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Motore a benzina Fiat Sedici. è fornito da Suzuki?


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Ciao a tutti! Sto valutando l'acquisto di un auto usata per la moglie e visto che abbiamo l'hobby dello sci (con le Dolomiti venete a 2 ore di macchina.) stavo valutando la Fiat Sedici usata a benzina 4x4 (disinseribile.) per poi metterla a gas.

Ma qualcosa mi dice che il motore da 1.6 da 107 cavalli sia fornito da Suzuki vista la joint-venture per il modello, -_-  e quindi non adatto al gpl. ne sapete qualcosa in più? Grazie! 

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Ho però visto che su annate più recenti il 1.6 benzina non è più da 107 cv ma da 120. Magari quest'ultimo è Fiat e non più Suzuki?  :unsure:  Su Borel.fr lo danno per buono messo a gas..  :blink:

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Anche il 120CV è Suzuki, ma come sedi valvole non è dei peggiori, sia come durata che come costi di registrazione. A detta del mio installatore (del quale mi fido ciecamente) con un buon impianto ed un oliatore (tipo flashlube) fai tranquillamente 60.000km prima di registrare le valvole e l'operazione è abbastanza economica. Un mio parente ha acquistato proprio questa auto e proprio perchè era abbastanza trasformabile. Ad oggi avrà fatto circa 40.000km a gas (ancora pochi per cantare vittoria) con impianto Emer (regolatore Palladio iniettori Waltek 34 e centralina AeB monoplug) e zero problemi.

Ciao

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se non ricordo male la versione da 120cv usciva gasata anche dalla Fiat... un mio amico ce l'ha e fin'ora non gli ha dato problemi ;)

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se non ricordo male la versione da 120cv usciva gasata anche dalla Fiat... un mio amico ce l'ha e fin'ora non gli ha dato problemi ;)

La fiat non gasa la fiat sedici, il motore da 120cv gasato direttamente dalla casa è il 1.4 tjet, mi sembra che adesso su giulietta gasi anche il multiair ma è sempre il 1.4, quello della sedici è il 1.6 suzuki con valvole poco compatibili col gas.

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Noi la 16 (107cv) la stavamo valutando nel 2009 ,abbiamo trovato pareri abbastanza discordanti nel fare i preventivi per vettura con impianto a gpl : chi no problem e chi (conce installatore autorizzato) prendi il diesel o lasciala a benza .

Abbiamo scelto la bravo anche per altri motivi .

La 4x4 120cv ce l'ha mio padre , la lascia a benza anche visti i pochi km che percorre ( ma fa più ore di motore in moto che km ) e a lui converrebbe il metano visto che è ben servito ma poi il baule........

L'ho provata diverse volte , ha una rapportataura diciamo "stradale ", un bel prima e seconda , ha una terza da 150km/h , in quarta raggiungi la velocità dichiarata dalla casa e c'è margine per l'errore da contachilometri , la quinta è una marcia da 140km/h e 3500giri circa ( e se non ricordo male) , se dovesse prendere tutta la quinta sarebbe una vettura da oltre 200km/h .

 

Quindi al di la se le sedi siano o meno .......il cambio ti permette di tenere il motore tranquillo .

Per oliatori , filosofie a benzina , controlli e regolazioni valvole ....male che vada ti si allungherà un po' il periodo di ammortamento dell'impianto o si ridurrà il risparmio .

 

A me comunque la vettura come praticità piace un sacco ..........simpatico il motore da guidare .....ma nel contesto gas ......avrei preferito altro .

Di bello ha la catena di distribuzione , che se non dovrai mai mettere mano , è sicuramente un vantaggio .

Candele, intervalli , controlli vari .....puoi scaricare il libretto di U&M .

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Grazie a tutti per i pareri. potrei anche "rischiare" perché l'auto sarebbe usata in casa come seconda scelta. mi spiego: principalmente per viaggi, vacanze, uscite della domenica usiamo la mia C5. Servirebbe per andarci al lavoro mia moglie (sempre se lo trova. è attualmente disoccupata!) e in montagna a sciare qualche domenica.

L'attuale Polo che usa a gas, presa usata nel 2006 a 96 mila km ora ne ha 180 mila e tra due anni allo scadere dei 10 della bombola la rottamiamo. 100 mila km in poco meno di 10 anni.

Autostrada poca, uso urbano ed extra urbano. 

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