postcard Postato 15 Ottobre 2014 Report Postato 15 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. A gpl la macchina andava regolarmente ma a benzina di punto in bianco aveva smesso di partire e se vi commutavo il motore si spegneva. A suo giudizio il guasto è dovuto al fatto che la benzina nel serbatoio era vecchia, ha finito per corrodere la pompa (sul fondo del serbatoio ha trovato una specie di sabbietta e diverse parti della pompa erano incrostate) che si è grippata. La plastica dove passavano le parti elettriche e c'era il motorino era invece fusa. Mi ha quindi consigliato di fare anche solo 10 euro benzina ma di consumarla interamente fra un pieno di gpl e l'altro. Su altri forum leggo invece che non si dovrebbe mai scendere a meno di 1/4 del serbatoio in quanto, anche a gpl la pompa della benzina gira sempre, e la benzina la aiuterebbe a raffreddarsi. Le due tesi sono contrapposte, quale quella corretta? Altri hanno avuto problemi alla pompa della benzina? Quote
pao81 Postato 15 Ottobre 2014 Report Postato 15 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. A gpl la macchina andava regolarmente ma a benzina di punto in bianco aveva smesso di partire e se vi commutavo il motore si spegneva. A suo giudizio il guasto è dovuto al fatto che la benzina nel serbatoio era vecchia, ha finito per corrodere la pompa (sul fondo del serbatoio ha trovato una specie di sabbietta e diverse parti della pompa erano incrostate) che si è grippata. La plastica dove passavano le parti elettriche e c'era il motorino era invece fusa. Mi ha quindi consigliato di fare anche solo 10 euro benzina ma di consumarla interamente fra un pieno di gpl e l'altro. Su altri forum leggo invece che non si dovrebbe mai scendere a meno di 1/4 del serbatoio in quanto, anche a gpl la pompa della benzina gira sempre, e la benzina la aiuterebbe a raffreddarsi. Le due tesi sono contrapposte, quale quella corretta? Altri hanno avuto problemi alla pompa della benzina? Non sono tesi contrapposte. La pompa può essersi surriscaldata perchè sforzava scadandosi talmente tanto da deformare la plastica. C'è poco da fare: ogni tanto bisogna andare a benzina e consumarla con regolarità altrimenti succedono queste cose Quote
assabalà Postato 15 Ottobre 2014 Report Postato 15 Ottobre 2014 alcuni installatori montano un relè che stacca la pompa benzina mentre si va a gas,cosi non lavora a vuoto...uno spettacolo Quote
ULGAT Postato 16 Ottobre 2014 Report Postato 16 Ottobre 2014 La pompa quando funziona manda benzina ricircolando. Ci sono due tipi di ricircolo: Il primo la pompa manda sino al vano motore ed attraverso un tubo ricircola nel serbatoio l'esubero (quando usi GPL tutto è in esubero). Questo tipo di ricircolo sta scomparendo dal mercato perchè ritenuto pericoloso (in caso di incidente ci potrebbe essere la rottura del tubo di ritorno con conseguente perdita di combustibile) Nel secondo caso il ricircolo avviene già all'interno del serbatoio, in pratica la pompa spinge nel tubo di mandata, ma la pompa ha anche uno sfogo, la benzina non utilizzata viene ricircolata attraverso lo sfogo. Per come la vedo io la pompa si è rotta perchè surriscaldata (esempio: poca benzina nel serbatoio non raffredda adeguatamente la pompa), oppure deteriorata dai residui di qualche pieno sporco. Personalmente comunque faccio 10-15 € al mese di benzina , che è quello che consumo per gli avviamenti mantenendo però la benzina sempre "fresca". Quote
Umbi Postato 16 Ottobre 2014 Report Postato 16 Ottobre 2014 Staccato POMPA dopo primo guasto : 10 anni fa Quote
