Gpl ed elettrovalvole

[Davy903]

Buonasera, ho provato a cercare discussioni simili ma non ho trovato niente essendo il mio un problema penso poco comune.

La mia auto (una Nissan Murano v6 convertita a GPL nel 2011) ha smesso di commutare da benzina a GPL da un momento all'altro. L'ho portata dal meccanico che di solito mi fa le revisioni e dopo aver sostituito l'elettrovalvola anteriore (perché mi ha detto che c'è n'è una anche dietro che apre l'accesso al gas) ha constatato che il problema era la centralina, saltata per un filo andato a massa che ha bruciato l'elettrovalvola e di conseguenza anche la centralina. ha quindi fatto una specie di bypass (non ho molto ben capito) in modo che l'elettrovalvola davanti si colleghi direttamente con il comando di quella dietro in modo da evitare un altro corto circuito, sennò l'alternativa era cambiare l'intero fascio cavi e mi sparava altri 300 euro. Il dubbio (o se volete paura) è che ora le due valvole scattano insieme, mentre prima scattavano a distanza di una quarantina di secondi, prima dietro e poi davanti per una questione di sicurezza. Lui mi ha informato di questa cosa e mi ha detto che se vuole la lascia così con le due valvole che scattano insieme ma mi deve far firmare un documento dove lui informa di avermi avvertito in caso succeda qualcosa. La domanda è: è così tanto un rischio lasciare tutto così com'è oppure posso stare tranquillo? Grazie mille a tutti in anticipo delle risposte

[Black Sabbath]

la sicurezza non ha prezzo, secondo me

[ULGAT]

Ma quale meccanico..... la dovresti portare da un impiantista che ti sistema la cosa a nuovo.

Paghi il dovuto ma vai in giro sereno e tranquillo senza tarli in testa.

[Davy903]

No no ma lui è un impiantista. Mi ha dato queste due opzioni. Sono consapevole che la sicurezza nn ha prezzo, volevo solo capire se effettivamente rischio di saltare in aria o comunque è una sicurezza in più

[Zerocento]

No no ma lui è un impiantista. Mi ha dato queste due opzioni. Sono consapevole che la sicurezza nn ha prezzo, volevo solo capire se effettivamente rischio di saltare in aria o comunque è una sicurezza in più

Scusa la domanda (che non c'entra nulla con il tuo problema, a cui rispondo di farla sistemare come si deve e chissenefrega dei soldi difronte alla sicurezza), ma hai avuto problemi di valvole o l'impianto prevede il contributo benzina?

 

Quanti km hai percorso dopo l'installazione dell'impianto?

 

Cambio automatico CVT o a convertitore? Ti ha dato problemi di sorta?

 

Ringrazio, ciao.

[Davy903]

Ciao l'impianto è su da poco più di 60000 km, ora la macchina ne ha 150000. Mai avuto problemi alle valvole, l'impianto è dotato di valve care però. Il cambio è cvt e mai dato problemi neppure quello ed è una vera goduria. L'unico problema che ha avuto l'auto è stato questo, su cui ci sto smenando più di mille euro. L'auto però è una vera chicca, silenziosa e potente quando serve.

[Zerocento]

Ciao l'impianto è su da poco più di 60000 km, ora la macchina ne ha 150000. Mai avuto problemi alle valvole, l'impianto è dotato di valve care però. Il cambio è cvt e mai dato problemi neppure quello ed è una vera goduria. L'unico problema che ha avuto l'auto è stato questo, su cui ci sto smenando più di mille euro. L'auto però è una vera chicca, silenziosa e potente quando serve.

Quindi arguisco che l'impianto sia un Prins (valve care).

 

Ti ringrazio, mio babbo sta pensando di cambiare auto e la Murano e' una delle papabili, per cui riferisco.

 

Mi spiace per il problema, spero che venga risolto a breve e definitivamente.

 

Ciao

[pao81]

Sono consapevole che la sicurezza nn ha prezzo, volevo solo capire se effettivamente rischio di saltare in aria o comunque è una sicurezza in più

Prova a farti fare un preventivo da un altro impiantista se non ne sei convinto ma sinceramente io personalmente vorrei che l'impianto a gas (proprio perchè si tratta di gas) sia a posto.

[dado_1984]

è un lavoro arrangiato e non a regola d'arte ma non credo sia meno sicuro di prima, di norma si puo scegliere di aprire prima l'elettrovalvola posteriore per far andare in pressione tutta la tubazione del gas prima di commutare, se la tubazione è lunga e fai scattare le valvole insieme rischi di spegnere il motore per insufficiente pressione gas.

Comunque quando commuti a benzina si chiudono entrambe le elettrovalvole e l'impianto è sigillato; teoricamente non passi la revisione con un lavoro del genere ma non so chi se ne puo accorgere se non glielo dici; il foglio che vuole farti firmare è per pararsi il cu.. perchè è un lavoro non a regola d'arte sull'impianto, una specie di scarico di responsabilità. Se vuoi le cose fatte bene investi qualche 100€ nel rifacimento del cablaggio incriminato e in una centralina nuova.

PS 1000€ per vedere che c'è un filo in corto e un ponticello????

[Davy903]

No no 1000 euro anche con cambio centralina che per un v6 sono 550 euro più o meno.. Sono 200 di mano d'opera piu 60 di elettrovalvola più iva, se dovesse cambiare tutto il fascio cavi mi ha sparato un 600 euro in più... Perche praticamente bisognerebbe smontare tutto.. Così mi ha detto

[pao81]

Mi ripeto: senti un altro installatore

[Zerocento]

Mi ripeto: senti un altro installatore

Quotone!