Shell V-Power

[Marcord]

Qualcuno di voi ha esperienza circa l'uso di questo carburante su auto a gpl ?

 

 

Mi era venuto in mente che visto anche il consumo minimo di benzina potevo usare la V-Power al posto di quella tradizionale per mantenere pulito il sistema di alimentazione ...

 

 

[Bilancino]

Uso la Shell V Power da sempre, non ho mai usato benzine normali e posso dire che la partenza a benzina è sempre pronta, istantanea. La macchina dopo 8 anni e 130.000km non ha mostrato problemi ed anche la batteria è originale (forse con partenze immediate non viene stressata). Uso la V-power perchè mantiene meglio le caratteristiche chimiche senza degradare prima. Le benzine normali e di bassa qualità, se non consumate velocemente, degradano rovinando la pompa ed i condotti.......

 

Tieni presente che la Shelll ha ceduto alla Q8 le stazioni e la V-Power non ci sarà più. Mi hanno detto che la Q8 metterà in circolazione una benzina speciale.....

 

Ciao

[dvd70]

boh...io invece non sono tanto dell'idea....

a prescindere che gli ottani non c'entrano nulla con la "pulizia" dell'impianto e che effettivamente negli ultimi tempi la qualità dei carburanti si è abbassata,io non la uso e l'auto ad oltre 200.000 km è sempre partita benissimo,anche ora al mattino con sottozero e una batteria non proprio nuovissima.

 

ho provato anche nelle moto e l'UNICO caso in cui ho notato differenza è con i motori 2t delle enduro da gara...per il resto credo che i motori sia auto che moto di serie siano progettati per la 98 e non abbiano vantaggi con la 100,a parte il decadimento ma personalmente mi ci vanno circa 1,5-2L di benzina ogni 100km quindi non fa in tempo ad,eventualmente,degradare.

 

per me soldi sprecati...che già costa abbastanza la normale....

[Marcord]

Quanta benzina consumi in rapporto al gpl ?

[dvd70]

1L ogni 7,5-8,5 di gpl circa....infatti ne consumo un bel po' ed avevo anche aperto un 3ad dove chiedevo se qualcuno,su auto come la mia,riscontrava questi consumi.

 

è anche vero che faccio spessissimo tragitti di 8-10 km 4-5 volte al giorno e specialmente da fredda un paio di km almeno abenzina li fa prima di commutare

[Marcord]

Usandone così tanta sicuramente non avrai problemi,

 

io però faccio fuori in media solo 5€ al mese ... ne metto 5 per volta per fare un po' di ricambio e non far stagnare sempre la stessa ...

 

 

Ci sono additivi di pulizia iniettori o per l'intero sistema di alimentazione, però con la V power alla fine forse sarei più comodo 

[pao81]

Io ho fatto la prova ed effettivamente ne ho tratto benefici, mi dispiace che non la distribuiranno più in Italia, proverò con la blu-super Eni per vedere se gli effetti sono identici.

[Marcord]

Per adesso c'è ... almeno, i distributori shell della mia zona sono ancora attivi ...

[AUTOGASTWINS]

Ottime considerazioni.....è a mia preferita.

[pao81]

Da me sono 2 mesi che non riforniscono più, hanno proprio messo i lucchetti alle pompe

[Marcord]

Io ho fatto 20€ a inizio settimana, ne avrò consumati 10 ...

 

 

La differenza nelle partenza a freddo si sente, ma non so se sia la pulizia iniettori o il maggior numero di ottano

[ULGAT]

Io la V Power l'ho provata con due mezzi pieni consecutivi, poi sono tornato alla Verde classica.

Nessuna variazione riscontrata se non nel prezzo, a quel punto se proprio voglio

tenere pulito l'impianto di alimentazione compro la Verde e ci aggiungo l'additivo specifico...

[Schema28]

le varie benzine e gasoli speciali vanno benissimo per i conti delle aziende.

[dado_1984]

gli ottani nelle partenze non contano nulla, al massimo migliore volatilità/accendibilità...diciamo che se l'auto non ha problemi va bene la benzina normale, piuttosto è meglio rinnovarla di frequente.

se non hai la centralina rimappata non serve la 100 ottani, , bastano 98 ottani (effettivi però...) sui turbo, sui motori aspirati penso che tra 95 e 100 ottani non cambia nulla di percepibile. Sul turbo meglio il gpl che ne ha ben di piu

[AUTOGASTWINS]

Personalmente ho esperienze differenti......le prestazioni sono aprezzabili solo su determinati motori molto tecnologici per quanto riguarda la durata della qualità del combustibile ed i beneficoi agli iniettori specialmente in quelli a iniezione diretta non c'è paragone.

Su Pajero pinin passare da iniettori inchiodati dopo 30000km  ad iniettori perfettamente funzionanti dopo oltre 130000 mi sembra uin buon risultato....

Fra l'altro cha ha avuto questa brutta esperienza è anche un installatore di Lodi veramente in gamba.