project Postato 2 Gennaio 2015 Report Postato 2 Gennaio 2015 Buongiorno a tutti, volevo condividere l'esperienza fatta sulla Y (1.2 69CV E5 S&S del 2011) gasata GPL Emer. Subito dopo l'acquisto mi sono accorto che la rapportatura del cambio era completamente sbagliata; prima e seconda lunghette ma accettabili, dalla seconda alla terza un buco, marcia lunghissima...infinita (135 km/h di tachimetro) di conseguenza le ultime due marce con la quinta inutilizzabile (con il mio stile di guida). La cosa era talmente evidente che se ne sono accorti anche quei geni della Lancia e dal 2012 hanno accorciato non di poco le ultime tre marce. A questo punto mi è partito il tarlo.... che fare? L'auto la terremo per altri 15 anni...urge una soluzione. Così ho iniziato a cercare sul web e, con un poco di pazienza, ho trovato tutti i dati (compreso foglio di excel preparato ad ok) per fare tutte le simulazioni. Inizialmente ho cercato solo la coppia conica, ma ...viene venduta con gli ingranaggi a circa 1500€. Seconda idea, cambio completo di altra auto. Dalle simulazioni la migliore era GPunto 1.2 o 1.4 (stesso cambio) . La parte più difficile....convincere la moglie poi trovare un cambio con un minimo di garanzia sul chilometraggio (la mia Y ha 25.000km!!!). L'ho preso (280€) da un autosalone ad una cinquantina di km da casa, proveniente da Grande punto 1.4 del 2007 sequestrata e radiata con 58.000km. La compatibilità è stata pressoche totale (anche la frizione a comando idraulico della Fiat è stata semplicemente riportata alla versione a filo della Lancia ;3 viti ed un seeger) malgrado i diversi anni di differenza tra le 2 vetture. Alla prova dei fatti.....che dire......UNA BOMBA ora è un'auto a cinque marce prima ne aveva (sfruttabili) 3-1/2 (la IV era di riposo), ripresa accelerazione e spunto dai bassi giri sono incredibilmente migliorati e lo stress di guida (la sensazione di non avere mai inserito la marcia giusta) NULLO. Per quanto riguarda i consumi, in urbano (fatti solo 2 pieni) ha guadagnato 0.5-1 km/l, in extraurbano stessi consumi.Chiaramente lo scotto di tanti vantaggi è ....l'autostrada; qui il motore gira alto ed i consumi ne risentono, anche se devo dire (torno da 500km in alto adige) che siamo intorno agli 11km/l a gas (120-140 km/h) ma va bene così, nel mio caso vedrà poca autostrada.Per interessati allego grafici delle velocità prima e dopo modifica (tenete presente che sono teorici, oltre i 163 km/h non ci si arriva). Quote
ULGAT Postato 3 Gennaio 2015 Report Postato 3 Gennaio 2015 Risultato sensazionale !!! Ma com'è che funziona ? Dopo aver sostituito il cambio va ripristinato anche il software ? Comunque se fossi in te mi toglierei una soddisfazione. Farei una bella raccomandata alla Lancia (spesa meno di 5 €) con esposte le tue vicissitudini e le tue soluzioni con tanto di stampa dati. Non aspettarti risposte, ma almeno gli mandi un messaggio subliminale del tipo " imparate a lavorare, che se vendete poco o non a sufficienza la colpa è solo vostra " Quote
project Postato 3 Gennaio 2015 Author Report Postato 3 Gennaio 2015 Risultato sensazionale !!! Ma com'è che funziona ? Dopo aver sostituito il cambio va ripristinato anche il software ? Comunque se fossi in te mi toglierei una soddisfazione. Farei una bella raccomandata alla Lancia (spesa meno di 5 €) con esposte le tue vicissitudini e le tue soluzioni con tanto di stampa dati. Non aspettarti risposte, ma almeno gli mandi un messaggio subliminale del tipo " imparate a lavorare, che se vendete poco o non a sufficienza la colpa è solo vostra " Ciao ULGAT, dopo aver sostituito il cambio in teoria non c'ė da fare nessun aggiornamento software, l'unica anomalia (se così vogliamo chiamarla) è la spia cambio marcia (nient'altro che una piccola inutile freccetta sulla strumentazione) che rimane accesa anche in quinta.Volendo fare le cose in maniera scientifica sarebbe stato interessante misurare lo 0-100 km/h (a naso migliora di un paio di secondi) e la ripresa in v da 70 a 120 km/h e qui.......mi piace vincere facile......ma i secondi sarebbero almeno 10. Per la lettera agli idioti della lancia, ci avevo pensato (così come a 4ruote) ma purtroppo la mia modifica non ė proprio del tutto legale e prima di imbattermi in menate varie preferisco far omologare il nuovo cambio (sto vedendo con un amico di un'agenzia, ma, siamo in Italia e non sembra così facile) Grazie Ciao Quote
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