giuseppe145 Postato 19 Agosto 2005 Report Postato 19 Agosto 2005 Ciao, ecco a voi l'enigma: VIAGGIAVO A GPL SULLA MIA ALFA 145 DI 10 ANNI (VELOCITA' 130 X CIRCA UN ORA) MI FERMO IN AUTOGRILL E LA MACCHINA NON SI ACCENDE PIù, NE A GAS NE A BENZA. DISPERATO TORNO SUL POSTO IL GIORNO DOPO E LA MACCHINA SI ACCENDE MA NON SI RIESCE AD ECCELERARE: CADE SUBITO E SISPEGNE: SIA A GAS SIA A BENZA. *********** Ed ora il mistero **************** La macchina è da giorni in un officina ACI. E' stata fatta una diagnosi ma non risulta nulla. E stata controllata da MECCANICI ELATTRAUTO IMPIANTISTA GPL CAPO MECCANICO ALFA ROMEO Apparentemente non ha nessun difetto... SOLO CHE NON PARTE!!!!! Ora a voi, saggi del forum... ognuno dica la sua e se mai un giorno risolverò il problema vedremo chi ha azzeccato.... Quote
alexanca Postato 19 Agosto 2005 Report Postato 19 Agosto 2005 Ciao, ecco a voi l'enigma: VIAGGIAVO A GPL SULLA MIA ALFA 145 DI 10 ANNI (VELOCITA' 130 X CIRCA UN ORA) MI FERMO IN AUTOGRILL E LA MACCHINA NON SI ACCENDE PIù, NE A GAS NE A BENZA. DISPERATO TORNO SUL POSTO IL GIORNO DOPO E LA MACCHINA SI ACCENDE MA NON SI RIESCE AD ECCELERARE: CADE SUBITO E SISPEGNE: SIA A GAS SIA A BENZA. *********** Ed ora il mistero **************** La macchina è da giorni in un officina ACI. E' stata fatta una diagnosi ma non risulta nulla. E stata controllata da MECCANICI ELATTRAUTO IMPIANTISTA GPL CAPO MECCANICO ALFA ROMEO Apparentemente non ha nessun difetto... SOLO CHE NON PARTE!!!!! Ora a voi, saggi del forum... ognuno dica la sua e se mai un giorno risolverò il problema vedremo chi ha azzeccato.... 62552[/snapback] A me è capitato pari pari come a te circa 3 anni fa (vettura Fiat Punto 55 alimentata solo a benza) . Di botto non va più. Dopo un po' si riesce ad accenderla, ma dopo un pò si spegne (diciamo 30 secondi). Così per due-tre volte poi morta definitivamente. Arrabbiatura totale. E' venuto il mio solito meccanico con ape scassata. Grattata di capo. Guarda nel cassone dell'ape. Tira fuori un sensore albero motore. Dietro ha solo quello oltre ad una caterva di ferraglia varia.Tre minuti per cambiarlo , 20.000 Lire (era di seconda mano), da allora ci ho fatto altri 45.000 Km. Mi disse che ogni tanto le punto possono farlo. A lui era capitato un'altra volta. Hanno provato a cambiare la centralina (quella originale alfa)? Ciao. Alex Quote
monellaccio Postato 19 Agosto 2005 Report Postato 19 Agosto 2005 Ciao, ecco a voi l'enigma: VIAGGIAVO A GPL SULLA MIA ALFA 145 DI 10 ANNI (VELOCITA' 130 X CIRCA UN ORA) MI FERMO IN AUTOGRILL E LA MACCHINA NON SI ACCENDE PIù, NE A GAS NE A BENZA. DISPERATO TORNO SUL POSTO IL GIORNO DOPO E LA MACCHINA SI ACCENDE MA NON SI RIESCE AD ECCELERARE: CADE SUBITO E SISPEGNE: SIA A GAS SIA A BENZA. *********** Ed ora il mistero **************** La macchina è da giorni in un officina ACI. E' stata fatta una diagnosi ma non risulta nulla. E stata controllata da MECCANICI ELATTRAUTO IMPIANTISTA GPL CAPO MECCANICO ALFA ROMEO Apparentemente non ha nessun difetto... SOLO CHE NON PARTE!!!!! Ora a voi, saggi del forum... ognuno dica la sua e se mai un giorno risolverò il problema vedremo chi ha azzeccato.... 62552[/snapback] hai provato a chiamare un esorcista oppure uno sciamano??? Quote
dbev Postato 19 Agosto 2005 Report Postato 19 Agosto 2005 oppure un meccanico vero 62557[/snapback] I meccanici veri non esistono quasi più... Quote
monellaccio Postato 19 Agosto 2005 Report Postato 19 Agosto 2005 i meccanici veri esistono....il problema è che le officine...un po' come tutto il mercato del lavoro se ne strafottono della professionalità... Quote
giuseppe145 Postato 20 Agosto 2005 Author Report Postato 20 Agosto 2005 ok... x ora l'unica plausibile è quella del sensore albero motore... le altre risposte non le diamo x valide (non potranno partecipare al mega concorso ) ma quella dell'esorcista la sto prendendo seriamente in considerazione... Quote
giuseppe145 Postato 20 Agosto 2005 Author Report Postato 20 Agosto 2005 ARCANO RISOLTO: Sono partite le centraline degli iniettori e del gas... Quote
luczan Postato 20 Agosto 2005 Report Postato 20 Agosto 2005 ARCANO RISOLTO: Sono partite le centraline degli iniettori e del gas... 62599[/snapback] Per colpa di chi o di che cosa ? Ach, ho letto l'altro thread.............. conviene mettere un fusibile sull'alimentazione alle due centraline. Inoltre per scongiurare definitivamente il problema verifica se i fari sono alimentati direttamente dalla centralina benzina oppure questa comanda un relè che chiude un circuito di alimentazione diretto dalla batteria ai fari. Di solito le macchine francesi hanno quest'ultimo sistema, che naturalmente evita il sovraccarico alla centralina benzina che funge solo da interruttore. Qualsiasi elettrauto è in grado di fare questa modifica, inoltre aumenta notevolmente la resa luminosa dei fari (per i normali non i recenti xeno). Ciao, Luca. Quote
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