messo1984 Postato 16 Ottobre 2014 Report Postato 16 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. A gpl la macchina andava regolarmente ma a benzina di punto in bianco aveva smesso di partire e se vi commutavo il motore si spegneva. A suo giudizio il guasto è dovuto al fatto che la benzina nel serbatoio era vecchia, ha finito per corrodere la pompa (sul fondo del serbatoio ha trovato una specie di sabbietta e diverse parti della pompa erano incrostate) che si è grippata. La plastica dove passavano le parti elettriche e c'era il motorino era invece fusa. Mi ha quindi consigliato di fare anche solo 10 euro benzina ma di consumarla interamente fra un pieno di gpl e l'altro. Su altri forum leggo invece che non si dovrebbe mai scendere a meno di 1/4 del serbatoio in quanto, anche a gpl la pompa della benzina gira sempre, e la benzina la aiuterebbe a raffreddarsi. nel serbatorio solitamente quanta benzina tieni? più o meno ogni quanto (sia in termini di tempo che di chilometri) fai a ogni pieno di benzina? hai la partenza diretta a gpl? già coi soli avviamenti se ne consuma di benzina. io faccio il pieno, che mi dura 6/7 mesi, circa 13.000/14.000 km e quando sto per andare in riserva, cioè nel serbatoio rimango quasi una decina di litri rifaccio il pieno Quote
AUTOGASTWINS Postato 16 Ottobre 2014 Report Postato 16 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. A gpl la macchina andava regolarmente ma a benzina di punto in bianco aveva smesso di partire e se vi commutavo il motore si spegneva. A suo giudizio il guasto è dovuto al fatto che la benzina nel serbatoio era vecchia, ha finito per corrodere la pompa (sul fondo del serbatoio ha trovato una specie di sabbietta e diverse parti della pompa erano incrostate) che si è grippata. La plastica dove passavano le parti elettriche e c'era il motorino era invece fusa. Mi ha quindi consigliato di fare anche solo 10 euro benzina ma di consumarla interamente fra un pieno di gpl e l'altro. Su altri forum leggo invece che non si dovrebbe mai scendere a meno di 1/4 del serbatoio in quanto, anche a gpl la pompa della benzina gira sempre, e la benzina la aiuterebbe a raffreddarsi. Le due tesi sono contrapposte, quale quella corretta? Altri hanno avuto problemi alla pompa della benzina? Premetto che per norma di legge non si puo' e che per necessità tecniche di funzionamento del sistema nemmeno, la pompa non si deve mai spegnere quando il motore va a combustibile alternativo. Io consiglio di tenere sempre la riseva spenta e non appena essa accenna ad illuminarsi faccio riempire con 10-15 euro di benzina...... ogni 20000 km un protettivo per il sistema di alimentazione benzina .... Tutto qui. Consumare tutta la benzina è la peggior cosa che si possa fare. una pompa che ha colato la plastica ha girato a secco eventuali impurità potrebbero ostrure il punto di pescaggio della pompa obbligandola a girare a secco. P.S anche le vetture senza impianto bruciano le pompe; di solito succede pi frequentemente fa coloro che hanno il serbatoio sempre in riserva Quote
postcard Postato 16 Ottobre 2014 Author Report Postato 16 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. io faccio il pieno, che mi dura 6/7 mesi, circa 13.000/14.000 km e quando sto per andare in riserva, cioè nel serbatoio rimango quasi una decina di litri rifaccio il pieno Ecco, a giudizio del meccanico è proprio stata la benzina vecchia all'origine della rottura. Quote
postcard Postato 16 Ottobre 2014 Author Report Postato 16 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. Premetto che per norma di legge non si puo' e che per necessità tecniche di funzionamento del sistema nemmeno, la pompa non si deve mai spegnere quando il motore va a combustibile alternativo. Io consiglio di tenere sempre la riseva spenta e non appena essa accenna ad illuminarsi faccio riempire con 10-15 euro di benzina...... ogni 20000 km un protettivo per il sistema di alimentazione benzina .... Tutto qui. Consumare tutta la benzina è la peggior cosa che si possa fare. una pompa che ha colato la plastica ha girato a secco eventuali impurità potrebbero ostrure il punto di pescaggio della pompa obbligandola a girare a secco. P.S anche le vetture senza impianto bruciano le pompe; di solito succede pi frequentemente fa coloro che hanno il serbatoio sempre in riserva Nel dettaglio quale protettivo usi e quali sono gli effetti positivi sull'alimentazione a benzina? Comunque la pompa si è fusa che nel serbatoio c'erano ancora due tacche di benzina, quindi non può aver girato a vuoto. O se lo ha fatto è perchè ha aspirato la "sabbietta" sul fondo del serbatoio. Sporicizia che a detta del meccanico si sarebbe formata a causa della benzina troppo vecchia. Quote
