tulliocarleo Postato 16 Agosto 2005 Report Postato 16 Agosto 2005 salve, ho una 164 ts super con un impianto gas BRC. purtroppo da sempre ho indecisioni dell'impianto sul minimo, addirittura a volte a minimo mi si spegne facendo uscire i tubi dei collettori. Qualcuno ha delle notizie in merito. grazie tullio Quote
virusalfa74 Postato 23 Gennaio 2008 Report Postato 23 Gennaio 2008 come no... mio cognato ha un'alfa 164 super seconda serie 2.0 tspark, con impianto tartarini semplice, ha sfonnato già 2 bocchettoni in gomma che dai collettori va al debimetro, purtroppo per queste vetture ci vuole solo l'iniezione gassosa, ma lui pensando solo a risparmiare, si ritrova con questo handicap....il bello è che questi bocchettoni, che nella seconda serie sono pure cambiati rispetto alle prime serie, non se ne trovano più nè nuovi nè usati.... ciao Quote
MassimoJTS Postato 28 Gennaio 2008 Report Postato 28 Gennaio 2008 come no... mio cognato ha un'alfa 164 super seconda serie 2.0 tspark, con impianto tartarini semplice, ha sfonnato già 2 bocchettoni in gomma che dai collettori va al debimetro, purtroppo per queste vetture ci vuole solo l'iniezione gassosa, ma lui pensando solo a risparmiare, si ritrova con questo handicap....il bello è che questi bocchettoni, che nella seconda serie sono pure cambiati rispetto alle prime serie, non se ne trovano più nè nuovi nè usati.... ciao ciao a tutti, mio padre sulla sua 164 super 2.0 t.spark, ha un impianto, Landi, e va benissimo, mai un problema. ciao Quote
virusalfa74 Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 si massimo, ma bisogna vedere se è un impianto aspirato o a iniezione....se è aspirato sicuramente prima o poi un scoppio al collettore lo fa, e se ti va bene si sfila soltanto il bocchettone, se ti va male lo rompe...e non si trova nè per sfasci nè tantomeno nuovo. La conferma cmq gliela diede anche un installatore molto bravo, gli disse vuoi risolvere? o impianto a iniezione, oppure avrebbe realizzato una valvola speciale sul bocchettone che avrebbe risolto... ciao Quote
MassimoJTS Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 si massimo, ma bisogna vedere se è un impianto aspirato o a iniezione....se è aspirato sicuramente prima o poi un scoppio al collettore lo fa, e se ti va bene si sfila soltanto il bocchettone, se ti va male lo rompe...e non si trova nè per sfasci nè tantomeno nuovo. La conferma cmq gliela diede anche un installatore molto bravo, gli disse vuoi risolvere? o impianto a iniezione, oppure avrebbe realizzato una valvola speciale sul bocchettone che avrebbe risolto... ciao ho chiesto a mio padre tipo e modello, confermato! impianto a iniezione, Landi. montato nel 2001, va da dio, nessun problema, quel tipo di problema me lo ha dato con la mia alfa 33, pace all'anima sua, botte dela madonna, però mai nessuna rottura. ciao Quote
virusalfa74 Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 con gli impianti a iniezione il botto è definitavamente risolto, perchè la miscela del gas si forma a ridosso della camera di scoppio, mentre con miscelatore si forma dentro l'aspirazione, e basta una mancata accensione per....ormai se la tiene così, fino a che non la rottama.... il problema è che oramai, i ricambi dopo un certo periodo non si trovano più, dopo che è uscita di produzione... ciao Quote
MassimoJTS Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 con gli impianti a iniezione il botto è definitavamente risolto, perchè la miscela del gas si forma a ridosso della camera di scoppio, mentre con miscelatore si forma dentro l'aspirazione, e basta una mancata accensione per....ormai se la tiene così, fino a che non la rottama.... il problema è che oramai, i ricambi dopo un certo periodo non si trovano più, dopo che è uscita di produzione... ciao dio benedica l'inventore degli impianti a iniezione, ciao Quote
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