotto o sopra.

 

poi che esiste chi di revisione del riduttore.

 

chi mi sa dire dove acquistare tutto l'occorente?

 

 

[sciamano82]

non c'è nessuno a questo forum?

[Black Sabbath]

hai dei malfunzionamenti tali per cui necessita una revisione?

[sciamano82]

hai dei malfunzionamenti tali per cui necessita una revisione?

Si accende sempre la spia su una certa soglia di giri.

Poi ho delle perdite sul riduttore e in n ho mai cambiato il filtro dell' elettrovalvola. Non riesco a postare le foto xche troppo grandi.

[sciamano82]

hai dei malfunzionamenti tali per cui necessita una revisione?

[SAT64]

Il riduttore si dovrebbe poter revisionare, almeno il Landi si; il costo intorno ai 150 €.

Contatta via mail la Tartarini e chiedi se hanno chi li revisiona.

[sciamano82]

si anche questo ma volevo sapere se qualcuno l'ha fatto e dove reperire tutto l'occorente.

gia fatto ma gli impiantisti lo cambiano col nuovo o revisionato dalla tartarini.

non si mettono a perdere tempo a pulirlo, lavarlo. uno mi ha cercato 250€ per il lavoro di sostituzione del riduttore nuovo.

ho visto che i kit di revisione costano intorno alle 25/30€ perchè dovrei spendere di piu per uno revisionato o nuovo?

 

ma gli evo 08 si revisionano? qualcuno ha delle risp? 

[Black Sabbath]

per i ricambi guarda qui http://nagaz24.pl/wyniki_45,Wpisz%20nazw%C4%99/kod%20produktu,60,s,pl.html?producer=60

 

gli evo 08 non credo si possano revisionare, potresti provare a pulirli col wd-40..ma se hai l'impianto maggiorato potresti montare gli evo08g !

 

che auto hai? e che errore ti da in diagnosi?

[sciamano82]

Io ho una Peugeot 206 GT 2.0 16v. La diagnosi dice: mancata accensione cilindro 1 una volta errore sonda lambda. Addirittura una volta mi diceva tutti i sensori che stanno sul motore.

Cmq l'ho portata dall' elettrauto mi ha detto che è la centralina gestione motore, perché non legge il bulbo (nuovo montato) della temp. Motore,cioè quando è fredda l'auto gli dice che sta a 80gradi quando si scalda arriva a 4gradi.

l'anno scorso a momenti non mi passava la revisione per co2 alto sia a benzina che a gas.

Allora vi spiego meglio: i problemi sono sorti dopo circa tre settimane dopo l'installazione dell'impianto, per la rottura del sensore temperatura acqua del riduttore. Dalì in poi un casino che a tutt'oggi non riesco a risolvere. Non vi dico quanti soldi buttati via per niente. Ecco perché voglio farmele da solo le cose. Scusa ma sta cosa modo manda in bestia

[Black Sabbath]

ti capisco.

 

comunque per risolvere i problemi e per non buttare altri soldi:

 

- verifica se i difetti appaiono andando solo a benzina.

 

se i difetti scompaiono durante l'utilizzo a benzina, ci si può concentrare sull'impianto gas, verificando bene il codice errore relativo alla sonda lambda (e relativi fuel trim); mentre per quanto riguarda le mancate accensioni potrebbero essere le candele o le bobine o una carburazione talmente sballata a gpl da causarti dei missfire.

 

prima di avventurarti in revisioni o sostituzione di pezzi, verifica prima queste semplici cose, potrebbe essere che con poco risolvi

 

anch'io ho tartarini e non sono ancora riuscito a risolvere un piccolo problema che mi sta facendo scoppiare la testa 

[sciamano82]

L'elettrauto mi ha detto che sicuramente si deve cambiare la centralina. Poi per le bobine dice che potrebbe essere una carburazione troppo grassa e spegne la scintilla.

Il riduttore devo revisionarlo perché il raccordo del gas che va al rail perde. E il filtro della elettrovalvola non l'ho mai cambiato.

[pao81]

Lascia perdere l'elettrauto e vai da un impiantista serio, risparmierai tempo e soprattutto soldi!

[sciamano82]

A trovarlo dalle mie zone

[sciamano82]

Una domanda ma come faccio a sapere che membrana prendere visto che c'è bne sono più di un tipo x lo stesso riduttore!xche' cambia per anno, sul mio riduttore il num. Seriale è 820002 07/09/C

[Naybet]

Ciao cciamano82

..per quanto riguarda le perdite sul riduttore non ti preoccupare, si tratta degli o-ring ''cotti''...ti consiglio di ripristinarli con del teflon specifico per il gas e visto che ci sei fai la stessa cosa in quelli per liquido di raffreddamento usando il teflon specifico per l'acqua e vedrai che risolvi. Per quanto riguarda la revisione del riduttore bisogna capire se ti effettivamente dei problemi di erogazione, hai la possibilità di leggere tramite pc i dati?