pilot Postato 27 Marzo 2015 Report Postato 27 Marzo 2015 Ciao a tutti vengo subito al punto: io ho un'impianto Landi Omegas del 2003, (installato su una Saab 2.0 turbo) di recente è stato modificato al il software della centralina Landi con l'ultima release (presso un installatore autorizzato Landi) dove ho installato 4 iniettori Keihin vecchio tipo a collo alto con il puntino arancione, (allego foto iniettore) dal 2003 gli ho sostituiti ben 2 volte e le ultime 2 erano usati in buone condizioni, ho sostituito anche il vaporizzatore IG1 turbo con un IG1 turbo maggiorato, tutti i vari tubi gas compresi quelli che scaldano il Gpl. In rete ho letto che i Keihin sono degli ottimi iniettori, però qui in Sardegna abbiamo un Gpl leggermente 'sporco' e tendono a sporcarsi, e cmq costano anche parecchio nuovi! La domanda è: mantenendo lo stesso impianto quali iniettori posso installare che siano compatibili con i Keihin?? Esistono anche degli adattatori maschio-femmina che dal cablaggio esistente alimentino i nuovi iniettori?? Grazie Quote
dvd70 Postato 27 Marzo 2015 Report Postato 27 Marzo 2015 ma lascia quelli che sono il top del top....nemmeno confrontabili con tutta l'altra roba in commercio! se leggi anche qui dentro avrai visto che un sacco di gente ha problemi con gli iniettori,ma troverai pochi o nessuno che si lamenta dei keihin,a prescindere che li montano in pochi proprio perchè costosi a parte che non son o revisionabili e pulibili? cmq io mi preoccuperei di montare uno o più filtri,anche a decantazione magari o roba non solo per impianti da auto,per fare in modo che quello che arriva agli iniettori sia pulito Quote
pilot Postato 27 Marzo 2015 Author Report Postato 27 Marzo 2015 ah ok, grazie dvd70, il problema è trovare dei buoni iniettori keihin. Quote
Schema28 Postato 28 Marzo 2015 Report Postato 28 Marzo 2015 lasciare quelli....insomma.... praticamente ha cambiato 8 iniettori ( immagino non a buon prezzo ),un riduttore..... praticamente ha speso quasi come fare un nuovo impianto.... io metterei iniettori più economici. mettere più di un filtro in fase gassosa potrebbe aiutare? Quote
dvd70 Postato 28 Marzo 2015 Report Postato 28 Marzo 2015 c'è poco da dire "insomma".....quelli non sono VECCHI iniettori,ma li fanno tutt'ora identici: http://www.prinsautogas.com/en/products/components/injectors/injectors.html non per nulla li monta PRINS: hanno un solo difetto: COSTANO! e come ho detto(ho un dodge con prins con quegli iniettori) sono il meglio che ci sia sul mercato: veri iniettori,al contrario della maggior parte delle "pseudo valvoline" che ci sono in giro,fatti dal miglior costruttore di sistemi di alimentazione al mondo. se il problema è lo sporco non lo risolve certo mettendo altra roba,anzi,ma cercando di fermare la robaccia prima che arrivi agli iniettori appunto: non ha detto che filtro ha e nemmeno se lo ha Quote
pilot Postato 30 Marzo 2015 Author Report Postato 30 Marzo 2015 Ciao a tutti, per dvd70 certo che c'è il filtro, prima montavo dei filtri Ashika 10-GAS2S poi ho messo questo filtro di cui allego una foto, non saranno come gli Ashika ma filtrano ugualmente, mediamente intorno agli 8000 Km. lo sostituisco. ho guardato il link che mi hai mandato gli iniettori Keihin che dico io sono diversi, da quelli che ultimi prodotti, non so se cambi anche l'impedenza, ma cmq i nuovi non hanno il collo alto come i miei. E cmq nuovi vecchio tipo costano un botto io li cerco usati che abbiano ancora qualche anno di funzionamento. grazie Quote
Schema28 Postato 30 Marzo 2015 Report Postato 30 Marzo 2015 c'è poco da dire "insomma".....quelli non sono VECCHI iniettori,ma li fanno tutt'ora identici: http://www.prinsautogas.com/en/products/components/injectors/injectors.html non per nulla li monta PRINS: hanno un solo difetto: COSTANO! hai detto niente....costano. se quello che risparmia sulla benzina,lo spende di iniettori....... fai te.... Quote
