Domande su Outback 3.0R(2005) a gpl

[dvd70]

Salve,è il mio primo intervento e mi sono iscritto da poco anche se ogni tanto leggevo.

Ho visto che c'è anche qualcun altro con la Subaru Outback con il 3000 H6 a gpl e avrei alcune domande:

 

-Monto un AG SGI I con iniettori GSI,quelli tondi piatti

 

-Premetto che l'auto ha 213.000 Km e va a gas da quando ne aveva circa 7000,ho montato io successivamente il flashlube,dopo 40-50.000Km,perchè subito non sapevo che l'H6 poteva avere problemi alle valvole(avute altre tre subaru a gpl ma con E20 2000cc sia con valvole a regolazione manuale,sia autoregistranti e mai avuto problemi in percorrenze tra 350 e 430.000 km).

 

-L'auto è sempre andata bene a parte una piccola perdita di coppia a basso regime e qualche irregolarità a gpl attorno a 2000 rpm che si manifesta anche dopo aver azzerato la centralina nel giro di qualche migliaio di Km,cmq è sopportabile.

 

-Il riduttore l'ho revisionato a circa 170.000km(era ora!!!) e ricordo che appena rimontato,senza fare nessuna verifica ne taratura in quanto l'ho fatto io e non dispongo di software,la macchina andava MOLTO meglio che prima(ovviamente) ma anche che all'inizio,con un gran tiro e consumava anche meno(vari pieni con sempre percorrenze di circa il 10-15% in più!),poi,con mio disappunto,dopo qualche migliaio di km è tornato tutto normale,cioè ho perso un po' di brillantezza e i consumi sono leggermente ri-aumentati ai livelli di sempre.

 

-Successivamente,a causa di qualche accensione dell'anomalia motore e relativo errore di miscela magra in entrambe le bancate(più una e meno l'altra),da subito mi è stato suggerito di provare ad aumentare un po' la pressione del gas,poi siccome il problema persisteva sono andato da un impiantista(non quello che l'ha montata perchè ha chiuso da anni) e ha fatto un lavaggio degli iniettori e pulizia ad ultrasuoni: Il problema sembra risolto.

Il consiglio di provare ad aumentare la pressione me lo diede chi mi vendette il kit revisione riduttore: Un impiantista molto competente dal quale ho fatto un Dodge RAM 5.7V8 con Prinss che va meglio che a benzina e mio fratello un Toyota LC100 6Cyl 4200 che va altrettanto bene,purtroppo è abbastanza lontano.

Comunque anche lui non si spiega perchè l'auto andasse così bene dopo la revisione del riduttore...purtroppo perchè mi sarebbe piaciuto capirlo e mantenere il funzionamento in quel modo.

 

-Sono state regolate le valvole una prima volta a 112.000 e a 200.000,in previsione di tenerla ancora ho deciso di smontare le teste per verificare: Era tutto abbastanza a posto a parte un paio di valvole di ASPIRAZIONE(!) che ormai iniziavano a fare poca tenuta,cmq rimontato tutto dopo revisione teste e tutto ok.

 

DOMANDE:

 

-Ho sempre consumato circa un pieno di benza(poco meno di 60L perchè lo rifacevo quando andava in riserva) in 3000-5000 Km e mi è sempre sembrato eccessivo: Non è possibile che sia un iniettore che perde perchè ho montato anche un relè che ferma la pompa benzina quando va a gpl....a meno che non riesca ad aspirare comunque....anche a qualcun altro risulta?

E' anche vero che faccio un buon numero di spostamenti corti nell'ordine di 8-15Km,però mi sembra troppo lostesso.

 

-A gas faccio dai 6-6,5 Km/Litro uso montagna(strada bruttina e un bel po' in salita),fino a 7,5-quasi 8 in autostrada a velocità costante di circa 140 segnati,prova in viaggi lunghi quindi attendibile,oppure in utilizzo misto ma senza strade "estreme",però qui posso essere meno preciso perchè non riesco a fare più di tanti Km evitando queste ultime e mi baso sul dato del computer di bordo che è abbastanza attendibile anche a gas(!)....anche a qualcun altro risultano questi consumi?

 

Poi altre cose ma diamo la precedenza a queste

[dvd70]

ragazzi,piano con gli interventi che non ce la faccio a seguire tutto....

[bdrt]

ciao considerata la mole ed i cavalli della tua auto il consumo mi sembra normale . Per il consumo di benzina devi vedere dopo quanto tempo ti commuta a gas . Avevo la 166 con il tuo impianto e se la tiravo andava male perché il riduttore di quest'impianto regge fino a 150 kw infatti ne avevo fatto montare un secondo e da quel momento la macchina era diventata tutta un altra cosa

[dvd70]

io non ho il problema di non sviluppare la potenza: magari è leggermente meno cattiva che a benzina,ma va bene e forte lostesso.

 

a gpl commuta abbastanza alla svelta,in ogni caso mi sembra comunque troppa benza:anche con questo pieno sono quasi all'ultima tacca e non ho raggiunto i 3000km

 

macchine a gpl ne ho avute varie,dalla vecchissima lancia beta 1600 con ovviamente un aspirato,ad altre 3 subaru 2000,una addirittura con il maledetto fly e il suo blocco di minivalvole e tutti i relativi problemi,ma il rapporto gas benzina è sempre stato più basso.

 

se nessuno sa aiutarmi non mi rimane che provare ad intercettare il tubo benzina con un'elettrovalvola oltre a fermare la pompa: il relè come ho detto c'è già: qualcuno sa che tipo di elettrovalvola potrei montare?

[ALFONE]

Se la pompa e' ferma benzina non ne consuma,d estate potresti partire direttamente a gas, oppure abbassare al minimo il tempo di commutazione.

Io consumo 20 euro al mese, facendo tretti brevi e con molt e accensioni