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Ce ne sono di ogni, da 3 fino a 100€.

Sfruttano ogni forza conosciuta dall'umanità per separare il gpl dallo sporco (devo ancora capire cos'è questo sporco e cosa le raffinerie ci rifilano nei serbatoi), manca solo la forza magnetica e poi ho letto filtri di ogni genere :)

 

Facendo la tara a tutto il marketing che ci propinano, quali sono le vere differenze tra i filtri economici e quelli costosi?

 

Un installatore Prins mi diceva che grazie ai filtri Prins gli iniettori Kehin duravano molto, costava 50€, ma usando altri filtri gli iniettori sarebbero durati molto meno.

Non so quanto fosse vero, molto probabilmente gli iniettori kehin durano di più perché più robusti, di qualità superiore, non per il filtro.

Ora devo cambiare filtro (monto uno di quelli economici da 3€) pensavo d'installare l'orignale Valtek dato che monto iniettori Valtek.

Ha il vantaggio di poter essere ispezionato, e si può cambiare solo l'elemento filtrante.

 

http://www.ebay.it/itm/FILTRO-MANUTENZIONE-IMPIANTO-GAS-METANO-GPL-LPG-BAT-EMER-CARTUCCIA-DECANTAZIONE-/161433908458?pt=Ricambi_automobili&hash=item259635f4ea

 

Avete qualche consiglio e soprattutto che differenze ci sono tra i vari filtri?

Postato

Ottimo filtro, oltre che bloccare le particelle solide (come tutti) effettua una funzione di condensatore e sifone, tendendo a far condensare i residui oleosi senza spararli agli iniettori...

 

Sarebbe bello sapere l'elemento filtrante fino a che micron riesce a filtrare....

Postato

e sapere se ci sono cartucce con migliore potere filtrante.

Immagino quindi che per togliere oli e condensati vari vada smontato e ripulito spesso.

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