dvd70 Postato 30 Marzo 2015 Report Postato 30 Marzo 2015 sinceramente io non capisco cosa vuoi dire: gli iniettori di cui hai messo la foto tu sono ESATTAMENTE GLI STESSI del link prins(si leggono perfino i codici!) che ho messo io,sono gli stessi che monto io sul V8 e sono gli stessi che keihin produce tutt'ora: http://www.keihin-corp.co.jp/english/product/battery.html non capisco quali sarebbero questi altri iniettori keihin a cui ti riferisci e che personalmente non ho mai visto.....ovviamente a prescindere dalla portata e dal tipo di costruzione: attacco a tubo,montati sul rail,con uscita a diffusore per innesto collettore ecc...ma che non cambia nulla per quanto riguarda come sono fatti dentro. ma più che altro non capisco cosa risolveresti montando altra roba che è praticamente TUTTA di qualità inferiore! piuttosto aggiungi filtri,mettine uno a decantazione al posto di quelli in linea che monti ora,informati se ne esiste uno da mettere sul carico o sulla linea di mandata(oltre a quello a bottone che ci sarà sicuramente),ma di sicuro non risolvi nulla mettendo altri iniettori Quote
dvd70 Postato 30 Marzo 2015 Report Postato 30 Marzo 2015 c'è poco da dire "insomma".....quelli non sono VECCHI iniettori,ma li fanno tutt'ora identici: http://www.prinsautogas.com/en/products/components/injectors/injectors.html non per nulla li monta PRINS: hanno un solo difetto: COSTANO! hai detto niente....costano. se quello che risparmia sulla benzina,lo spende di iniettori....... fai te.... schema,ma tu lo sai cosa costano?....in confronto ad altri soprattutto? perchè parlare va benissimo,ma bisogna anche che quello che si dice abbia senso: anche un impianto prins costa,però l'unico che in tanti anni di gpl ho montato è anche l'unico che in non moltissimi km ma in un bel po' di anni non ha MAI DATO IL BENCHE' MINIMO PROBLEMA.....e il motore va meglio che a benzina. se monta altri iniettori che costano la metà(perchè che costino un decimo non credo ne esistano) e li cambia 4 volte invece di due e magari vanno anche peggio(perchè meglio dubito),mi dici cosa risparmia? se il gas è sporco mica bisogna cambiare iniettori con roba che costi meno,bisogna eliminare lo sporco!!! Quote
pilot Postato 30 Marzo 2015 Author Report Postato 30 Marzo 2015 ciao dvd70 tempo fa parlandone con l'installatore, (ti ricordo che l'impianto è stato realizzato nel 2003), mi disse che i due iniettori benché sembrino identici non sono equivalenti. allego un pdf. Adesso non ricordo se fosse solo un problema di installazione su un rail diverso (uno in alluminio l'altro in plastica - allego foto), ma ricordo che c'era anche un problema di impedenza diversa tra i due. cmq. se conosci qualche rivenditore affidabile (anche all'estero) che li vende a un prezzo onesto, io sono disposto ad acquistarli nuovi, anche 1 al mese o uno ogni 2 mesi. intendo quelli 'vecchio tipo' Injectors Keihin Orange.pdf Quote
dvd70 Postato 30 Marzo 2015 Report Postato 30 Marzo 2015 va bene,ho capito: intendo dire che la TIPOLOGIA di in iettore è sempre quella....se poi l'impedenza è diversa perchè la bobina è più potente,questo non lo so...di sicuro le siglie identificative e il funzionamento sono quelli. dove acquistarli poi non saprei,come ho detto nel mio impianto(2005),problemi zero assoluto,quindi non ne ho mai avuto bisogno. basta però cercare in rete con la sigla del modello e non ci vuole molto a trovare i prezzi migliori: dovrebbero stare sui 70-80 euro. continuo comunque a ripetere per l'ennesima volta che bisogna far arrivare agli iniettori il gas pulito,altrimenti anche costassero 30 euro è assurdo a prescindere dal costo pensare di andare avati cambiando un iniettore al mese Quote
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