AUTOGASTWINS Postato 16 Ottobre 2014 Report Postato 16 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. Premetto che per norma di legge non si puo' e che per necessità tecniche di funzionamento del sistema nemmeno, la pompa non si deve mai spegnere quando il motore va a combustibile alternativo. Io consiglio di tenere sempre la riseva spenta e non appena essa accenna ad illuminarsi faccio riempire con 10-15 euro di benzina...... ogni 20000 km un protettivo per il sistema di alimentazione benzina .... Tutto qui. Consumare tutta la benzina è la peggior cosa che si possa fare. una pompa che ha colato la plastica ha girato a secco eventuali impurità potrebbero ostrure il punto di pescaggio della pompa obbligandola a girare a secco. P.S anche le vetture senza impianto bruciano le pompe; di solito succede pi frequentemente fa coloro che hanno il serbatoio sempre in riserva Nel dettaglio quale protettivo usi e quali sono gli effetti positivi sull'alimentazione a benzina? Comunque la pompa si è fusa che nel serbatoio c'erano ancora due tacche di benzina, quindi non può aver girato a vuoto. O se lo ha fatto è perchè ha aspirato la "sabbietta" sul fondo del serbatoio. Sporicizia che a detta del meccanico si sarebbe formata a causa della benzina troppo vecchia. Tunap..... La benzina vecchia non forma sabbietta.....semmai si generano delle specie di muffe e batteri dovuti alla degenerazione degli idrocarburi. Sei sicuro di non avere mai viaggiato sotto alla riserva? Quote
postcard Postato 18 Ottobre 2014 Author Report Postato 18 Ottobre 2014 Torno dal meccanico che mi ha sostituito la pompa della benzina. Premetto che per norma di legge non si puo' e che per necessità tecniche di funzionamento del sistema nemmeno, la pompa non si deve mai spegnere quando il motore va a combustibile alternativo. Io consiglio di tenere sempre la riseva spenta e non appena essa accenna ad illuminarsi faccio riempire con 10-15 euro di benzina...... ogni 20000 km un protettivo per il sistema di alimentazione benzina .... Tutto qui. Consumare tutta la benzina è la peggior cosa che si possa fare. una pompa che ha colato la plastica ha girato a secco eventuali impurità potrebbero ostrure il punto di pescaggio della pompa obbligandola a girare a secco. P.S anche le vetture senza impianto bruciano le pompe; di solito succede pi frequentemente fa coloro che hanno il serbatoio sempre in riserva Nel dettaglio quale protettivo usi e quali sono gli effetti positivi sull'alimentazione a benzina? Comunque la pompa si è fusa che nel serbatoio c'erano ancora due tacche di benzina, quindi non può aver girato a vuoto. O se lo ha fatto è perchè ha aspirato la "sabbietta" sul fondo del serbatoio. Sporicizia che a detta del meccanico si sarebbe formata a causa della benzina troppo vecchia. Tunap..... La benzina vecchia non forma sabbietta.....semmai si generano delle specie di muffe e batteri dovuti alla degenerazione degli idrocarburi. Sei sicuro di non avere mai viaggiato sotto alla riserva? Tunap quale? 973, 139. ce ne sono diversi. Se per sotto la riserva intendi a serbatoio completamente vuoto mai, raramente mi è capitato in riserva ma poi rifornivo subito. Comunque mi ha fatto vedere la pompa, il supporto in ferro del galleggiante era coperto di incrostazioni beige che venivano via con il coltellino. Quote
Cordy Postato 18 Ottobre 2014 Report Postato 18 Ottobre 2014 Ho come la sensazione che il problema sia la qualità (bassa) di certe pompe della benzina. Ho un'auto del 2000, gasata nel 2003, ma funziona ancora tutto benone. E' possibile che su certe vetture (o certe marche...) vengano montate pompe non correttamente dimensionate? BTW è una VW Polo 4a serie, una variant. Motore APE (1.4 16V). L'impianto NON scollega la pompa della benzina (è uno Stargas). Se la mia ipotesi fosse vera, forse la domanda sarebbe da porre in una sezione più generica, non nella sezione GPL del forum, per avere risposte sensate. Quote
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