sobonatovada Postato 19 Gennaio 2015 Report Postato 19 Gennaio 2015 Ciao a tutti! Dopo una parentesi con una Mercedes w124 e un coraggioso aspirato sull'iniezione meccanica sono tornato ad un iniettato, ho comprato una Volvo 850 GLT 2.0 20v con un Egas iniettato e bombola toroidale. Volevo sapere se c'è qualcuno che è nella stessa barca (Volvo + Egas) e chiedere consigli o opinioni su come si trova. La prima impressione è molto negativa: l'accendo in parcheggio, resto fermo al minimo ci mette almeno 5 minuti per commutare, fuori ci sono 8-10 gradi. Dalle istruzioni fornite da egas sembra che la sequenza per commutare sia temperatura > tempo > giri, spero che un impiantista possa abbassarmi almeno il parametro tempo anche se... vedi punto successivo nei primi 5/10 minuti a gas va come un cane, sembra soffocata oppure sobbalza dopo un quarto d'ora dalla partenza quando è finalmente calda sembra regolare, noto che è più lenta rispetto che a benzina Consigli per un ottimo impiantista a Treviso? Il mio era un vero mago, onesto e bravissimo ma è andato giustamente in pensione e ora sto cercando un degno sostituto. Ho avuto una V70 2.4 con un BGas montato e configurato da lui ed era un orologio, riuscivo pure a fare senza problemi 11 km/l. Grazie a tutti! Quote
Marcord Postato 19 Gennaio 2015 Report Postato 19 Gennaio 2015 ... ma la v70 che fine ha fatto ? Quote
sobonatovada Postato 20 Gennaio 2015 Author Report Postato 20 Gennaio 2015 Venduta anni fa, rimpiango la qualità generale e delle plastiche (rispetto all'850 che è proprio una generazione indietro) Nessuno si sbilancia con consigli su un buon impiantista a Treviso? Quote
passo Postato 22 Gennaio 2015 Report Postato 22 Gennaio 2015 se hai voglia di fare un 50 km c'è nicogas officina norelli a feltre provincia di belluno ex installatore egas ma competente e disponibile ti lascio il link del suo sito internet http://www.nico-gas.com/Nico-gas/nicogas.html purtroppo l'assistenza egas è praticamente inesistente ne so qualcosa, io lo feci rimuovere dalla mia punto dalla disperazione visto che in alessandria non c'e assistenza nemmeno dagli ex installatori Quote
hetfield Postato 22 Gennaio 2015 Report Postato 22 Gennaio 2015 La Egas è fallita... ci sarà un motivo no? Pure io ho rimosso l'impianto per disperazione e installato un brc. Quote
sobonatovada Postato 23 Gennaio 2015 Author Report Postato 23 Gennaio 2015 Grazie per le risposte Passo: sto cercando in provincia di Treviso o Venezia, nel frattempo sento anche NicoGas Hetfield: capisco la battuta ma non è che un'azienda fallisce perchè usa un componente scadente (il matrix) La mia perplessità sull'eventuale cambio degli iniettori è dovuta alla spesa su un impianto che comunque è del 2007 Una buona pulizia può attenuare il problema? A me da noie solo a freddo, per i primi 10 minuti va da cani (non commuta, quando commuta a gas non riesce a superare i 1500 giri) Quote
Carnielito Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 Se hai iniettori Matrix e gli strappi avvengono solo ad iniettori freddi, la prima cosa da fare è aprirli e pulirli; esistono anche kit per la revisione dei suddetti iniettori, ma non sempre danno buoni risultati. Quote
hetfield Postato 26 Gennaio 2015 Report Postato 26 Gennaio 2015 La egas è fallita perché aveva un'assistenza fatta da dementi. Per gli iniettori però ricordo che montavano un preriscaldatore: una resistenza elettrica che li scaldava prima della commutazione. Quote
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